6. Транспорт

	2013 г.	2013 г. в % к 2012 г.	Справочно: 2012 г. в % к 2011 г.
Перевезено грузов транспортом, млн. тонн *	190,6	104,7	107,2
Грузооборот транспорта, млрд. т-км *	198,0	115,0	102,2
Перевозки пассажиров транспортом общего пользования, млн. человек	73,3	82,8	101,3
Пассажирооборот транспорта общего пользования, млрд. пасс-км	2,2	92,9	77,2

* - автомобильный транспорт учтен по организациям всех видов экономической деятельности со средней численностью работников свыше 15 человек, без субъектов малого предпринимательства

Основные итоги.

В 2013 году отмечен рост объема грузовых перевозок на 4,7% к уровню 2012 года, который был обеспечен увеличением объема грузоперевозок трубопроводным (на 8,3%), воздушным (на 4,6%), железнодорожным (на 3,4%) транспортом. Уменьшение транспортирования грузов отмечено на внутреннем водном транспорте (на 29,7%) и автомобильном транспорте (на 8,7%).

Грузооборот транспорта в 2013 году увеличился на 15,0% к уровню 2012 года и составил 198,0 млрд. т-км. В структуре грузооборота транспорта основной объем грузооборота приходится на трубопроводный транспорт (92,8%).

Пассажирские перевозки в 2013 году снизились на 17,2% к уровню 2012 года и составили 73,3 млн. человек, в основном за счет снижения на 17,0% перевозок пассажиров автомобильным транспортом (автобусы), занимающих 86,5% в общем объеме пассажироперевозок.

Пассажирооборот транспорта общего пользования в 2013 году снизился на 7,1% к уровню 2012 года и составил 2198,2 млн. пасс-км.

Положительные факторы.

1. Оказание государственной поддержки транспортным предприятиям республики, направленной на обеспечение доступности для населения и хозяйствующих субъектов Республики Коми транспортных перевозок.

В 2013 году в целях оказания государственной поддержки из республиканского бюджета Республики Коми профинансировано:

- 85072,2 тыс. рублей – на возмещение выпадающих доходов от осуществления межмуниципальных авиаперевозок;

- 17848,1 тыс. рублей – на возмещение выпадающих доходов от осуществления внутримуниципальных авиаперевозок;

- 47045,0 тыс. рублей – расходы на осуществление аэропортовой деятельности на территории республики;

- 88000,0 тыс. рублей – на компенсацию потерь в доходах от осуществления пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на территории Республики Коми;

- 10000,0 тыс. рублей – на частичную компенсацию потерь в доходах организациям железнодорожного транспорта от пассажирских перевозок в дальнем следовании на маршрутах, обеспечивающих социально-значимые перевозки пассажиров по территории Республики Коми;

- 4007,2 тыс. рублей – на возмещение выпадающих доходов по межмуниципальным речным перевозкам;

- 4755,4 тыс. рублей – на возмещение выпадающих доходов во внутримуниципальном сообщении;

- 1800,0 тыс. рублей – на оплату услуг по содержанию судоходной обстановки.

2. Увеличение на 0,4% объема отправки железнодорожным транспортом каменного угля, удельный вес которого в общем объеме грузоперевозок железнодорожным видом транспорта составляет 45,2%, а также нефти и нефтепродуктов – на 7,0% (32,0%).

3. Обновление основных фондов:

на железнодорожном транспорте – обновлен парк пассажирских вагонов, курсирующих в дальнем следовании по территории Республики Коми, в том числе приобретено 20 вагонов повышенной комфортности на маршрут «Воркута-Москва»;

на воздушном транспорте – приобретены 3 новых современных, экономичных самолета типа L-410 UVP-E20 для внутрирегиональных авиаперевозок в Республике Коми.

4. Модернизация инфраструктуры:

- выполнена реконструкция земляного полотна на участках «Чум-Лабытнанги» и «Котлас-Инта», а также железнодорожного участка «Сыня-Усинск»;

- проведена модернизация железнодорожного пути на перегонах «Княжпогост-Тракт», «Тракт-Весляна», «Ветласян-Сосногорск-Пожня», «Печора-Аранец», «Ухта-Ветласян», «Вис-Малая Пера»;

- в стадии реализации находятся проекты по строительству оптоволоконной линии связи и линейного тракта на участке «Чум-Лабытнанги», строительству поста электрической централизации на станции «Джинтуй»;

- ведется повсеместная замена деревянных шпал на железобетонные.

