29. Ос предприятий транспорта (понятие, оценка, амортизация)

СВАД, здания производства, сооружения производства, инженерное-строит-ые объекты, передаточное устройство, машины и оборудование, тр. средства, инструменты (срок службы более 1 года). ОПФ и ОНПФ (5%) ОФ переносят свою стоимость на готовый продукт в течении длительного времени.

амортизация – планомерный процесс переноса стоимости средств труда по мере их износа на производимый с их помощью продукт. денежное выражение физического и морального износа ОФ.

34. Классификация транспортных предприятий (форма собственности, тип, масштаб и вид деятельности)

ЗАО - акционерное общество, акции кот распределяются только среди учредителей или заранее определенного круга лиц (в противоп-ть открытому).

Сравнение ЗАО и ОАО:

1.Число акционеров:

-ЗАО не более 50,

- ОАО не ограничено.

2.Преимущественное право на приобретение акций, отчуждаемых акционерами общества:

-ЗАО акционеры пользуются преимущественным правом по цене предложения третьему лицу (похоже на распределение долей в ООО);

-ОАО преимущественное право не допускается.

3.Распределение акций:

-ЗАО среди учредителей либо заранее определенного круга лиц;

-ОАО распределение акций среди неограниченного круга лиц (открытая подписка).

4.Уставный капитал:

-ЗАО от 100 МРОТ;

-ОАО от 1000 МРОТ.

ФГУП – коммерч орг-я, не наделенная правом собст-ти на имущ-во, закрепленное за ней собственником.Имущво УП – неделимо, не мб разделено по вкладам и м/д работниками предприятия. Не м. создавать дочерние пред-я.

ООО – хоз.общ-во, уставной капитал которого разделен на доли. Явл коммерч орг-ей, преследующей извлечение прибыли в качестве осн цели своей деят-ти и распередляющей прибыль м/д своими участниками.

Малые предпр-я – широко распрост в ГА, в сфере обслуж-я. В разных отраслях малое предпр-е имеет ограниченное число участников.

Совместные предпр-я – распростран в сфере м/днар а/перевозок. СП явл АО, в кот один из участников явл иностр юрид или физ лицом.

41. Виды тр и их характеристика

ж/д - наиболее дорогой вид тр

+ регулярность перевозок, высокая пропускная и проводная способность, более короткий путь (по ср с речным и морским тр), высокая эффективность при перевозке груза и перевозках на большие и средние расстояния, довольно высокая скорость доставки (с речным)

автомобильный -низкая безопасность

+ высокая скорость при доставке на малые или средние расстояния, возможность доставки от склада до склада, регулярность и хорошая маневренность перевозок, небольшая затратность по капиталовложениям.

речной - нерегулярность, самая малая скорость, обязательная перевалка груза + большая проводная способность. сравнительно небольшая с/стоимость перевозок

морской - неразвитая инфраструктура и дороговизна по страхованию

+ возможность перевозок между континентами ит.д., небольшие капиталовложения (с ж/д, речным)

воздушный - невозможность перевозки массового груза

+ высокая скорость доставки. достаточно низкие тарифы при перевозке небольших партий, высокая надежность и оперативность, возможность интермодальных перевозок