- •Вопросы к зачету по дисциплине «Страхованию».
- •Существует три формы организации страхового фонда:
- •Создание овс
- •Членство
- •Страховые взносы
- •Учредительный капитал
- •Органы обществ взаимного страхования
- •Наблюдательный совет
- •Правление
- •Характерные признаки самострахования]
- •Формирование страхового фонда
- •Преимущества самострахования следующие:
- •Недостатки самострахования следующие:
- •Глава 48. Страхование
- •Российская модель государственного регулирования страховой деятельности
- •34. Орган страхового надзора России, его функции, права и обязанности.
- •35. Страховщики: организационно-правовые формы и требования по учреждению
- •Требование к размеру уставного капитала
- •Требование к лицензированию страхового дела
- •Квалификационные требования к участникам страхового дела
- •Требования к наименованию субъекта страхового дела
- •36. Форма договора страхования, его существенные условия по гк рф
- •39. Взаимоотношения сторон при наступлении страхового случая
- •40. Прекращение договора страхования
- •41. Срок действия договора страхования
- •42. Характеристика основных нарушений и санкций, налагаемых на страховщиков органами государственного страхового надзора
- •43. Франшиза в договор страхования (условная и безусловная)
- •44. Понятия страховая сумма и лимит ответственности в страховании
- •45. Страховой ущерб, страховая выплата. Порядок и принципы расчета страховых выплат.
- •54.Резерв предупредительных мероприятий.
- •56. Расходы страховой организации.
- •60. Собственные средства страховщика — основа его финансовой устойчивости. Законодательные требования по обеспечению финансовой устойчивости.
- •61.Финансовая устойчивость страховой компании и факторы, влияющие на нее.
- •62.Платежеспособность и финансовая устойчивость страховщика.
- •63.Инвестиционная деятельность страховых компаний. Виды инвестиций.
- •64.Основные направления размещения страховых резервов.
- •65.Порядок расчета нормативного соотношения активов и обязательств страховщика.
- •66.План оздоровления финансового положения страховой организации.
- •67.Страховая компания как институциональный инвестор. Макро- и микроэкономическое значение страховых инвестиций.
- •68.Государственное регулирование инвестиционной деятельности страховщиков.
- •69.Порядок определения финансовых результатов страховщиков.
- •70.Основные виды налогов, уплачиваемых страховыми организациями.
- •71.Порядок расчета налога на доходы физических лиц по договорам страхования жизни.
- •72.Страховое обеспечение в личном страховании (его разновидности).
- •73.Особенности расчета тарифной ставки по страхованию жизни.
- •74.Объекты и субъекты страховых отношений в личном страховании.
- •75.Основные принципы личного страхования.
- •79 Исторические аспекты развития личного страхования.
- •80 Страхование жизни, его значение и перспективы развития в рф
- •81Страхование жизни. Основные виды, субъекты, объекты, особенности уплаты взносов и осуществления страховых выплат.
- •82Страхование на дожитие и на случай смерти.
- •83Пенсионное страхование.
- •85Страхование от несчастных случаев и болезней. Основные виды и формы проведения страхования. Страхование от несчастных случаев
- •Страховая компания не производит страховых выплат в случаях:
- •86Страхование от несчастных случаев (основные виды).
- •87Обязательное медицинское страхование и порядок его проведения.
- •88 Добровольное медицинское страхование.
- •89Страхование пассажиров, его формы, порядок проведения.
- •90Виды обязательного страхования от несчастных случаев и их условия.
- •91Страхование путешественников.
- •93 Экономическая сущность и назначение имущественного страхования. Объекты и субъекты страховых отношений в имущественном страховании. Понятие страхового интереса.
- •94Страхование морских судов.
- •95.Общая и частная авария.
- •99.Страхование финансовых рисков: перечень рисков, особенности проведения.
- •102. Страхователь обязан:
- •104. Страхование грузов: страховое покрытие и виды ответственности страховщика.
- •105.Исторические аспекты развития имущественного страхования
- •106.Страхование авиатранспорта: основные условия проведения.
- •107. Страхование имущества от огня и других рисков.
- •108. Страхование технических рисков, его виды, особенности проведения.
- •109. Страхование ответственности. Особенности, субъекты, объекты и основные виды
- •110. Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств и перспективы его развития в рф
- •111. Страхование ответственности судовладельцев. P&I клубы.
- •112. Страхование гражданской ответственности владельцев средств транспорта.
- •113. Система «Зеленая карта», ее значение.
