Лабораторная работа № 2

НАЗНАЧЕНИЕ ВОЗМОЖНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СОСТОЯНИЙ

реконструируемой ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ И ПРОВОЗНОЙ СПОСОБНОСТей

Цель работы. Закрепить знание основных теоретических положений назначения возможных технических состояний реконструируемой железной дороги. Изучить основные факторы, оказывающие влияние на наличную пропускную и провозную способности.

Исходные данные

1. Тип грузового локомотива–................................

2. Число главных путей–.....................................

3. Тип СЦБ–.................................................

4. Норма массы грузового состава– Q_ун=..........................., т.

3. Время хода пары поездов по лимитирующему перегону

t_х ^′ + t_х ^″ =_______, мин.

3. Потребное число сборных n_сб и пассажирских n_пс поездов в сутки на расчетные годы эксплуатации (табл.2.1)

Таблица 2.1.

Потребное число сборных и пассажирских поездов

Показатели	Расчетный год
	2	5	10	15
nсб,п.п/сут.
nпс,п.п/сут.

7. Коэффициент внутригодичной неравномерности перевозок γ=______

Порядок выполнения работы

1. Назначить 3-4 технических состояния, предусматривающих изменение технического оснащения и способов организации движения на реконструируемой линии.

2. Для каждого из намеченных состояний определить наличную пропускную и провозную способность, предварительно проанализировав основные факторы, оказывающие влияние на их изменение.

Расчётные формулы.

Определить максимальную пропускную способность, пар поездов/сутки, можно по формуле

n_max= (2.1)

где .....................................................................................................................................................................................................................

..............................................................................................................

..............................................................................................................

Наличная пропускная способность в грузовом движении, пар поездов/сутки

n_гр= (2.2)

где ............................................………………………….………….

...................................................………………………………….

...................................................………………………….....……

...................................................……………………...........……..

Наличная провозная способность, млн. т/год

Г_н = (2.3)

где ....................................................................................................

.......................................................................................................

.......................................................................................................

.......................................................................................................

Определение периода графика для различных способов организации движения поездов осуществляется в табл. 2.2.

С учетом данных табл.2.2 для различных типов графика определяют значения максимальной пропускной способности по формуле (2.1) и наличной пропускной способности в грузовом движении (формула 2.2) на расчетные годы (табл. 2.3 ).

С учетом полученных в табл. 2.3 данных о наличной пропускной способности по формуле (2.3) определяется наличная провозная способность на расчетные годы (табл. 2.4 )

Таблица 2.2