Существенные инвестиционные средства предусмотрены на развитие вокзальных комплексов.

Разрабатывается проект реконструкции вокзала в г. Сосногорске, который включает в себя строительство нового здания вокзала и реконструкцию боковой платформы (перрона). Эскизный проект прошел согласование в заинтересованных структурных подразделениях «РЖД», администрации «Сосногорск» и на данный момент находится в проектной организации с целью получения положительного заключения Главгосэкспертизы. Начало работ по реконструкции вокзала – 2015-2016 годы.

Отрицательные факторы.

1. Уменьшение спроса населения на грузоперевозки водным транспортом на дальние расстояния.

2. Сокращение частоты курсирования поездов дальнего следования.

Проблемы.

1. На железнодорожном транспорте:

- значительный рост грузопотока и недостаточная пропускная способность железной дороги на участке «Сыня – Усинск»;

- отмена ОАО «РЖД» услуги по перевозке грузов в среднетоннажных контейнерах и предоставление взамен услуги по приему и отправке мелких партий груза в крупнотоннажных контейнерах и крытых вагонах, что влечет за собой удорожание услуги и значительные задержки в перевозке мелких грузов.

2. На воздушном транспорте:

- неудовлетворительное техническое состояние действующих аэропортовых комплексов республики;

- отсутствие готовности посадочных площадок в Ижме, Троицко-Печорске и Кослане к приему и выпуску воздушных судов L-410 UVP-E20 и, как следствие, открытию новых авиарейсов.

3. На внутреннем водном транспорте:

- нерентабельность осуществления пассажирских муниципальных и межмуниципальных речных перевозок;

- неудовлетворительное состояние водных путей.

4. На автомобильном транспорте:

- неразвитость дорожной сети в Республике Коми;

- низкий уровень обновления парка автобусов в соответствии с пассажиро-напряженностью маршрутов и спецификой территории Республики Коми;

- необустроенность дорожного сервиса, низкое качество обслуживания транзитных и междугородных перевозок;

- низкий уровень безопасности;

- повышение транспортных тарифов ввиду роста себестоимости перевозок.

Прогноз развития в 2014 году.

В 2014 году ожидаются объемы перевозок:

1) воздушным транспортом: грузов – 1,85 тыс. тонн; пассажиров – 388,7 тыс. человек. Увеличение объема воздушных пассажирских перевозок прогнозируется с учетом открытия внутрирегиональных авиарейсов на новых самолетах;

2) железнодорожным транспортом: грузов – 21,0 млн. тонн; перевозка пассажиров – 3110 тыс. человек;

3) трубопроводным транспортом: грузов – 146,0 млн. тонн;

4) водным транспортом: грузов – 500,0 тыс. тонн; пассажиров – 481,0 тыс. человек;

5) автомобильным транспортом: грузов – 42,7 млн. тонн; перевозка пассажиров – 93,3 млн. человек.

Выводы.

В 2013 году по сравнению с уровнем предыдущего года наблюдался рост грузооборота транспорта и объема перевезенных грузов. В сфере перевозок пассажиров транспортом общего пользования отмечался спад.

Состояние транспортной системы в Республике Коми в настоящее время нельзя считать оптимальным, а уровень ее развития достаточным. Транспортная инфраструктура требует модернизации и дальнейшего развития. Это необходимо как для обеспечения реализации инвестиционных проектов, так и для совершенствования транспортной доступности населенных пунктов и улучшения связи со столицей Республики Коми и районными центрами.

Предложения по решению проблем для принятия конкретных решений.

1. В целях решения проблемы увеличения пропускной способности железной дороги на участке «Сыня – Усинск» – контроль реализации предварительной договоренности, достигнутой Правительством Республики Коми с ОАО «РЖД» и ООО «Енисей» о выделении финансовых средств на развитие путевого хозяйства и инфраструктуры станции «Усинск» Северной железной дороги.

2. В рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» и посредством применения иных мер государственного регулирования – повышение безопасности и доступности пассажирских перевозок путем проведения капитального ремонта, реконструкции аэропортовых комплексов и вертолетных площадок, расположенных на территории республики.

3. Проведение комплекса мероприятий по приведению взлетно-посадочных площадок в Ижме, Троицко-Печорске и Кослане в соответствие с нормативными требованиями и готовности к приему новых самолетов L-410 UVP-E20.