7.9.1. Борьба с пылью и газами

Вода на технические нужды используется на обеспыливание погрузочных работ и дорожных покрытий в теплое время года.

Расход на обеспыливание дорожных покрытий составит:

1,5576003 =259 м³/сут или 15540 м³/год при количестве дней полива, равном 60.

Где 1,5 л - расход воды на 1 м² покрытия;

13600 м - площадь автодорог ;

3 - количество поливов в сутки.

Обеспыливание производится поливальной машиной КО-823.

7.9.2. Расчет выбросов загрязняющих веществ карьером

Основными вредными веществами, поступающими от организованных стационарных источников загрязнения окружающей среды, являются пылевыбросы и газообразные компоненты (CO, SO_x, NO_x и др.), выделяющиеся при работе карьерного транспорта, буровых и взрывных работах.

Источниками неорганизованных выбросов являются перевалочные работы на складе, хранилища пылящих материалов, карьерный транспорт и механизмы, дороги с покрытиями и без покрытия, погрузочно-разгрузочные работы, бурение шурфов и скважин, взрывные работы.

7.9.3. Выбросы пыли при погрузке пи в автосамосвалы

При работе экскаваторов пыль выделяется, главным образом, при погрузке материалов в автосамосвалы. Объем пылевыделения в данном случае определяется по формуле:

М_ГР = К₁×К₂×К₃×К₄×К₅×К₇×К₈×G_Ч×В×10⁶ / 3600 (7.1)

где К₁ - весовая доля пылевой фракции в материале. Определяется путем отмывки и просева средней пробы с выделением фракции пыли размером от 0 до 200 мкм (К₁= 0,05);

­К₂ - доля пыли (от всей весовой пыли), переходящая в аэрозоль (К₃=0,02);

К₃ - коэффициент, учитывающий местные метеоусловия (К₃=1);

К₄ - коэффициент, учитывающий местные условия, степень защищенности узла от внешних воздействий, условия пылеобразования (К₄=1);

К₅ - коэффициент, учитывающий влажность материала (К₅=0,7).

К₇ - коэффициент, учитывающий крупность материала (К₇=0,2);

К₈ - коэффициент, учитывающий тип экскаватора и род перегружаемого материала (К₈=0,41);

В - коэффициент, учитывающий высоту пересыпки (В=0,7);

G_Ч - суммарное количество перерабатываемого материала в час, т/час (G_Ч=540 т/час).

Выбросы пыли составят: М_ГР =3,7г/с = 26,6 т/г

7.9.4. Выбросы пыли при транспортных работах

Движение автотранспорта в карьерах обусловливает выделение пыли, а также газов от двигателей внутреннего сгорания. Пыль выделяется в результате взаимодействия колес с полотном дороги и сдува ее с поверхности материала, груженного в кузов машины.

Общее количество пыли (г/с), выделяемое автотранспортом в пределах карьера, можно характеризовать следующим уравнением:

М = (С₁ × С₂ × С₃ × К₅ · С₇× N × L × q₁) / 3600 + C₄ × C₅ × К₅ × q₂ × F₀ × n , (7.2)

где С₁ - коэффициент, учитывающий среднюю грузоподъемность единицы автотранспорта (С₁=2);

С₂ - коэффициент, учитывающий среднюю скорость передвижения транспорта в карьере (С₂=2);

С₃ - коэффициент, учитывающий состояние дорог (С₃=1);

С₄ - коэффициент, учитывающий профиль поверхности материала на платформе и определяемый как отношение фактической поверхности материала с учетом рельефа его сечения к площади платформы. Значение С₄ колеблется в пределах 1,3 - 1,6 в зависимости от крупности материала и степени заполнения платформы;

С₅ - коэффициент, учитывающий скорость обдува материала, которая определяется как геометрическая сумма скорости ветра и обратного вектора средней скорости движения транспорта (С₅=1,1);

К₅ - коэффициент, учитывающий влажность поверхностного слоя материала (К₅=0,65) ;

N - число ходок (туда и обратно) всего транспорта в час (N=5);

L - средняя протяженность одной ходки в пределах карьера, км (L=2км);

q₁ - пылевыделение в атмосферу на 1 км пробега при принимается равным 1300 г;

q₂ - пылевыделение с единицы фактической поверхности материала на платформе, г/(м² с) (q₂=0,003);

F₀ - средняя площадь платформы, (F₀=15 м²);

n - число автомашин работающих в карьере;

С₇ - коэффициент, учитывающий долю пыли, уносимой в атмосферу, равный 0,01.

Получаем следующее количество пыли, выделяемое автотранспортом:

М =0,34 г/с =4,9 т/г.