- •Институт пути, строительства и сооружений
- •Результаты тяговых расчётов
- •Лабораторная работа № 2
- •Определение периода графика
- •Определение наличной пропускной способности
- •Определение наличной провозной способности
- •Лабораторная работа № 4
- •Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа № 5
- •Порядок выполнения работы
- •Варианты параметров технического оснащения линии при намеченных технических состояниях
- •Порядок выполнения работы
- •Состояния
- •Подсчет эксплуатационных расходов
- •Значение меньшей величины критерия по каждому из подходов выписывают непосредственно на сетке «состояния- время».
- •Тетрадь лабораторных работ по дисциплине «проектирование реконструкции железных дорог»
Лабораторная работа № 4
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ РАСЧЁТЫ ПРОВОЗНОЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Цель работы: Закрепить умение работать в среде прикладного программного обеспечения изучаемой дисциплины.
Исходные данные:
В настоящей работе используются исходные данные , которые были использованы и получены в предыдущих работах.
Порядок выполнения работы
После запуска программы «PROPERAS» ввести в ячейки данных соответствующую информацию.
Распечатать результаты расчётов и сопоставить с теми, которые были получены ранее и поместить ниже.
Выводы: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Работу выполнил:______________________
Работу принял:________________________
Дата:________________
Лабораторная работа № 5
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ РАСЧЁТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ
Цель работы: Закрепить умение работать в среде прикладного программного обеспечения изучаемой дисциплины.
Исходные данные:
В настоящей работе используются исходные данные , которые были использованы и получены в предыдущих работах.
Порядок выполнения работы
После запуска программы «COLIBRI», «eraS» ввести в ячейки данных соответствующую информацию.
Распечатать результаты расчётов и сопоставить с теми, которые были получены ранее и поместить ниже.
Выводы: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Работу выполнил:______________________
Работу принял:________________________
Дата:________________
Лабораторная работа № 6
(4 часа)
ФОРМИРОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОЙ СХЕМЫ ЭТАПНОГО НАРАЩИВАНИЯ МОЩНОСТИ ЭКСПЛУАТИРУЕМОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Цель работы: Закрепить знание основных теоретических положений и освоить методику расчетов по формированию оптимальной схемы этапного наращивания мощности реконструируемых железных дорог.
Исходные данные:
В качестве исходных данных используются результаты лабораторных работ № 2 и № 3.
Рассматриваемые варианты технического состояния.
Таблица 6.1
Варианты параметров технического оснащения линии при намеченных технических состояниях
№ состояния
|
Вид тяги, тип локомотива |
Тип графика движения |
Число главных путей |
Вид СЦБ |
Полезная длина приёмо-отправочных путей lпо |
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Принятые сроки переходов, (см.табл.3.1 лабораторной работы №3).
Стоимость переходов Кij, млн. руб. (см. табл. 3.2 лабораторной работы №3).
Ежегодные эксплуатационные расходы по каждому состоянию Сi(t), млн.руб/год (см. табл. 3.3 и рис. 3.2 лабораторной работы №3).