нённой с блоком цилиндров, или на самом блоке цилиндров.

Пуск двигателя

›Заведите двигатель автомобиля-донора и оставьте его работать на холостом ходу.

›Заведите двигатель автомобиля с разряженной АКБ.

›Если двигатель не запускается, через 10 секунд выключите стартер и повторите попытку через полминуты.

›Отсоедините пусковые провода строго в обратной последовательности, как описано выше.

Номинальное напряжение обеих АКБ должно составлять 12 В. Ёмкость (А·ч) заряженной АКБ, используемой для пуска, не должна сильно отличаться от ёмкости разряженной АКБ.

Пусковые кабели

Используйте пусковые кабели только с достаточным сечением и с изолированными полюсными зажимами. Соблюдайте указания производителя пусковых кабелей.

Положительный кабель — в большинстве случаев красного цвета. Отрицательный кабель — в большинстве случаев чёрного цвета.

Пуск двигателя на автомобилях с системой СТАРТ-СТОП от внешнего источника питания

Илл. 202

Точка соединения с массой двигателя: система СТАРТСТОП

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 234.

В автомобилях с системой Старт-стоп минусовой кабель от АКБ другого автомобиля запрещается соединять непосредственно с минусовым выводом собственной АКБ — только с точкой подключения массы двигате-

ля » илл. 202.

Буксировка автомобиля

Введение

Вэтой главе вы найдёте сведения по следующим темам:

Автомобили с механической коробкой передач разрешается буксировать с помощью буксировочного троса или на жёсткой сцепке, а также с поднятой передней или задней осью.

Автомобили с автоматической коробкой передач разрешается буксировать с помощью буксировочного троса или на жёсткой сцепке, или с поднятой передней осью. При буксировке с поднятым задним мостом можно повредить коробку передач!

Поэтому при буксировке соблюдайте приведённые ниже указания.

Водителю буксирующего автомобиля

›При трогании с места особенно при мягкой сцепке или при АКП нажимайте на педаль акселератора особенно осторожно.

›Двигайтесь в штатном режиме только, когда трос натянут.

Максимальная скорость буксировки составляет 50 км/ч.

Водителю буксируемого автомобиля

›Включите зажигание, чтобы не сработала блокировка рулевого колеса и чтобы можно было использовать указатели поворотов, звуковой сигнал, стеклоочиститель и стеклоомыватель.

›Выключите передачу, а для АКП установите рычаг селектора в положение N.

Усилитель тормозов и усилитель рулевого управления действуют только при работающем двигателе. При выключенном двигателе необходимо нажимать на педаль тормоза особенно сильно, а для поворота рулевого ко-

При использовании буксировочного троса следите, чтобы трос всегда был туго натянут.

Буксировка требует определённых навыков. Оба водителя должны быть знакомы с особенностями вождения при буксировке. Неопытные водители не должны управлять как буксиром, так и буксируемым автомобилем.

Если обычная буксировка невозможна или, если расстояние для буксировки превышает 50 км, автомобиль необходимо перевозить на эвакуаторе или прицепе.

Буксировочный трос или жёсткую сцепку необходимо крепить к буксир-

ным проушинам » стр. 236 или » стр. 237, или к съёмному шаровому наконечнику ТСУ » стр. 178.

ВНИМАНИЕ

■Буксировочный трос не должен быть перекручен, потому что в результате передняя буксирная проушина вашего автомобиля может выкрутиться.

■Не используйте перекрученный буксировочный трос, так как при определённых условиях он может выкрутить проушину.

■При буксировке соблюдайте законодательные положения конкретной страны, касающиеся, прежде всего, порядка маркировки буксира и буксируемого автомобиля.

ОСТОРОЖНО

■Запрещается заводить двигатель с помощью буксировки автомобиля – опасность повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора! В качестве помощи при пуске можно использовать АКБ другого автомоби-

ля » стр. 234, Пуск двигателя от АКБ другого автомобиля.

