5. Определение стоимости строительства конвейерной трассы. Технико-экономическое обоснование выбора вида транспорта промышленной трассы.

Наиболее дорогим и быстроизнашиваемым элементом ленточных конвейеров традиционной роликовой конструкции является лента, стоимость которой обычно составляет 65…- 75 % стоимости всего конвейера, а срок службы редко превышает 1,0…- 1,5 года, в результате чего существенно снижается рентабельность конвейерного транспорта. Преждевременный выход из строя конвейерной ленты обусловлен ее боковыми смещениями, что вызывает износ легкоранимых бортов ленты, и переломами продольного профиля на роликоопорах.

Капитальные затраты на строительство конвейерной трассы длиной 5 км, с шириной ленты 800 мм при грузообороте 7,8 млн. т./год составляют 1393,1 млн. руб.

При ширине ленты 400 мм, длине конвейерной трассы 5,738 км и грузообороте 1 млн. т./год капитальные затраты составят:

Эксплуатационные затраты на строительство конвейерной трассы длиной 5 км, с шириной ленты 800 мм при грузообороте 7,8 млн. т./год составляют 645,2 млн. руб.

При ширине ленты 400 мм, длине конвейерной трассы 5,738 км и грузообороте 1 млн. т./год эксплуатационные затраты составят:

Эффективность того или иного варианта определяется по сравнению расчетного срока окупаемости с нормативным:

Расчетный срок окупаемости составляет:

где		- капитальные затраты на строительство автодороги;
		- капитальные расходы на строительство конвейерной трассы;
		- эксплуатационные расходы автотранспорта;
		- эксплуатационные расходы конвейерного транспорта.

4,27

Рис. 3.1. Сравнение приведенных затрат по видам транспорта.

Нормативный срок окупаемости возможно принять единым для специальных и традиционных видов транспорта равным 8–10 лет (для механизированных складов, отдельных цехов, межцеховых перемещений – 4–5 лет).

Расчетный срок окупаемости получился меньше нормативного, значит оптимальный вариант – организация доставки груза промышленным автотранспортом.

Список литературы

1. Тимошин А.А., Мачульский И.И. Комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных работ, М., «Маршрут», 2003.

2. Журавлёв Н.П., Маликов О.Б., Транспортно - грузовые системы, М., «Маршрут», 2006.

3. Тиц Ю.В., Лившиц В.И., Плахтин В.Д. Конвейерный транспорт металлургических заводов, М., «Металлургия», 1975.