Проверка соответствия наличия исправных логических модулей

«К71»- в информационной строке БИЛ высветится ряд цифр и букв

« 1 2 3 4 5 6 7 8 9 А В »

Вместо некоторых цифр и букв может индицироваться знак «–».

1–Модуль центрального обработчика (МЦО).

- формирует окончательные значения допустимой и целевой скорости;

- сравнение фактической скорости с допустимой и снятие напряжения с ЭПК при превышении фактической.

- анализ информации с ТСКБМ, САУТ, РБ, РБС;

- выявление ситуации самопроизвольного скатывания поезда путём сопоставления данных о включении тяги и фактической скорости и снятие напряжения с ЭПК.

Управление ЭПК в КЛУБ-У у нас безопасное – то есть постоянно находится под питанием.

Логически обрабатывает всю поступающую информацию от остальных модулей и формирует управляющий сигнал на ЭПК. Имеет два комплекта аппаратуры для резервирования. Всегда работает только один (либо 1, либо 2). При этом один из комплектов формирует выходные воздействия, а второй лишь обрабатывает входную информацию, не воздействуя на выходы, т.е. находится в «горячем» резерве.

2 – Наличие исправного логического модуля БИЛ;

3 – Модуль ИПД.Измеритель параметров движения предназначен для обработки данных, полученных от датчиков пути и скорости, и вычисления результирующего значения скорости и пройденного пути. (Если «–», неисправен ДПС). Пропадание кода «3» наблюдается в случае отсутствия сигналов от датчиков ДПС после включения тяги (вывода контроллера из нулевого положения). Для перехода на исправный датчик ДПС нужно набрать«К1036»на стоянке.

4 – Наличие исправного логического модуля внешнего устройства (БВУ) (ячейки ВУ1М, ВУ-2). На вход БВУ поступают сигналы от приёмных катушек (ПК), сигнал переключения частоты каналов (25, 75 или 50 Гц). То есть , другими словами, это фактически дешифратор. Если «—» то на БИЛ будет «белый». Перезапуск приёмника осуществляется автоматически при переключении питания, в случае «зависания» программы.

5 – Ячейка ЭК. Наличие этого кода говорит о том, что в блок БЭЛ загружена электронная карта. (Должна быть вставлена кассета регистрации).

Отсутствие электронной карты не является причиной для запрета эксплуатации локомотивов, оборудованных КЛУБ-У.

6 – Наличие логически исправного модуля маршрута (ММ).В состав модуля входит электронная карта (ячейка ЭК), приёмное устройство системы спутниковой навигации СНС. ММ предназначен для приёма и обработки сигналов от спутниковой навигационной системы. ММ определяет текущую координату (пройденный путь) и расстояние до находящегося впереди препятствия.

7 – УФИР– принимает и обрабатывает сигналы от датчиков давления. Если вместо 7 стоит прочерк, значит, неисправен или завис один из датчиков давления – произвести перезагрузку;

Кстати, допускаемая погрешность датчиков давления, относительно эталонного, составляет  0,02 МПа.

8 – САУТ.Включен в конфигурацию САУТ;

9 – Наличие исправного логического модуля радиоканала (РК) – будет прочерк;

А – Наличие исправного логического модуля точечного канала связи ТКС – тоже будет прочерк;

В – ТСКБМ– включен в конфигурацию ТСКБМ.

«К70»- ввести команду после окончания проверки.