Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»

Практическая работа

по дисциплине «Промышленный транспорт»

на тему «Выбор вида транспорта для перевозки массовых сыпучих грузов из карьера на промпредприятие»

Выполнил: Приняла: асс. А.Н. Сидракова

Москва 2014 г.

Оглавление

Исходные данные 2

1. Определение суточного грузооборота, выбор типа автомобиля и определение категории дороги. 2

2. Построение плана, продольного и поперечного профиля автодороги. 6

3. Определение капитальных затрат и эксплуатационных расходов при строительстве и эксплуатации автодорог. Определение основных показателей работы автотранспорта. 21

номинальный годовой фонд времени работы автомобиля при односменной работе и 41-часовой недельной работе, равной 2074 час, при двухсменной или трехсменной работе соответственно увеличивается; 22

Ан= 23

где Кт – коэффициент технической готовности автомобильного парка центральных автохозяйств, (0,85). 23

4. Выбор основных параметров ленточного конвейера 25

5. Определение стоимости строительства конвейерной трассы. Технико-экономическое обоснование выбора вида транспорта промышленной трассы. 31

Список литературы 32

Исходные данные

Маршрут	A-B
Род перевозимого груза	Песок
Годовой грузооборот, т	1 000 000
Климатическая зона	2
Грунт	Суглинки
Число смен работы автотранспорта в сутки	3
Продолжительность смены работы автотранспорта, ч	6
Число смен работы конвейерного транспорта в сутки	3
Продолжительность смены работы конвейерного транспорта, ч	8

1. Определение суточного грузооборота, выбор типа автомобиля и определение категории дороги.

Песок — из различных сортов песка кварцевый имеет главное значение как в строительном деле, так и в технике. В чистом виде этот песок белого цвета, но по большей части встречается в природе с примесью глинистых частиц, известковых; от примеси окиси железа песок бывает окрашен в красновато-желтый или землисто-желтый цвет. Удельный вес его 2,5-2,7 т/м³.

Перевозку песка будем осуществлять в автомобилях-самосвалах. Для сравнения выберем КАМАЗ-53212 и БЕЛАЗ-540:

Показатели	Единицы измерения	Марка автосамосвалов
		КАМАЗ-53212	БелАЗ-540
Колесная формула	-	6х2	4x2
Грузоподъемность	т	12,0	27
Собственный вес в снаряженном состоянии	т	10,5	21
В том числе нагрузка на заднюю ось	т	9,5	10,86
Длина кузова внутри	мм	4500	4500
Ширина кузова внутри	мм мм	2900	3120
Емкость кузова внутри	м3	12,5	15
Максимальная скорость	км/час	120	55
Мощность	л.с.	300	375
Стоимость	млн. руб	2,0	3,2

Сравнение будем осуществлять по оптимальности использования подвижного состава:

По объему кузова в КАМАЗ и БЕЛАЗ может поместиться 12,5 и 15 м³ соответственно. Масса песка составит:

12,5 м³*2,5 т/м³=31,25 т – для КАМАЗа;

15 м³*2,5 т/м³=37,5 т – для БЕЛАЗа.

Данные величины больше грузоподъемности обоих автомобилей, следовательно, коэффициент использования грузоподъемности принимаем равным единице. Коэффициент использования объема кузова составит:

– для КАМАЗа;

– для БЕЛАЗа.

При одинаковом использовании грузоподъемности, БЕЛАЗ-540 более полно используется по вместимости, поэтому принимаем для дальнейших расчетов данный тип автомобиля.

Суточный грузооборот определяется по формуле:

где		- годовой грузооборот;
		- коэффициент неравномерности перевозок; (=1,1)
		- число дней работы автотранспорта в год. (=365 дней)

Подъездные (внешние) автомобильные дороги промышленных предприятий, внутренние автомобильные дороги, подлежащие в перспективе к включению в состав сети дорог общего пользования и имеющие регулярное движение пассажирского автотранспорта, а также дороги для движения транспортных средств и машин на гусеничном ходу, следует проектировать согласно СНиП II-Д-5-85.

Категория автодороги определяется по СНиП II-Д-5-85 в зависимости от интенсивности движения по автодороге.

Интенсивность движения по автодороге определяется по формуле:

где		- необходимое среднесуточное число рейсов грузовых автомобилей;
		- коэффициент приведения грузового автомобиля к легковому, Кприв=27т*3,0/14т=5,79.

где		- грузоподъемность автомобиля;
		- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.

Коэффициенты приведения транспортных единиц к легковому автомобилю приведены в СНиП II-Д-5-85.

Таким образом, принимаем IVп категорию для данной промышленной автодороги.