57. Виды речных сообщений,организация речной навигации:

Виды перевозок(сообщен): -местные(в предел. 1 местн. пути); транзитные (внутренние водные – в границах одного ечн.пароходства, прямое водное – в гран.2 или неск.смежных речн.парох-в, прямое смешанное – с участием речн. и морск.парох-в )

Организ. речн. навигации: навигация определяется департаментом мин-ва тр-та и коммуникаций

1.для перевозок надо заключать договор на перевозку груза в комм. отделах(товарных конторах) в портах

2.в порту надо получить разрешение на ввоз груза

3.на принятый груз выписывается речная ведомость

4. водная накладная; 5. квитанция о приеме груза

58. Технико-эксплуатационные хар-ки работы судов:

* водоизмещение( масса и объем воды, вытисняемая плавающим судном)

*грузоподъемность(кол-во тонн груза, кот.может применять судно сверх собств.массы до осадки по грузовую марку(дедвейт) Д=Вп-Вб, Вп-водоумещ-е с полным грузом, Вб – без гр )Чистая грузоподъемн = массе превозимого груза

*грузовместимость – спос-ть судна вместить груз опр.объема.

*скорость в узлах

*время нахождения на борту

*время навигации

*время простоя под погрузкой и выгрузкой

59. Оформление грузов речн. Трансп-та

–превозки оформляются договором на пер-ку груза речн.трнасп-ом. Его можно закл-ть в трансп. конторах или др. подразделения портов. Груз готовится отправителем перевозки(помещ-ся в контейнер, чтобы не было ухудшения кач-ва.) Оформл-ся накладная на груз отправителем, кот.подпис-ся в трансп.конторе. Накладная –в 5 экземплярах, основная движется с грузом и с ним отдается. Накладную принимает приемосдатчик. На груз запис-ся дорожн.ведомость, кот.явл-ся основанием для учета трансп. работы. Груз хран-ся одни сутки бесплатно, выдается получателю по накладной. Груз выдается с территории порта на основе пропуска ил накладной, кот.выписывается в конторе.

60. Типы грузовых морских судов:

1.наливные суда (в основном нефть – танкеры, для нефтепродуктов(мало-, средне- и крупнотоннажные, дедвейт 4-500 тыс.т., скорость 15-17 узлов)

2.универсальные суда (для массовых и генеральных (штучных) грузов, дедвейт 1-16 тыс.т., скорость 16-19 узлов)

3. сухогрузы:

-специализированные контейнеровозы – вместимость от 400 до 2,5 тыс. контейнеров – однопалубные, 2,5 тыс. контейнеров – многопалубные)

*ролкеры – состоит из отсеков, кот. загруж. горизонтально боковой загрузкой. Перевозят контейнеры или тяжеловесные, длинномерные укрупненные грузы, дедвейт 250-500 тыс.т.,скорость 17-26 узлов.

*лихтеровозы – предназначен для перевозки грузов на ограниченных глубинах класса Р-М, загруж. от 400-1000т.. Перевозят тракторы, авто, жидкие грузы.

-лесовозы( лес как на палубе, так и в трюме)

-балкеры для сыпучих грузов, имеет увеличенную площадь,тяжело разгружать с помощью портовых кранов, 100-150 тыс.т.)

-док-лифт для перевозки крупногабаритных грузов на ограниченных глубинах

-паромы

-комбинированные суда

61. Фрахтование судов

Фрахт-покупка части или всего трансп. для перевозки груза на время. Плата за перевозку – фрахт.

Виды фрахт. договоров:

1.Чартер-применяется при фрахтовании трамповых судов( не имеют маршрута, а двиг. туда, где есть груз)

1.1стндартн. форма, кот. уже сложилась на рынке(зерно,уголь,нефть)

1.2.частная(имеет договорную основу)

2.Коносамент-дог-р на первозку грузов на линейных судах, т.е. по опред марщрутн. рейсу.

3.букинг-нот- резервир-е места или части судна на регулярн. линиях на перевозку партий грузов.

ВИДЫ ФРАХТА:

1.На один рейс (в 1 направлении)

1.1На круговой рейс

1.2На послед-е рейсы(для массовых грузов)

2.По генер. договору

3.На время “тайм чартер”

4.Бербоут-чартер(фрахтование без экипажа)