- •Московский Государственный Университет Путей Сообщения
- •2.1.Транспортная характеристика строительного кирпича.
- •Требование безопасности .
- •Правила приемки груза.
- •Маркировка и упаковка.
- •Технические характеристики
- •1.3. Схема загрузки крытого вагона пакетами.
- •2.2. Анализ возможных транспортно-технологических схем (ттс) грузопереработки.
- •2.3.Выбор двух конкурентоспособных ттс для детальной проработки.
- •2.4 Определение суточного обьема прибытия грузов и вместимости склада.
- •2.5 Определение геометрических размеров склада
- •2.2Определение геометрических размеров для склада с использованием электропогрузчика эп-103. Вариант №1.
- •2.2Определение геометрических размеров для склада с использованием мостового крана –штабелера .Вариант №2.
- •2.6.Определение протяженности и вместимости погрузочно-разгрузочных фронтов
- •2.1Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов для варианта №1.
- •2.2Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов для варианта №2.
- •2.7 Определение потребного количества технических средств
- •2.1 Определение потребного количества техничеких средств для варианта №1.
- •2.2 Определение потребного количества техничеких средств для варианта № 2.
- •2.8 Определение потребного количества рабочей силы
- •2.1 Определение потребного количества рабочей силы при использовании электропогрузчика.
- •2.2 Определение потребного количества рабочей силы при использовании крана -штабелера.
- •2. 9 Определение основных технико-экономических показателей и выборе лучшего варианта ттс.
- •2.1 Определение основных технико-экономических показателей и выборе лучшего варианта ттс варианта №1:
- •2.2 Определение основных технико-экономических показателей и выборе лучшего варианта ттс варианта №2:
- •2.10 Сводные показатели по вариантам тгк
- •2.12. Разработка годового плана технического обслуживания и ремонта птм
- •2.13 Анализ конструкции примененных в тгк птм, государственных стандартов и технических условий на них.
- •Список литературы
2.8 Определение потребного количества рабочей силы
Персонал, занятый на ТГК состоит из производственных рабочих (ПР), инженерно-технических работников (ИТР), счетно-конторского (СКП) и младшего обслуживающего персонала (МОП).
К производственным рабочим ТГК относятся:
-водители авто — и электропогрузчиков;
-водители автомобилей;
-грузчики;
-кладовщики;
-комплектовщики; -машинисты кранов и штабелеров; -машинисты механических лопат, бульдозеров, экскаваторов; -приемосдатчики; стропальщики;
-слесари-механики и слесари-электрики;
-вспомогательные рабочие и др.
Перечень потребных профессий устанавливается в соответствии с принятым технологическим процессом грузопереработки на ТГК, а количество рабочих соответствующей профессии может быть определено с помощью «Единых норм выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно- разгрузочные работы».
Чпр= где
Чпр — количество производственных рабочих, чел.;
Нвыр- норма выработки на одного рабочего за смену, т/см;
m-число смен в сутки.
В ряде случаев количество рабочих может принято по нормам обслуживания подъемно-транспортных..машин. Численность других категорий работников в курсовой работе может быть принята в количестве: ИТР — 16%, СКП — 6% и МОП — 2% от численности производственных рабочих. Кроме того, следует учесть, что часть работников находится в отпусках, выполняет общественные обязанности.Поэтому списочный состав работников Чсп предусмотренный штатным расписанием больше, чем явочный состав Чяв необходимый для занятия всех рабочих постов:
Чсп=1,15*Чяв
где b- коэффициент перехода от явочного состава к списочному (в курсовой работе b=1,15).
2.1 Определение потребного количества рабочей силы при использовании электропогрузчика.
Необходимо производственных рабочих для обслуживания погрузчиков и вспомогательных операций:
-механик 1 чел/см;
-электрик 1 чел/см;
-водители 4 чел/см;
-погрузчика 4 шт;
Nр=(4вод + 1мех+ 1эл+4 гр)*3см = 30 чел/сут
Необходимое число вспомогательного, счетного и инженерного состава
Nитр = 5 чел = 0.166 * 30=5;
Nскп = 3 чел = 0.06 * 30=3 ;
Nмоп = 1 чел = 0.02 * 30=1;
Nсп = 1.15 * Nяв = 39*1,15=45 чел.
Nяв=30+5+3+1=39 чел.
2.2 Определение потребного количества рабочей силы при использовании крана -штабелера.
Необходимо производственных рабочих для обслуживания кранов и вспомогательных операций:
--механик 1 чел/см;
-электрик 1 чел/см;
-машинист 3 чел/см;
-крана 3 шт.
-водители 4 чел/см;
-погрузчика 4 шт;
Nр=(4вод + 1мех+ 1эл4 гр+3маш)*3см = 39 чел/сут
Необходимое число вспомогательного, счетного и инженерного состава
Nитр = 6 чел = 0.166 *39=6
Nскп = 2 чел = 0.06 * 39=2
Nмоп = 1 чел = 0.02 * 39=1
Nсп = 1.15 * Nяв =1.15*48=55чел
Nяв=39+6+2+1=48 чел.