■Если в коробке передач отсутствует масло, буксировка разрешена только с поднятыми ведущими колёсами (методом частичной погрузки) или на эвакуаторе.

■Буксировочный трос должен быть достаточно эластичным, чтобы не повредить оба автомобиля. Для этой цели следует использовать тросы из синтетических волокон или других эластичных материалов.

■При буксировочных манёврах на неукреплённых дорогах появляется опасность перегрузки и повреждения деталей крепления.

Примечание

Мы рекомендуем использовать буксировочный трос из ассортимента оригинальных аксессуаров и принадлежностей ŠKODA, который предлагается дилерскими предприятиями ŠKODA.

236 Самостоятельные действия в сложных ситуациях

Передняя буксирная проушина

Илл. 203 Снятие крышки / установка буксирной проушины

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 236.

Снятие и установка крышки

›Нажмите на крышку в области 1 » илл. 203.

›Снимите крышку в направлении стрелки 2 .

›После выкручивания проушины вставьте крышку в точке 1 и нажмите на противоположную сторону крышки.

Крышка должна надёжно зафиксироваться.

Снятие и установка буксирной проушины

›Вверните буксирную проушину рукой до упора, вращая её в указанном стрелкой направлении 3 » илл. 203 » .

Для затяжки можно использовать, например, баллонный ключ, буксирную проушину от другого автомобиля или похожий предмет, который можно продеть в проушину.

›Выкрутите буксирную проушины, вращая её в направлении, противоположном обозначенному стрелкой 3 .

ВНИМАНИЕ

Буксирную проушину необходимо закручивать до упора и с усилием, иначе при буксировке она может выкрутиться.

Задняя буксирная проушина

Илл. 204 Снятие крышки / установка буксирной проушины - вариант 1

Илл. 205 Снятие крышки / установка буксирной проушины - вариант 2

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 236.

Снятие и установка крышки - вариант 1

›Нажмите на крышку в области 1 » илл. 204.

›Снимите крышку в направлении стрелки 2 .

›После выкручивания проушины вставьте крышку в точке 1 и нажмите на противоположную сторону крышки.

Крышка должна надёжно зафиксироваться.

Снятие и установка крышки - вариант 2

›Нажмите на крышку в области 1 » илл. 205.

›Снимите крышку в направлении стрелки 2 .

›После выкручивания проушины вставьте крышку в точке 1 и нажмите на противоположную сторону крышки.

Крышка должна надёжно зафиксироваться.

Снятие и установка буксирной проушины

›Вверните буксирную проушину рукой до упора, вращая её в указанном стрелкой направлении 3 » илл. 204 » илл. 205 » .

Для затяжки можно использовать, например, баллонный ключ, буксирную проушину от другого автомобиля или похожий предмет, который можно продеть в проушину.

›Выкрутите буксирную проушины, вращая её в направлении, противоположном обозначенному стрелкой 3 .

ВНИМАНИЕ

Буксирную проушину необходимо закручивать до упора и с усилием, иначе при буксировке она может выкрутиться.

Автомобили с тягово-сцепным устройством

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 236.

При наличии штатного тягово-сцепного устройства резьбовое отверстие под крышкой отсутствует.

Для буксировки используйте съёмный шаровой наконечник тягово-сцеп-

ного устройства » стр. 178, Тягово-сцепное устройство.

Буксировка с помощью тягово-сцепного устройства представляет собой полноценную замену буксировке с помощью буксирной проушины.

Если тягово-сцепное устройство полностью снимается, то его необходимо обязательно заменить на серийный усилитель заднего бампера, часть которого является также креплением для буксирной проушины.

При нарушении этого указания автомобиль может не отвечать национальным требованиям.

ОСТОРОЖНО

Неподходящая жёсткая сцепка может повредить съёмный шаровой наконечник и автомобиль.

Примечание

Съёмный шаровой наконечник должен всегда находиться в автомобиле, чтобы его при необходимости можно было использовать для буксировки.

Оснащение для экстренных случаев и самопомощь 237