2.2Определение геометрических размеров для склада с использованием мостового крана –штабелера .Вариант №2.

Выбираем длину склада -36 метров.

Ячейка стеллажа -1300*900*1000.

Длина стеллажей;

Lст=13*0.9=11.7м;

Lэп= L_ш+ а_ш ;

Ширина между проходами стеллажей -3.03м ;

Lэп.=11.7+3.03 =14.73м.

Принимаем ширину между стеллажами -3.5м;

Lст=13*0.9=11.7м;

Вместимость элементарной площадки при 9 ярусах:

Е=13*(13+12)*9=2925 пакетов = 2925 тонн.

Определив вме­сти­мость элементарной площадки,определяем тре­буемое число элементарных площа­док :

n_эп= Е_скл / Е_эп .

n_{эп=26280/292=9.}

Длина склада при вместимости 7 ваг:

.

Принимаем длину склада 126 метров , геометрический размер равен 126*36метров.

Следовательно, площадь зоны хранения, включающей полезную и вспомога­тельную площадь, составляет:

f _пол + f_всп = n_эпDF .

f _пол + f_{всп=126*36=4536м}.

f_{всп=126*3.5+7*3.03*(36-3.5)=1130м;}

f _{пол=4536-1130=3406м;}

При приближенных расчетах общая площадь складов F_общ может опреде­ляться в зависимости от полезной пло­щади f_пол через коэффициент использо­вания α по фор­муле:

F_общ = f_пол / α F_общ = f_пол / α. ( 20 )

Под коэффициентом использования площади α понима­ется отношение по­лезной площади склада к общей его площади. Значение величины α=0.7

F_{общ=3406/0.7=4866м.}

Высота склада принимаем равной 10.8 метрам.

Размеры склада:

Длина: 126м

Ширина: 36м

Высота: 10.8м

2.6.Определение протяженности и вместимости погрузочно-разгрузочных фронтов

Погрузочно-грузовым фронтом называется часть железнодорожного пути транспортно – грузового комплекса предназначенную непосредственно для выполнения погрузочно – разгрузочных работ, оснащенную комплексом стационарных и передвижных погрузочно – разгрузочных машин и устройств.Потребная длина погрузочно-разгрузочного фронта определяется на основе данных о годовом поступлении на склад грузов и грузоподъемности железнодорожных вагонов или других видов транспортных средств, обслуживающих склад.

2.1Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов для варианта №1.

В вагоне в 1 ярус размещается 26 пакетов ,а в 2 яруса соответственно -52 пакета принимаем q =52 пакета = 52 т.

Количество транспортных средств N_тр , которое может быть подано за су­тки к складу с учетом неравномерности отправления или прибытия грузов, оп­ре­деля­ется по фор­муле

.

N==14 ваг/сут.

При z=1, длина железнодорожного фронта подачи вагонов можно определить по формуле:

,

где l_тр - длина вагона,принимаем равной-14.73 м;

а_м - удлинение фронта, учитывающее размещение локомотива или других маневровых средств,принимаем равной-20 м;

L=14*14.73/1+20=206.22+20=226.22м.

При z_c =1 длина желез­нодорожного погру­зочно-разгрузочного фронта определяется по фор­муле:

где z_c - число смен (перестановок) вагонов на грузовом фронте.

L=14*14.73/1*1+20=206.22+20=226.22м.

Длина грузового фронта со стороны подъезда автомобилей составляет:

,

где l_а - длина фронта, требующаяся для грузовых операций с автомоби­лем в за­висимости от способа его постановки ( торцом принимаем -3м);

t_а - средняя продолжительность погрузки-выгрузки одного автомобиля, вклю­чая время на подъезд к складу и отъезд, ч;

Т_а - продолжительность работы автотранспорта в течение суток,ч.

L=4м.