3. Пасові передачі

3.1. Загальні відомості

Пасова передача належить до передач тертям з гнучкою в'яззю. Вона складається з ведучого 1 (рис.3.1) та веденого 2 шківів, жорстко закріплених на валах, і паса 3, що охоплює шківи. Передача колово­го зусилля здійснюється силами тертя, що виникають між пасом та шківа­ми в результаті натягу паса.

Пасові передачі широко застосовуються в машинобудуванні. Біль­шість машин легкої промисловості також мають в складі приводів пасові передачі.

Пасові передачі використовуються для передачі потужностей до 50 кВт (відомі пасові передачі потужністю до 1500 кВт). Швидкість руху пасів передач загального використання досягає 5...30 м/с, в спеціальних пере­дачах - 50...100 м/с. Передаточні числа пасових передач не перевищують 4. В окремих випадках передаточні числа досягають 10...15.

За формою поперечного перерізу паси бувають (рис.3.2): плоскі (рис.3.2,а), клинові (рис.3.2,6), округлі (рис.3.2,в), поліклинові (рис. 3.2,г) та зубчасті (рис.3.2,д). У сучасному машинобудуванні найбільш поширеними є клинові паси, які характеризуються високою

тяговою спроможністю. Недивлячись на те, що використання плоских пасів за остан­ні роки зменшилося, вони все ж широко застосовуються в машинах. У високошвидкісних передачах використовуються плоскі паси нової конструкції (плівкові паси з пластмас). Круглі паси використовуються для передач малої потужності (в приладах, швейних машинах тощо). Зубчасті паси мають переваги як плоских пасів, так і зубчастих передач. Ці паси стали застосовуватися зовсім недавно. Поліклинові паси мають переваги плоских пасів (гнучкість) та клинових пасів (підвищена сила зчеплення паса зі шківами). Поліклинові паси застосовуються у відповідальних механізмах та машинах.

Пасові передачі, в залежності від розташування шківів та паса, поділяються на: відкриті (рис.3.1), перехресні (рис.3.3,а) та кутові (напівперехресні) (рис.3.3,б) передачі. Відкрита передача використо-

вується для передачі руху між пара­лельними валами, які обертаються в один бік. Вона найбільш проста, на­дійна та зручна. І тому має широке застосування. Перехресна передача використовується для обертання шківів у протилежних напрямках. Кутова (напівперехресна) передача використовується для пере­дачі руху між валами, що схрещуються найчастіше під кутом 90°). У перехресних та напівперехресних передачах паси зношуються по кромках, тому вони використовуються рідше.

Для забезпечення необхідної сили тертя між пасом та шківами, пас повинен бути натягнутим відповідним чином. Натяг паса - основна умова роботи пасових передач. Натяг здійснюється шляхом створення попередньої пружної деформації (розтягу) паса переміщенням одного зі шківів (рис.3.4,в) або за допомогою натяжного ролика (рис.3.4,б). Натяжні ролики використовують переважно в плоскопасових передачах на малих міжосьових відстанях та великих передаточних числах з метою збільшення кута обхвату пасом меншого шківа. У порівнянні зі звичайними пасовими переда-

чами, передачі з натяжним роликом дозволяють передавати більшу потужність при наявності однакових габаритів, зменшувати силу тиску на вали, усувати необхідність частої перешивки плоского паса шляхом його витягування та легке надівання паса на шківи. Однак паси на роликах мають додатковий згин, тому їх довговічність значно менша за паси звичайних передач. Це суттєвий недолік па­сових передач з натяжним роликом.

До переваг пасових передач належить:

- можливість передачі руху на значні відстані (до 15 м та більше);

- простота конструкції та експлуатації;

- плавність та безшумність у роботі;

- можливість запобігання перевантаження у машинах;

- можливість роботи передачі на високих швидкостях;

- мала вартість.

До основних недоліків пасових передач належать:

- непостійність передаточного числа, зумовлена ковзанням паса;

- значні габаритні розміри передачі (у декілька разів більші за габаритні розміри зубчастих передач);

- значні навантаження на вали та опори;

- низька довговічність пасів при високих швидкостях;

- необхідність запобігання попаданню на пас мастила;

- відносно низький ККД ( = 0,92...0,96).