- •ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ МОТОЦИКЛОВ ЯВА
- •www.jawa634.ucoz.ua
- •ПРЕДИСЛОВИЕ К ТРЕТЬЕМУ ИЗДАНИЮ
- •I. ВВЕДЕНИЕ
- •II. ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- •III. ОБЗОР РАЗВИТИЯ МОТОЦИКЛОВ ЯВА КЛАССА 250 и 350 см3
- •1. Модели прежних выпусков
- •2. Мотоциклы ЯВА класса 250 см3 выпуска после 1965 г.
- •3. Мотоциклы ЯВА класса 350 см3 выпуска после 1965 г.
- •4. Более подробное описание мотоциклов ЯВА-250, -350 мод. «Калифорниан»
- •5. Мотоцикл ЯВА-350 «Ойлмастер» мод. 362
- •6. Принцип действия смазочной системы «Ойлмастер»
- •7. Обслуживание наноса во время эксплуатации мотоцикла
- •8. Мотоцикл ЯВА-250 мод. 623 и ЯВА-350 мод, 633
- •9. Мотоцикл ЯВА-350 мод. 634
- •Силовой агрегат.
- •IV. ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ РЕМОНТА
- •V. КАРБЮРАТОР И ЕГО ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
- •1. Топливо
- •2. Работа карбюратора
- •3. Полная нагрузка двигателя
- •4. Частичная нагрузка двигателя
- •5. Холостой ход и переходный режим
- •6. Пусковое устройство карбюратора
- •7. Рабочие режимы
- •8. Глушитель шума впуска и воздушный фильтр
- •9. Обслуживание, регулировка и ремонт карбюратора
- •10. Карбюратор мотоциклов ЯВА новейших моделей
- •1. Устройство и работа
- •2. Удаление нагара в двигателе и демонтаж цилиндра
- •3. Естественное изнашивание цилиндра
- •4. Диаметры поршней и цилиндров
- •5. Задир поверхности цилиндра двигателя
- •6. Демонтаж и замена поршня
- •7. Растачивание цилиндра
- •8. Поршневые кольца
- •9. Ремонт поршневых пальцев и втулок верхней головки шатуна
- •10. Головка цилиндра и степень сжатия
- •VII. ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДАЧА И СЦЕПЛЕНИЕ
- •1. Устройство и работа
- •2. Обслуживание и ремонт передней передачи и сцепления
- •3. Разборка и сборка передней передачи и сцепления
- •4. Механизм выключения сцепления
- •5. Регулировка механизма выключения сцепления
- •6. Механизм пуска двигателя
- •Разборка, ремонт и сборка механизма пуска.
- •7. Автоматическое сцепление мотоциклов ЯВА «Аутоматик»
- •VIII. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ
- •1. Устройство и работа
- •Электрические системы мотоциклов с постоянным и переменным током.
- •2. Генератор постоянного тока
- •3. Схема электрооборудования
- •5. Работа реле-регулятора
- •6. Система зажигания
- •7. Регулировка и ремонт электрооборудования
- •Обслуживание и регулировка генератора.
- •8. Регулировка опережения зажигания
- •9. Ремонт коллектора
- •10. Неисправности прерывателя и конденсатора
- •2. Реле-регулятор с двумя электромагнитными катушками
- •13. Контроль остальных элементов электрической системы
- •Проверка дополнительного резистора реле-регулятора.
- •Испытание вторичной обмотки катушки зажигания.
- •Определение силы тока в потребителях электрического тока.
- •14. Свечи зажигания
- •15. Аккумуляторная батарея и уход за ней
- •16. Сухозаряженные аккумуляторные батареи марок Зонненшенн и ЙАСА
- •17. Электрические системы мотоциклов с генераторами переменного тока
- •IX. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
- •1. Общие сведения
- •2. Мотоциклы ЯВА старых моделей
- •3. Мотоциклы мод. 634
- •X. ПОЛНАЯ РАЗБОРКА И СБОРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА
- •1. Сходство технологии ремонта
- •2. Разборка двигателя, неисправности его механизмов
- •3. О переключении передач и передачах
- •4. Коробки передач мотоциклов старых моделей
- •5. Коробки передач мотоциклов мод. 634 (362, 623 и 633)
- •6. Сборка двигателя и коробки передач мотоциклов ЯВА старых моделей
- •7. Сборка двигателя и коробки передач мотоцикла мод. 634 (362, 623 и 633)
- •8. Возможные неисправности коробок передач и картера
- •9. Ремонт кривошипно-шатунного механизма специалистами
- •XI. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ЕЕ УЗЛЫ
- •2. Передняя вилка
- •4. Колеса и кожух задней передачи
- •5. Глушители шума выпуска
- •6. Разборка рулевого управления мотоцикла мод. 634
- •XII. СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ МОТОЦИКЛОВ
- •XIII. НАИБОЛЕЕ ЧАСТО ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ
- •XIV. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
∙колеса туго вращаются, тормозные колодки остаются в разжатом положении или колеса неправильно установлены на осях.
XIV. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
При написании этой книги преследовалась цель-подробно описать работы по обслуживанию, регулировке и ремонту всех мотоциклов ЯВА класса 250 и 350 см . В большинстве разделов рассматриваются регулировка и ремонт двигателя и электрооборудования, так как они требуют наибольшего внимания и ухода. Из практики известно, что большинство неисправностей возникает в двигателе и в электрической системе. Из этого не следует, что ходовая часть имеет меньшее значение, просто необходимость ее ремонта возникает реже. Не забывайте принцип: иметь надежные тормоза всегда лучше, чем надежный двигатель. Наша цель состоит в том, чтобы мотоцикл имел отличные тормоза и отличный двигатель и чтобы двигатель и ходовая часть.были в хорошем техническом состоянии. Надеюсь, что содержание книги будет способствовать достижению этой цели.
Если мотоцикл исправен, то мотоциклист доволен. Если в хорошее рабочее состояние мотоцикл приведет он сам, то это для него двойная радость. От сознания хорошо выполненной работы появляется не только удовлетворение, но и чувство безопасности при езде на исправном мотоцикле, от надежности работы которого зависит наше здоровье и даже жизнь.
Поэтому увлечение, которым для многих мотоциклистов становятся ремонт, обслуживание и различные усовершенствования мотоцикла, имеет определенное значение среди других их увлечений. При этом нельзя не учитывать и такую реальность, как экономия денег на ремонт в мастерских.
При обслуживании и ремонте своего мотоцикла вы немного испачкаетесь. Однако каждая работа в переносном смысле слова является чистой, а особенно та, которая выполнена бескорыстно и от души.
254