6.2.2. Процедура назначения (изменения эшелона)

осуществляется с помощью радиолокатора или без него. При наличии радиолокационной информации о воздушной обстановке используются радиолокационные нормы горизонтального (продольного и/или бокового) эшелонирования. Без радиолокационной информации – только продольное эшелонирование по времени.

Во всех случаях:

- не выдается разрешение на выполнение маневра, в результате которого может сократиться интервал эшелонирования менее безопасного;

- диспетчер может дать команду на увеличение интервала эшелонирования для соблюдения повышенной осторожности (турбулентность следа; незаконное вмешательство; аварийная ситуация; особый полет и т.п.);

- диспетчер обязан изменить тип эшелонирования при тенденции сокращения интервалов между ВС менее безопасных;

- полет ВС в границах рубежа приема - передачи УВД выполняется, как правило, на крейсерском эшелоне (горизонт). Вход/выход ВС в/из смежную(ой) зону(ы) может производиться с набором высоты в крейсерском режиме при условии бесконфликтного движения и оперативной координации между смежными органами ОВД;

- изменение крейсерского эшелона (по направлению или для входа в неконтролируемое ВП) осуществляется в пределах контролируемого ВП в пункте маршрута, в котором установлены необходимые РНС;

- полет ВС не может выполняться ниже минимального крейсерского эшелона. Ответственность за выполнение этой процедуры возложена на орган ОВД;

- в разрешении на изменение крейсерского эшелона указывается время, место или вертикальная скорость набора/снижения;

- при следовании ВС в один и тот же пункт назначения крейсерский эшелон назначается с учетом обеспечения очередности захода на посадку;

- ВС, находящееся на крейсерском эшелоне, как правило, пользуется правом первоочередности по отношению к другим ВС, желающим занять этот эшелон. При нахождении нескольких ВС на одном крейсерском эшелоне правом первоочередности, как правило, пользуется ВС, следующее впереди;

- при отсутствии минимального продольного (с учетом бокового) интервала ВС может назначаться эшелон, который ранее был занят другим ВС, после того, как пилот ВС доложил об освобождении этого эшелона, а при сильной турбулентности - о занятии другого эшелона;

- пилотам, имеющим двухстороннюю радиосвязь, с их согласия может выдаваться разрешение на выдерживание нормы вертикального эшелонирования между их ВС при наборе/снижении.

Некоторые государства имеют различия в таблицах крейсерских эшелонов (метры, футы, квадрантная система эшелонирования, применение уровней для VFR и т.п.).

6.2.3. Обеспечение ПИО (см. тему 5. Виды ОВД)

АСС дает информацию ЭВС, в которой указывается:

- основное движение (известное движение согласно FPL по общим правилам);

- метеорологические условия (отличные от VOLMET);

- нижний безопасный эшелон / безопасная абсолютная высота;

- давление для установки высотомера (эшелон перехода);

- данные по запросу ЭВС или необходимые для безопасного полета;

- другая информация, необходимая для выполнения полетов.

6.2.4. Радиолокационное опознавание вс (подробнее см. Тему 7. Радиолокационное обслуживание)

Использование радиолокатора в диспетчерском ОВД предназначено для опознавания ВС и контроля за потоками ВД с целью предотвращения их столкновений, точности навигации.

Опознавание должно быть достоверным и не основываться на предположениях. Используются следующие способы и методы опознавания:

- методы опознавания с использованием ПОРЛ;

- способы р/л опознавания с использованием ВОРЛ.

При р/л обслуживании с применением ВОРЛ для опознавания ВС используется по ситуации специальная фразеология радиообмена диспетчера с пилотом ВС.