- •Московский государственный университет
- •Анализ существующей участковой станции.
- •Ведомость путей станции «а»
- •Ведомость междупутий главных и приемо-отправочный и сортировочных путей
- •Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания нового подхода в-н. Схема поездопотоков.
- •Вагонооборот станции н (вагонов в сутки) на расчётный срок
- •Расчёт порожних вагонопотоков (вагонов в сутки)
- •Общий вагонооборот станции н (вагонов в сутки) на расчётный срок
- •Размеры транзитного грузового движения без переработки (поездов в сутки)
- •Размеры движения участковых и сборных поездов
- •Расчёт мощности технического оснащения станции.
- •Расчёт числа путей в приёмо-отправочных парках.
- •Расчёт количества путей в приёмо-отправочном парке для поездов, прибывающих в расформирование и поездов своего формирования
- •Определение числа сортировочных и вытяжных путей
- •Расчёт числа путей в сортировочном парке участковой станции
- •Проектирование устройств грузового района
- •3.4.1 Расчет крытых складов для тарно-штучных грузов
- •3.4.2 Расчет контейнерных площадок
- •3.4.3 Расчет тяжеловесной площадки для переработки пиломатериалов
- •3.4.4. Расчет склада навалочных грузов
- •3.4.5. Расчет склада для колёсных и самоходных грузов
- •Расчёт устройств локомотивного хозяйства
- •Расчёт необходимого числа стойл
- •Количество ремонтов и стойл для их выполнения
- •Количество стойл для экипировки локомотивов
- •Определение длины путей для стоянки локомотивов в ожидании работы и резерве
- •Определение числа резервуаров для хранения дизельного топлива
- •Расчёт устройств пескоснабжения
- •4. Проектирование путепроводной развязки
- •5. Выбор вариантов переустройства участковой станции
- •Список использованной литературы:
- •Содержание:
Ведомость путей станции «а»
|
№ пути |
специализация |
длина |
тип рельсов |
|
I |
главный |
942/950 |
Р-65 |
|
II |
главный |
888 |
Р-65 |
|
3 |
приёмо-отправочный для пассажирских поездов |
900 |
Р-50 |
|
4 |
приёмо-отправочный |
858 |
Р-50 |
|
5 |
приёмо-отправочный |
712 |
Р-50 |
|
6 |
приёмо-отправочный |
712/704 |
Р-50 |
|
7 |
сортировочный |
726/737 |
Р-50 |
|
8 |
сортировочный |
630/640 |
Р-50 |
|
9 |
сортировочный |
582 |
Р-50 |
|
10 |
сортировочный |
683/674 |
Р-50 |
|
11 |
вытяжной путь |
300 |
Р-50 |
|
12 |
предохранительный тупик |
50 |
Р-50 |
|
13 |
тупиковый |
30 |
Р-50 |
|
14 |
вытяжной путь |
280 |
Р-50 |
|
15 |
сортировочный вытяжной путь |
434 |
Р-50 |
|
16 |
выставочный |
380 |
Р-50 |
|
17 |
погрузочно-выгрузочный |
380 |
Р-50 |
|
18 |
предохранительный тупик |
50 |
Р-50 |
|
19 |
тупик пассажирских локомотивов |
50 |
Р-50 |
|
20 |
вытяжной путь |
520 |
Р-50 |
|
21 |
пути стоянки восстановительного и пожарного поездов |
230 |
Р-50 |
|
22 |
210 |
Р-50 | |
|
23 |
тупиковый |
50 |
Р-50 |
|
24 |
пути материального склада |
220 |
Р-50 |
|
25 |
270 |
Р-50 |
Таблица 1.2.
Ведомость междупутий главных и приемо-отправочный и сортировочных путей
|
№ пути |
величина междупутий |
|
3 |
7,5 |
|
I | |
|
5,5 | |
|
II | |
|
5,3 | |
|
4 | |
|
5,3 | |
|
5 | |
|
5,3 | |
|
6 | |
|
6,5 | |
|
7 | |
|
5,3 | |
|
8 | |
|
5,3 | |
|
9 | |
|
5,3 | |
|
10 |
Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания нового подхода в-н. Схема поездопотоков.
Потребная мощность участковой станции зависит от количества поездов различных категорий, прибывающих и отправляющихся с данной станции. Для определения количества грузовых поездов по таблице 2 задания подводим итоговые данные вагонооборота станции на расчётный срок, который заносим в таблицу 2.1. В таблице выделены участки до близжайшеих станций формирования учакстковых и сборных поездов подходов А, Б, В.
Таблица 2.1.
Вагонооборот станции н (вагонов в сутки) на расчётный срок
|
на от |
А |
Б |
В |
Н |
Итого |
Всего | |||||
|
А |
А-Н |
Б |
Б-Н |
В |
В-Н |
с/п |
б/п |
с/п |
| ||
|
станция А |
- |
- |
1310 |
15 |
350 |
16 |
10 |
1660 |
41 |
1701 | |
|
участок А-Н |
- |
- |
15 |
1 |
15 |
2 |
5 |
- |
38 |
38 | |
|
станция Б |
1170 |
17 |
- |
- |
290 |
20 |
12 |
1460 |
49 |
1509 | |
|
участок Б-Н |
14 |
9 |
- |
- |
14 |
7 |
3 |
- |
47 |
47 | |
|
станция В |
440 |
15 |
210 |
26 |
- |
- |
8 |
650 |
49 |
699 | |
|
участок В-Н |
10 |
7 |
14 |
8 |
- |
- |
5 |
- |
44 |
44 | |
|
станция Н с с/п |
13 |
3 |
16 |
5 |
15 |
6 |
- |
- |
58 |
58 | |
|
итого б/п с/п |
1610 |
- |
1520 |
- |
640 |
- |
- |
3770 |
- |
- | |
|
- | |||||||||||
|
37 |
51 |
45 |
55 |
44 |
51 |
43 |
- |
326 |
- | ||
|
всего |
1647 |
51 |
1565 |
55 |
684 |
51 |
43 |
- |
- |
4096 4096 | |
Для определения количества и направления следования порожних вагонов составляется вспомогательная таблица 2.2. Расчёт производим из условия равенства вагонопотоков в обоих направлениях и взаимозаменяемости подвижного состава.
Таблица 2.2.