1.3.Определение капитальных затрат

на строительство автодорог

и подвижного состава

Капиталовложения на строительство сооружений автомобильного транспорта и приобретение парка подвижного состава определяют по формуле

КаТ=Ку+Кпс, (1.2)

Где Ку – стоимость строительства постоянных сооружений и устройств тыс. руб;

Кпс – стоимость приобретения подвижного состава, тыс. руб.

Общие затраты на строительство постоянных (без грузовых и складских) устройств автомобильного транспорта в транспортных узлах находят по формуле:

Ку=∑КдIд+∑Кмℓм+∑КпокFпок+ ∑Кг n г, (1.3)

Где Кд – стоимость строительства 1 км автомобильной дороги, тыс. руб;

Км-стоимость 1 м длинны моста, тыс. руб;

Кпок – стоимость 1 тыс м² покрытия площадок у погрузочно-разгрузочных фронтов, тыс. руб;

Кг-стоимость строительства гаража, тыс. руб;

Iд – протяжение автодороги, км;

ℓм – длина моста, м;

Fпок – площадь покрытий, тыс. м².

Укрупненные показатели стоимости всех сооружений и устройств определены в ценах 1 района строительства (центральный район).

Автомобильные дороги

В укрупненные показатели стоимости автомобильных дорог промышленные предприятий (табл. 1.11) включены затраты на освоение полосы строительства, сооружение земляного полотна, дорожной одежды, малых искусственных сооружений, устройств связи и электроснабжения, зданий эксплуатационной службы и обстановку дороги.

Технические категории дорог приняты в соответствии со ГОСТ Р – 52398-2005). Категория рельефа местности устанавливается по следующей характеристике:

I – местность равнинная и особо холмистая, уклоны вдоль трассы не превышают наибольшего уклона дороги, объём земляных работ от 10 тыс. м³ на 1 км дороги;

II – местность холмистая, пересеченная, средний уклон вдоль трассы не превышает принятого наибольшего на дороге, объем земляных работ от 10 до 20 тыс. м³ на 1 км дороги;

III – местность сильно пересеченная, предгорья, средние уклоны вдоль отдельных участков трассы больше принятого наибольшего на дороге; объем земляных работ от 20 до 35 тыс м³ на 1 км дороги.

Показатели стоимости автомобильных дорог даны в зависимости от годового грузооборота дороги в млн. т брутто. Расчётный грузооборот брутто определяется по формуле

Qбр = ∑Qнт η (1.4)

где Qнт – грузооборот, осваиваемый подвижным составом определённого типа, млн. т нетто в год;

η – переходной коэффициент от грузооборота нетто к грузообороту брутто, примем равным 2,5.

Устройство дорожной одежды принято их местных материалов, предоставляемых автомобильным транспортом из при трассовых карьеров на расстояние до 10 км.

Автодорожные мосты

Стоимость строительства 1 п.м длины средних мостов (длиной до 100 м) исчисляется от 150 до 100 тыс. руб., что зависит от категории подъездной автодороги и нагрузки на ось.

Они включают стоимость подготовительных работ, сооружения опор на естевственном основании, железобетонных пролетных строений и проезжей части.

Показатели не учитывают строительства подходов к мосту и регуляционных сооружений, стоимость которых надо определять дополнительно, умножая данные на коэффициенты от 1,5 до 2,0

Таблица 1.11

Стоимость строительства 1 км автомобильной дороги в тыс. руб.

Наибольшая нагрузка на ось, т	Техническая категория дороги	Ширина проезжей части, м	Грузооборот дороги брутто, млн. т	Тип дорожного покрытия	Категория рельефа местности
					I	II	III
До 6	III IV V	8,0 7,0 4,0	Более 5 До5 До 1,2 До0,3	Усовершенствован-ный облегченный (нежесткий) То же То же Переходной (нежесткий)	11500 8500 5500 3000	12500 9500 6500 4500	13500 12000 9000 6500
До 10	III	8,5	Более 10 До 10 До 5 До3 До 1,2 До 0,3	Усовершенствован-ный капитальный (жесткий) Усовершенствован-ный капитальный (нежесткий) Усовершенствован-ный облегченный (нежесткий) То же То же То же	16500 14000 12000 10000 9000 5500	19000 16000 14500 12000 10000 6500	20000 18500 16000 14500 12500 9000
До 20	IIIп IIIп IVп IVп	9,0 8,5 4,5	Более 3 До 3 До 1,2 До 0,3	Усовершенствован-ный капитальный (жесткий) Усовершенствован-ный облегченный (нежесткий) То же То же	19000 12000 10500 6500	21500 13000 12500 9000	23500 17500 15000 11000
До 30	IIIп IVп IVп	10,5 10,0 5,0	Более 1,2 До 1,2 До 0,3	Усовершенствован-ный капитальный (жесткий) То же Усовершенствован-ный капитальный (нежесткий)	28000 26000 7500	29000 28000 9000	32000 30500 11500
До 45	IIIп IVп IVп	11,0 10,5 5,5	Более1,2 До 1,2 До 0,3	Усовершенствован-ный капитальный (жесткий) То же То же	31500 29500 17000	32500 31500 19000	35500 34000 20500
До 75	IIIп IVп IVп	11,5 11,0 5,5	Более1,2 До 1,2 До 0,3	Усовершенствован-ный капитальный (жесткий)	41000 38500 22000	42000 39500 23500	45000 42500 25500

Гаражи

Укрупненные показатели стоимости строительства гаражей ( табл. 1.12) учитывают стоимость сооружения производственного корпуса с административно-бытовыми помещениями, площадок для стоянки и мойки автомобилей с соответствующим оборудованием и благоустройством территории.

При списочном количестве автомобилей в гараже менее 50 единиц показатели умножаются на коэффициент 1,2, а более 200 гаражей на 0,8.

Таблица 1.12

Стоимость строительства гаража

На 100 грузовых автомобилей

Грузоподъемность автомобиля, т	Стоимость строительства, млн. руб., при количестве автомобилей размещенных
	На открытой площадке	В закрытом помещении
		25% парка	50% парка	100% парка
15-27 27-40 Более 40	95 136 190	100 142 197	106 151 210	109 156 218

Площадки у погрузочно-разгрузочных устройств

Укрупнённые показатели стоимости строительства площадок у погрузо-разгрузочных устройств ( табл. 1.13) включает стоимость планировочных работ и устройства дорожной одежды.

Таблица 1.13

Стоимость строительства площадок у погрузо-разгрузочных устройств

Наибольшая нагрузка на ось, т	Грузонапряженность брутто, т	Тип покрытия	Стоимость 1000 м2 площадки, тыс. руб.
6 10 10 20 20 30 30 45 75	До3 Более1,2 До1,2 Более 3 До 3 Более 2 До 2 Любая любая	Асфальтобетон Цементобетон Асфальтобетон Цементобетон Черный щебень Цементобетон Черный щебень Цементобетон Цементобетон	870 1480 1060 1580 1010 2020 1170 2200 2860