- •Курсовая работа Инженерно-технический расчет теплообменных аппаратов в системе кондиционирования воздуха
- •2.1 Модель системы кондиционирования воздуха в кабине машиниста
- •2.2 Расчетная модель тепло- и влагопоступлений в кабину в летний период года
- •2.3 Теплопоступления через ограждения
- •2.3.1 Общие положения
- •2.4 Теплопоступления с инфильтрационным воздухом
- •2.5 Теплопоступления излучением от солнца
- •2.6 Теплопоступления от людей
- •2.7 Теплопоступления от оборудования
- •2.9 Общая тепловлажностная нагрузка на кабину локомотива в летний период (тепловлажностный баланс)
- •4.2 Определение энтальпии точки смеси iсм
- •Процесс смешивания двух потоков в
- •4.3 Определение энтальпии точки притока iпритока
- •Определение состояния приточного воздуха
- •Определить размеры фильтра для очистки приточного воздуха в кабине и время его работы до регенерации
4.2 Определение энтальпии точки смеси iсм
В системах кондиционирования практически всегда имеет место смешивание потоков влажного воздуха с различными параметрами.
Рассмотрим процесс смешивания двух потоков влажного воздуха. (рисунок 4.1), Допустим, смешиваются два потока влажного воздуха с известными параметрами:tнар(0С),dнар(г/кг с.в),iнар(кДж/кг), иtв (0С),dв (г/кг с.в),iв(кДж/кг). (см. п.2.8, рис.2.3)
Расход воздуха соответственно по потокам известны Lнар (кг/с) и Lрец (кг/с)
В результате получается поток влажного воздуха с параметрами: tсм, dсм, iсм.
Суммарное количество воздуха или общий расход воздуха через кондиционер: Lрец + Lнар = Lобщ
Общее количество влаги в смеси:
Lобщ dсм = Lнар dнар+ Lрец dв.
Общее количество тепла в смеси:
Lобщ iсм = Lнар iнар+ Lрец iв.
Влагосодержание и энтальпия смеси соответственно:
(13 )
(14)
По расчетным параметрам dсм и iсм наI-dдиаграмме построим точку состояния смешанного воздуха- точку С. см.рисунок 4.1
При смешивании двух потоков воздуха: если обозначить и ,т.е. через массовые доли смешиваемых потоков, то с учетом, чтоg1+g2 = 1, можно получить соотношение, представленное на рисунке 4.2:
(15)
Из этого соотношения следует, что если в I-dдиаграмме нанести точки 1 и 2, соответствующие состояниям смешиваемых потоков, то точка 3, соответствующая состоянию точки смеси, должна лежать на прямой 1-2.
Влагосодержание смеси определяется:
dсм= g1d1 + g2d2 (16)
Учитывая, что g1+g2 = 1, можно получить:
(1.28); (17)
Рис.4.1
Процесс смешивания двух потоков в
I-d диаграмме
Рисунок 4.2
Отношение будет равно
(18)
Из этого соотношения следует, что точка 3, характеризующая состояние смеси, делит отрезок 1-2 в отношении, обратно пропорциональным величинам массовых долей g1 и g2смешиваемых потоков.
Особый случай представляет смешивание двух потоков воздуха с высокой влажностью. В этом случае состояние смеси, соответствующее точке С/может оказаться под кривой φ=100%. В этом случае реальное состояние воздуха будет соответствовать точке С на кривой φ=100%. Рис.4.3
Если смешивание потоков происходит с подводом или отводом теплоты, то состояние смеси будет лежать соответственно выше или ниже от указанной точки 3 на прямой 1-2 на линии d=constна расстоянии от точки 3 равном: ∆i=
В этом случае Q– подводимая в процессе смешивания теплота.
Рисунок 4.3
4.3 Определение энтальпии точки притока iпритока
Определяем параметры точки притока из следующих условий:
Для кондиционирования кабины локомотива (небольшое помещение) согласно санитарно-гигиеническим требованиям температура воздуха на притоке должна быть не более, чем на 60С ниже температуры воздуха в кабине:
tв – 6 = tпритока
(19)
Ассимилирующая способность приточного воздуха по теплу определяется из уравнения:
Δiпритока = iв – iпритока =
Где iв– энтальпия внутреннего воздуха в кабине, кДж/кг
Qпоступления– теплопоступления в кабину, кВт
Lобщ – общий расход воздуха через кондиционер, кг/с
Отсюда находим iпритока, кДж/кг
По известным параметрам tпритокаиiпритокастроим точку притока П наI-dдиаграмме (рис.4.4)