2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчёт основных цикловых показателей

Циклом называют пробег автомобиля до очередного КР. Автомобиль может выдерживать 3 цикла. Первоначально определяю пробег автомобиля до КР по формуле:

Lкр= LН К1 К2 К3 К4, где

LНкр норматив пробега до КР

К1 - коэффициент корректирующий периодичность в зависимости от условий и эксплуатации.

К2 - коэффициент корректирующий периодичность в зависимости от модификации подвижного состава.

К3 - коэффициент корректирующий периодичность в зависимости от климатических условии.

К4 - коэффициент корректирующий периодичность в зависимости от степени изношенности

Lкр= LНкр Кр К1 К2 К3 К4 = 150 000 ? 0,8 ? 1 ? 1 ? 0,97 = 116400 км

Принимаю Lкр, кратным Lcc

Lкр = 116367 км

Простой в ТО - 2 и ТР определяю по формуле:

d = dн К4 Ксм =0,3 ? 1 ? 0,97 = 0,291 дн/1000км

Простой автомобиля в КР

Дкр = Дкрн + Ддос = 9 + 1 = 10 дн.

2.2 Расчёт производственной программы

Число обслуживаний по одному автомобилю за цикл составит:

Nк. р= Lц \ Lк. р =116367 \ 116367 = 1, где:

Nк. р - число соответственно капитальных ремонтов;

Lк. р, Lц - принятый пробег за цикл;

Lсс - среднесуточный пробег автомобиля.

Далее перехожу к главному числу обслуживаний рассчитываю переводной коэффициент.

?г =Др. г. ? ?т \ Дэ. = 251* 0,95 \ 646 = 0,36 где:

Дэ. г - число дней эксплуатации автомобиля за год; Дэ - число дней эксплуатации автомобиля за цикл; ?т - коэффициент технической готовности соответствующей модели автомобиля;

Др. г. - число рабочих дней парка в году.

Дэ = Lц\ Lсс = 116367 \ 180 =646

Теперь рассчитываю

?т = Дэ\ (Дэ + Др.) = 646\ (646+34) = 0,95 (?т<1)

Др - суммарное число дней простоя в ТР за цикл, в свою очередь Дррассчитывается по формуле:

= d Lц\ 1000 + Дкр ? Nкр = 0,3 ? 116367\ 1000 + 10 ? 1 = 34

Определяю коэффициент использования автомобиля:

?и = Др. г. ? ?т / 365 = 251 ? 0,95/365 = 0,65

2.3 Расчёт трудоёмкости кузовного и малярного участка

Под трудоёмкостью понимают количество времени затраченное на проведение операции, которую выполнит один человек.

Первоначально определяю трудоёмкость ТР на один автомобиль:

tтр = tнтр К1 К2 К3 К4К5 = 2,5 ? 1,2 ? 1 ? 1 ? 0,8 ? 1 = 2,4 чел ч

Далее определяю трудоемкость ТР по парку:

Ттр = Аи ? 365 ? Lcc ? ?и ? tтр/1000 = 2500 ? 365 ? 79 ? 0,65 ? 2,4/1000 = 112456,5 чел/ч

Затем, согласно проценту, приходящемуся на кузовной и малярный участок, определяю трудоемкость кузовного и малярного участка:

Тк. м. = Ттр ? Кк. м. = 112456,5 ? 0,06 = 6747,39 чел/ч

Кк. м. - коэффициент кузовного и малярного отделения (6% от трудоемкости ТР)

2.4 Расчёт количество рабочих

Расчёт количества рабочих произвожу согласно объёмов трудоёмкости на данном кузовном и малярном отделении.

Так же учитываю фонд штатного и явочного времени вместе с профилем производимых работ. Штатное количество рабочих составит:

Pш = Тк. м. / Фш = 6747,39/1942 = 3,4 ? 3

Теперь рассчитываю количество явочных рабочих:

Ряв= Тк. м. / Фяв = 6747,39/2096 = 3,2 ? 3

Принимаю количество рабочих в кузовной и малярный цех 3 человека

2.5 Подбор оборудования

Учитывая количество рабочих и технологический процесс, произвожу подбор необходимого оборудования. Данные внесу в таблицу:

№Наименование оборудованияТип и модельКол - воКраткая технологическая характеристика Площадь м2 единица Общая 1. Окрасочно-сушильная камераWLE-S 230 1Для полной или частичной покраски легковых автомобилей 7000*400028282. Тележка с инструментами519sc/495Е1Передвижная 1,331,333. Воздушный компрессорКВ-7 1Стационарный поршневой масленый 620*7000,430,434. Эксцентриковая шлифовальная машинкаETS 150/31Обеспечивает превосходное качество финишного шлифования поверхности благодаря ходу шлифования в 3 мм--5. Подъемник стационарный подкатнойПП-24 1Электромеханический (подкатной) легковых автомобилей 900*11241,011,016. Краскопульт грунтовочный SATA LM 2000 B-HVLP1Эту модель окрасочного пистолета характеризует равномерный распыл и четкая форма факела, которые облегчают процесс нанесения материала --7. Краскопульт окрасочный SATAjet 2000 HVLP1 Для окраски автомобилей1,48. Противопожарный стенд-1 300*15000,450,459. Ларь для отходов-1 500*5000,250. 2510. Тумба с измерительным инструментом-1 500*7000,350,3511. Пылеудаляющий аппаратСТL 44/551710х380х935 0,140,1412. ВерстакBC-11С защитным экраном 1300*7400,960,9613. Настольно-сверлильный станок-1Для металлических изделий--14. . Стенд для правки кузовов -1Электромеханический, мощность, Вт 22; габаритные размеры, мм 1850х800; масса, кг 260 1,48 1,48 15. ТискиТ-21---16. Краскоприготовительные комнаты Nova Verta-1Комната для приготавления краски 3280*25801,51,517. . Стол жестянщика 1Металлический разборный, габаритные размеры, мм 700х1625х1800; масса, кг 550,87 0,87 18. Краскопульт для нанесения антигравияSATA HRS1Для антигравия--19. Сварочный аппаратTELWIN ARTIKA 222 <#"center">2.6 Расчёт площади кузовного и малярного отделения

Расчет площади провожу с учетом площади, занимаемой оборудованием, коэффициента прохода между оборудованием, а в дальнейшем и строительными рекомендациями

Расчет провожу в 2 этапа, за окончательный принимая больший результат

Первоначально рассчитываю площадь, приходящуюся на количество людей с учетом санитарных норм на одного, а далее на каждого последующего работника:

Fк. м. = Р1 + Рп (Pяв - 1) = 15 + 10 (4-1) = 45 м2, где

Р1 - площадь приходящая на одного рабочего 15 м2

Рп = 10 м2 стр. 55 [3]

Ряв - количество явочных рабочих

Вторая методика включает площадь оборудования с учетом коэффициента прохода

Fк. м. = Fоб× Кп = 38,07 × 4 = 152,28 м2

где:

Fоб - площадь, занимаемая оборудованием в плане 38,07 м2

Кп - коэффициент проходов стр. 88 [1]

Согласно строительным нормам принимаю решение об организации помещений с размерами 12м × 12м, общей площадью 144 м2