- •Московский государственный университет
- •Анализ существующей участковой станции.
- •Ведомость путей станции «а»
- •Ведомость междупутий главных и приемо-отправочный и сортировочных путей
- •Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания нового подхода в-н. Схема поездопотоков.
- •Вагонооборот станции н (вагонов в сутки) на расчётный срок
- •Расчёт порожних вагонопотоков (вагонов в сутки)
- •Общий вагонооборот станции н (вагонов в сутки) на расчётный срок
- •Размеры транзитного грузового движения без переработки (поездов в сутки)
- •Размеры движения участковых и сборных поездов
- •Расчёт мощности технического оснащения станции.
- •Расчёт числа путей в приёмо-отправочных парках.
- •Расчёт количества путей в приёмо-отправочном парке для поездов, прибывающих в расформирование и поездов своего формирования
- •Определение числа сортировочных и вытяжных путей
- •Расчёт числа путей в сортировочном парке участковой станции
- •Проектирование устройств грузового района
- •3.4.1 Расчет крытых складов для тарно-штучных грузов
- •3.4.2 Расчет контейнерных площадок
- •3.4.3 Расчет тяжеловесной площадки для переработки пиломатериалов
- •3.4.4. Расчет склада навалочных грузов
- •3.4.5. Расчет склада для колёсных и самоходных грузов
- •Расчёт устройств локомотивного хозяйства
- •Расчёт необходимого числа стойл
- •Количество ремонтов и стойл для их выполнения
- •Количество стойл для экипировки локомотивов
- •Определение длины путей для стоянки локомотивов в ожидании работы и резерве
- •Определение числа резервуаров для хранения дизельного топлива
- •Расчёт устройств пескоснабжения
- •4. Проектирование путепроводной развязки
- •5. Выбор вариантов переустройства участковой станции
- •Список использованной литературы:
- •Содержание:
Количество ремонтов и стойл для их выполнения
Вид ремонта |
Количество ремонтов данного вида в год |
Число стойл |
ТР-3 подъемочный ремонт | ||
ТР-2 большой периодический ремонт | ||
ТР-1 малый периодический ремонт | ||
ТО-3 профилактический осмотр |
Для маневровых: Для поездных: |
|
Обточка колёсных пар без выкатки их из-под локомотива |
- |
1
|
итого |
|
8 |
В приведенных выше расчётах использовались следующие условные обозначения:
, ,,,- нормы пробега локомотивов между ремонтами и техническим обслуживаниям (ТО-3), принимаемые по нормативным таблицам;
, ,,- время занятия стойла соответствующими видами ремонтов;
253 – число рабочих дней в году (для ТР-1, ТР-2, ТР-3); для ТО-3 -365 дней.
Количество стойл для экипировки локомотивов
где - продолжительность занятия экипировочной позиции одним локомотивом, мин;
- время установки локомотива на позицию, мин;
- коэффициент неравномерности поступления локомотивов на экипировочную позицию, учитывающий одновременность подхода их на экипировку, ;
- число локомотивов, поступающих на экипировку и техническое обслуживание в течение суток;
Определение длины путей для стоянки локомотивов в ожидании работы и резерве
Общая длина путей для отстоя сменяемых поездных локомотивов в ожидании работы определяется по формуле:
, м
где - доля локомотивов, требующих стоянки в ожидании работы, ();
- длина пути для стоянки одного локомотива с учётом неточности установки, (м);
М – число локомотивов эксплуатируемого парка;
м
На каждый путь ставят на отстой 5-6 локомотивов. Общая длина путей стоянки локомотивов в резерве определяется по формуле:
, м
где 0,2 – доля локомотивов, находящихся в резерве, от расчётного числа локомотивов эксплуатируемого парка:
м
На каждый путь ставят 11-13 локомотивов
Определение числа резервуаров для хранения дизельного топлива
Расход дизельного топлива определяется по суточному расходу дизельного топлива маневровыми локомотивами по формуле:
, т
где - число маневровых локомотивов, приписанных к станции, ()
–время работы маневровых локомотивов в сутки, (часа);
- норма расхода топлива маневровым локомотивов в течение 1 часа работы, (17 кг на вытягивание, 30 кг на горке)
кг = 3,278 т
Вместимость склада дизельного топлива определяется по формуле:
, т
где - число суток, на которое создается запас топлива, (суток)
- поправочный коэффициент, учитывающий увеличение расхода топлива в зимний период:
т
Число резервуаров, необходимое для хранения дизельного топлива определяется по формуле:
,
где - вместимость одного резервуара, (;
–плотность дизельного топлива, (т/).
резервуар.
Расчёт устройств пескоснабжения
Состоит из складов сухого и сырого песка, пескосушилки и пескопроводом.
Основные параметры складов и мощности пескосушилок определяется по суточному расходу песка для снабжения локомотивов.
,
где - суточный расход песка для поездных локомотивов, определяется по формуле:
,
- суммарный пробег локомотивов, поездо-км;
- средний расход песка на километр;
- суточный расход песка для маневровых локомотивов, определяемый по формуле:
Общая ёмкость сырого песка:
Запас сухого песка на осенне-зимний период, определяется по формуле:
где - коэффициент неравномерности расхода песка, ();
-отношение рабочего периода пескосушилки к нерабочему, (.
Учитывая, что современные склады сухого песка – открытые помещения железобетонной конструкции башенного типа вместимостью 1700 ( высота 22,7 м, диаметр 12 метров), для заданных условий принимается 2 склада.