ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ МОТОЦИКЛОВ ЯВА
Иржи Дочкал
www.jawa634.ucoz.ua
Оглавление
I. Введение
II. Причины неисправностей
III. Обзор развития мотоциклов ЯВА класса 250 и 350 см3 1. Модели прежних выпусков 2. Мотоциклы ЯВА класса 250 см3 выпуска после 1965 г.
3. Мотоциклы ЯВА класса 350 см3 выпуска после 1965 г.
4. Более подробное описание мотоциклов ЯВА-250, и ЯВА-350 мод. «Калифорниан» 5. Мотоцикл ЯВА-350 «Ойлмастер» мод.362 6. Принцип действия смазочной системы «Ойлмастер»
7. Обслуживание насоса во время эксплуатации мотоцикла 8. Мотоциклы ЯВА-250 мод.623 и ЯВА-350 мод.633 9. Мотоцикл ЯВА-350 мод.634 10. Заключение
IV. Инструмент и приспособления для ремонта
V. Карбюратор и его принадлежности 1. Топливо 2. Работа карбюратора
3. Полная нагрузка двигателя
4. Частичная нагрузка двигателя
5. Холостой ход и переходный режим
6. Пусковое устройство карбюратора
7. Рабочие режимы
8. Глушитель шума впуска и воздушный фильтр
9. Обслуживание, регулировка и ремонт карбюратора
10. Карбюратор мотоциклов ЯВА новейших моделей
VI. Цилиндр, кривошипно-шатунный механизм 1. Устройство и работа
2. Удаление нагара в двигателе и демонтаж цилиндра
3. Естественное изнашивание цилиндра
4. Диаметры поршней и цилиндров
5. Задир поверхности цилиндра двигателя
6. Демонтаж и замена поршня
7. Растачивание цилиндра
8. Поршневые кольца 9. Ремонт поршневых пальцев и втулок верхней головки шатуна
10. Головка цилиндра и степень сжатия
VII. Передняя передача и сцепление 1. Устройство и работа
2. Обслуживание и ремонт передней передачи и сцепления
3. Разборка и сборка передней передачи и сцепления
4. Механизм выключения сцепления
5. Регулировка механизма выключения сцепления
6. Механизм пуска двигателя
7. Автоматическое сцепление мотоциклов ЯВА «Аутоматик»
2
VIII. Электрооборудование мотоциклов 1. Устройство и работа 2. Генератор постоянного тока
3. Схема электрооборудования
4. Реле-регулятор
5. Работа реле-регулятора
6. Система зажигания
7. Регулировка и ремонт электрооборудования
8. Регулировка опережения зажигания
9. Ремонт коллектора
10. Неисправности прерывателя и конденсатора
11. Реле-регулятор с одной электромагнитной катушкой
12. Реле-регулятор с двумя электромагнитными катушками
13. Контроль остальных элементов электрической системы
14. Свечи зажигания
15. Аккумуляторная батарея и уход за ней
16. Сухозаряженные аккумуляторные батареи марок Зонненшейн и ЙАСА
17. Электрические системы мотоциклов с генераторами переменного тока
IX. Демонтаж и монтаж двигателя 1. Общие сведения
2. Мотоциклы ЯВА старых моделей
3. Мотоциклы мод. 634
X. Полная разборка и сборка силового агрегата 1. Сходство технологии ремонта
2. Разборка двигателя, неисправности его механизма
3. О переключении передач и передачах
4. Коробки передач мотоциклов старых моделей 5. Коробки передач мотоциклов мод. 634 (362, 623 и 633)
6. Сборка двигателя и коробки передач мотоциклов ЯВА старых моделей 7. Сборка двигателя и коробки передач мотоцикла мод. 634 (362, 623 и 633) 8. Возможные неисправности коробок передач и картера 9. Ремонт кривошипно-шатунного механизма специалистами
XI. Ходовая часть и ее узлы
1. Одинарные и двойные рамы мотоциклов ЯВА
2. Передняя вилка
3. Задняя качающаяся вилка
4. Колеса и кожух задней передачи
5. Глушители шума выпуска
6. Разборка рулевого управления мотоцикла мод. 634
XII. Системы электрооборудования мотоциклов
XIII. Наиболее часто встречающиеся неисправности и их устранение
XIV. Заключение
3
ПРЕДИСЛОВИЕ К ТРЕТЬЕМУ ИЗДАНИЮ
Марка ЯВА стала после второй мировой войны символом технической зрелости в мотоциклостроении. Такова действительность, благоприятная не только для народного предприятия «ЯВА», но и для чехословацкой автомобильной промышленности, что создает дополнительный стимул в дальнейшей работе.
От развития техники зависит в большой мере изменение точек зрения и позиций, с которых оценивают изделия, включая и мотоциклы. Кроме удовлетворения требований наибольшей долговечности придается большое значение обеспечению необходимой мощности при низком расходе топлива и простоты обслуживания. Возрастают требования к эстетичности решения, снижению уровня шума и количеству вредных выбросов. Мотоцикл перестает быть только транспортным средством повседневной необходимости, он используется в спорте, для туризма.
Технические возможности широко известной конструкции мотоциклов ЯВА с двухцилиндровым двухтактным двигателем с простой одинарной трубчатой рамой были при непрерывно растущих мощностях двигателя полностью использованы. Поэтому мотоцикл ЯВА350/634 последней модели дает начало новому поколению мотоциклов данной марки, поколению с двойной пространственной рамой. Основополагающие принципы в конструкции мотоцикла отражают также новые взгляды на мотоцикл как на транспортное средство. Это было учтено также при работе над разделами об обслуживании и ремонте новейших мотоциклов ЯВА, которыми дополнено данное издание.
Выражаю благодарность своим коллегам: инж. Милошу Бучилову за ценные консультации при работе над главой об электрических системах мотоциклов и д-ру Иржи Веселико-ву за предоставление материалов и документации.
За отзыв о содержании книги, за замечания и рекомендации по тексту и рисункам благодарю рецензента Мирослава Кубечека.
Особую благодарность выражаю издательству технической литературы (СНТЛ) за тщательную редакционную подготовку этого третьего дополненного издания.
Иржи Дочкал
4