- •1. Цели освоения учебной дисциплины
- •2. Место учебной дисциплины в структуре Основной образовательной программы (ООП)
- •3. Структура и содержание учебной дисциплины
- •3.1. Тематические планы
- •3.1.1. Тематический план очной формы обучения
- •3.1.2. Тематический план очно-заочной формы обучения
- •3.2. Содержание разделов дисциплины (программа курса)
- •3.3. Лекции
- •3.4. Практические занятия
- •3.5. Самостоятельная работа студента
- •4. Образовательные технологии
- •5.1. Темы контрольных работ, эссе и рефератов
- •5.2. Контрольные вопросы для текущего и рубежного контроля
- •5.3. Экзаменационные вопросы
- •7. Учебно-методическое и информационное обеспечение учебной дисциплины
- •7.1. Литература
- •8. Материально-техническое обеспечение учебной дисциплины
|
|
|
|
Тема 11. Международная железнодо- |
Практическое задание |
|
|
рожная перевозка пассажиров и бага- |
|
|
|
жа |
1. Составьте сравнительную табли- |
||
Очная форма обучения – 2 часа, очно- |
цу основных |
условий |
договора |
заочная 2 часа. |
международной |
железнодорожной |
|
|
перевозки пассажиров и багажа по |
||
1. Соглашение о международном пасса- |
СМГС и КОТИФ. |
|
|
жирском сообщении (СМПС) 1950 г. |
2. Обобщите российскую судебную |
||
2. МПК-КОТИФ 1980 г. |
практику последних лет по приме- |
||
3. Субсидиарное применение нацио- |
нению СМГС в области междуна- |
||
нального права. |
родных железнодорожных |
перево- |
|
|
зок пассажиров и багажа. |
|
|
3.5. Самостоятельная работа студента |
|
Самостоятельная работа студентов проводится в форме изучения основной и дополнительной литературы, нормативных материалов по учебной дисциплине (раздел 7 программы «Учебно-методическое и информационное обеспечение учебной дисциплины»).
В целях более глубокого и качественного освоения учебной дисциплины, формирования и закрепления необходимых компетенций студенты могут проводить самостоятельную исследовательскую работу по актуальным теоретическим и практическим вопросам регулирования международных перевозок, так как отдельные темы курса в силу ограниченного количества учебных часов не получили детального освещения на практических занятиях, но представляют интерес для отечественной юридической науки и практики.
Студенты по согласованию с преподавателем вправе выбрать для самостоятельного изучения одну или несколько тем для написания эссе или реферата. При изучении любой дополнительной темы студент, прежде всего, должен ознакомиться с существующей по ней учебной, монографической литературой и нормативными материалами. Перечень необходимых источников содержится в списках литературы и нормативных материалов настоящей программы (раздел 7 «Учебно-методическое и информационное обеспечение учебной дисциплины»).и может быть уточнен по рекомендации преподавателя.
Избранные темы могут обсуждаться на семинарских занятиях в интерактивной форме: в форме диспутов, коллоквиумов, деловых игр.
Тема№ 1
Самолет российской авиакомпании совершал грузоперевозку по маршруту Москва-Токио, с остановкой во Владивостоке для дозаправки. По причине неисправности двигателя самолет потерпел крушение на отрезке МоскваВладивосток, в результате чего груз был уничтожен. Определите нормы пра-
23
ва, на основании которых грузовладелец должен основывать свои требования по получению возмещения убытков с перевозчика.
Тема№ 5
Между казахской транспортной компанией (перевозчик) и российской организацией (отправитель) был заключен договор автомобильной перевозки груза из России (г. Екатеринбург) в Казахстан (г. Астана). Договор содержал положения об исключении ответственности перевозчика в ситуации недоставки (несвоевременной доставки) груза в случае неполучения перевозчиком разрешения на трансграничные перевозки в соответствии с казахским правом. Стороны согласовали в качестве применимого к контракту права – право Республики Казахстан и подсудность спора казахским судам. В результате возникших у перевозчика проблем с оформлением необходимых разрешений на трансграничную перевозку, товар перевозчиком своевременно доставлен не был и в пути был испорчен. В казахском суде, куда российская сторона обратилась с иском о возмещении перевозчиком убытков, перевозчик сослался на оговорку контракта об исключении своей ответственности. Со своей стороны представитель российской стороны указал на то, что контракт был разработан перевозчиком, содержался в стандартной форме, носил характер присоединения и при его подписании представитель российской ор- ганизации-отправителя не обратил внимания на оговорку об исключении ответственности перевозчика. Включение же в контракт данной оговорки, по мнению истца, может квалифицироваться как злоупотребление казахской стороной своим гражданским правом и противоречие принципам добросовестности и честной деловой практики. Согласны ли Вы с доводами россий-
ской стороны? Определите, какую аргументацию в суде должна использовать российская сторона – грузоотправитель, и на какие нормы применимого права (включая международные соглашения) истцу следовало бы сослаться?
Темы № 2-9.
1.Составление таблицы о пределах ответственности перевозчика согласно международным транспортным конвенциям.
2.Исследование примеров из судебной практики России, а также практики МКАС при ТПП РФ по применению положений международных транспортных конвенций.
Задания для самостоятельных работ:
1.Составление сравнительной таблицы ограничения ответственности перевозчика согласно транспортным конвенциям.
2.Составление проекта договора международной автомобильной перевозки из России в одну из европейских стран.
Темы коллоквиумов:
24