24.Факторы, определяющие группы показателей

При оценке работы, сравнении и выборе потребителями вида транспорта обычно оперируют различ показателями, определяющими преим-ва и особенности рассмат способов перевозки груза и пас-ов. Эти показатели хар-ют провозные возможности: экономичность, производительность и др технико-экон. особенности.

группы:

-натуральные (объемы и дальность перевозок, размеры спроса на тр. услуги, грузооборот, пассажирооборот)

-эксплуатационно-технические (провозная. пропускная способность, производительная сила тр., регулярность, безопасность)

-стоимостные (тарифы, цены на перевозки и др. тр. услуги, себестоимость. рентабельность, прибыль, тарифные ставки, фондонасыщ-ть, фондовооруж-ть).

25. Особенности тр. Как отрасли народного хозяйства

- продукция не имеет вещ. формы (тр. не производит. а перемещает)

- продукцию нельзя накопить, запастись

- особая система ценообразования, тарифы и тарифная политика

- тр. не создает и не добавляет ничего вещественного перевозимым товарам

26. Показатели финансовой деятельности транспортного предприятия

Эти показатели м. условно разделить на группы:

-коэф-т ликвидности(К_{абс.ликв.}, К_ликв., К_{покрытия})

-показатели структуры капитала(коэф-т устойчивости)

-коэф-т рентабельности

-коэф-т деловой активности.

Степень платежеспос-ти пред-я оценивается при помощи финан коэф-ов ликвидности.

Финан устойчивость и автономность отражает структура баланса, кот хар-ся след показателями: К_{автономии} – хар-ет зависимость предпр-я от внеш займов, Доля заем средств, К_{инвестирования} – соотнош заем и собств. ср-в.

Коэф-т деловой активности позволяет проанализировать, насколько эф-но предприятие использует свои средства(фондоотдача, когда речь идет о внеоб. Активах; оборачиваемость ОбС; оборач-ть всег капитала).

27. Современное состояние транспорта рф.

За последние 10 лет в области ВТ РФ произошли значительные изменения:

1. рынок авиац.перевозок в стране координально изменился, при чем основными его характеристиками стали относительная экономическая свобода и острая конкурентная борьба.

2. существенно снизился объём воздушных перевозок и авиационных работ.

3. большинство авиапредприятий оказались в тяжелейшем финансовом положении, не позволяющим не только развивать, но и содержать свою инфраструктуру.

4. а/предприятия претерпели процессы акционирования, разрешение на независ. а/к и а/п.

5. устаревшая нормативная база в ГА сдерживает процессы развития и функционирования РАР и отрасли в целом.

Совершенствованием системы ВП на ВТ проходит по новым направлениям. Основным звеном в эф-ном функционировании системы становится четко отлаженная система подготовки, переподготовки сотрудника, всего а/персонала, имеющего отношение к организации ВП.

28. Анализ финансового состояния предприятия

основные этапы:

1) Анализ структуры активов и пассивов;

2) Анализ имущественного положения;

3) Экспресс-анализ финансового состояния;

4) Анализ ликвидности и платежеспособности;

5) Анализ финансовой устойчивости;

6) Анализ деловой активности;

7) Анализ рентабельности;

Под фин состоянием понимается спос-ть предприятия финансировать свою деятельность. Оно хар-ся обеспеченностью фин ресурсами, необх для нормального функционирования предприятия, целесообразностью их размещения и эффективностью использования, финан взаимоотношениями с другими юриди и физ лицами, платежеспособностью и финансовой устойчивостью.

Финан состояние мб устойчивым, неустойчивым и кризисным. Спос-ть предприятия своеврем производить платежи, финансировать свою деят-ть на расширенной основе свидет-ет о его хорошем фин состоянии.