- •114. Страхование профессиональной ответственности: сущность и условия проведения.
- •115. Особенности договора перестрахования. Стороны по договору.
- •116. Перестрахование — как форма обеспечения финансовой устойчивости страховых операций.
- •2. Сущность факультативного и облигаторного перестрахования
- •3. Сущность пропорционального и непропорционального перестрахования
- •117. Основные формы перестрахования. Основные формы перестрахования: факультативное и обязательное
- •118. Методы перестрахования.
- •119. Исторические аспекты развития перестрахования.
- •120. Сущность перестрахования.
- •121. Договоры пропорционального перестрахования, их виды и особенности.
- •122. Договоры непропорционального перестрахования, их виды и особенности.
- •123. Факторы, влияющие на размер собственного удержания страховщика. Влияние перестрахования на финансовые аспекты деятельности страховщика
- •124. Мировой страховой рынок.
- •125. Понятие страхового рынка, основные характеристики и проблемы страхового рынка России.
- •Функции страхового рынка
- •126. - Страховые посредники и их роль в условиях развития страхового рынка рф.
- •127- Страховые агенты.
- •133 Основные региональные рынки. Проблемы вхождения России в мировой страховой рынок.
- •134 Страховой пул.
- •135 - Резерв незаработанной премии.
111. Страхование ответственности судовладельцев. P&I клубы.
|
Сущностью этого вида страхования является предоставление владельцам, фрахтователям или иным лицам, связанным с эксплуатацией судов, страховой защиты от исков со стороны третьих лиц. Страхование ответственности перевозчиков производится на основании международных соглашений, регулирующих условия перевозок в соответствии с видом используемого транспортного средства. В частности, в международной практике морских перевозок применяются условия конвенций, например, Гамбургские правила 1978 г., определяющие ответственность перевозчика за ущерб, нанесенный грузу; Афинская 1924 г. и Лондонская 1974 г. конвенции, устанавливающие объем ответственности перевозчика за ущерб, причиненный пассажирам и служащим.
Условиями возникновения страхования ответственности судовладельцев явилось наличие обязанности судовладельцев возместить ущерб третьим лицам, как предусмотрено условиями международных конвенций, а также законодательством стран.
Страховые организации предлагают страхование ответственности судовладельцев в рамках страхования каско. Но в этом случае франшиза достигает 25 %. В связи с этим возникла потребность дострахования, которая реализуется на взаимной основе через клубы взаимного страхования судовладельцев (P&I Club).
По мере развития судоходства появилось большое количество судов, насыщение морей плавсредствами, а так же всё большее и лучшее оснащение портов, дорогостоящими, в основном, сооружениями, отсюда возрастает ответственность за возможное причинение ущерба третьим лицам. Эти риски, обычно, покрываются через клуб, взаимного страхования судовладельцев (P&I). Эти клубы взаимного страхования судовладельцев, менеджеров и других лиц связанных с эксплуатацией судов по отношению к третьим лицам. В настоящее время действует около 70 P&I клубов, которые расположены преимущественно в Англии, Швеции, Норвегии и США. Деятельность этой организации основана на международной организации представителей, т.е. корреспондентов клуба. Корреспонденты клуба защищают интересы членов клуба в определённой стране, а при необходимости привлекают специалистов и экспертов. Финансовая база клуба состоит из взносов членов клуба, из которых формируются страховые фонды. Страховые взносы подразделяются:
1. предварительные взносы.
Определяются советом директоров к началу полисного года (полисный год начинается 20.02 в 12:00 АМ по Гринвичу);
2. дополнительные взносы.
Если в конце полисного года обнаруживается, что предъявленных претензий больше, то тогда делаются дополнительные взносы;
3. чрезвычайные взносы.
Они собираются при возникновения катастрофических убытков.
Основные страховые риски через P&I клубы
1. груз;
2. телесные повреждения;
3. повреждения неподвижно плавающих объектов;
4. столкновения;
5. перемещение остатков судна;
6. претензии со стороны команды;
7. отсутствие возмещения по общей аварии;
8. штрафы;
9. расходы на буксировку;
10. карантинные издержки;
11. имущество на корабле;
12. судебные издержки.
Крупнейший клуб: «Бермудская ассоциация взаимного страхования судовладельцев соединённого королевства Великобритании и Северной Ирландии».
Суммарный тоннаж застрахованного этим клубом – 200 БРУТТО регистрированных тонн. Наш «Ингосстрах» работает по правилам этого клуба.