КЛУБ-У

КЛУБ-У – комплексное локомотивное устройство безопасности унифицированное.

1. Функции и отличия системы клуб-у от старой системы

1. Целевая скорость- скорость проезда впереди лежащего препятствия (желтая точка). Имеется только при работе ЭК.

2. Контроль скорости по «КЖ». При приближении к запрещающему показаниюVдоп = 20км/ч без ЭК иVдоп = 0 при наличии ЭК.

3. Запрет безостановочного проезда светофора с запрещающим показанием, кроме грузового поезда (при наличии в электронной карте признака «Условно – разрешающий» «конструктор 1.9.1»).

4. Маневровый режим– когда игнорируется прием кодов. В 7 пакете в этот режим нельзя перейти при «КЖ» и «К» сигнале светофора.

5. Спутниковая навигацияопределения координат и точного времени (Московское).

6. Контроль самопроизвольного скатывания:

а). Движение без постановки ручки контролера в «Тяга» при достижении скорости 2 км/ч и более.

б). Постановка ручки в положение ход и не трогания с места в течение 70сек. с 0км/ч. (Не набрал 2км/ч и более).

7. Ввод постоянных характеристик

8. Хранение в энергонезависимой памяти данных электронной карты.

9. Регистрация основных параметров движения на кассету.

10. КОНконтроль несанкционированного отключения ЭПК.

При движении более 2км/ч и давлении в ТЦ более 0,7АТМ – КОН не вмешивается в работу ЭПК.

2. Состав аппаратуры клуб-у

Главный блок – БЭЛ-У;

Взаимодействует с АУУ – антенно – усилительное устройство.

ППУ – РС – приёмно – передающее устройство и антенна радиосвязи (для АЛС-ЕН);

БСИ –блок согласования интерфейсов (для совместной работы с ТСКБМ и САУТ);

БКР-У – блок коммутации и регистрации. Соединяется с БЭЛ поCAN-шине). На блоке БКР расположен тумблер включения питания «ПИТ», предохранитель на 5А – для датчиков ДПС, и на 8А – питания аппаратуры КЛУБ-У.

Через БКР в блок электроники (БЭЛ) поступает информация от поездных катушек и сигнал от датчиков ДПС, через блок согласования БС-ДПС.

ДД – датчики давления;

ЦКР –центральная клеммная рейка.

3. Что такое электронная карта.

а). Создание карты:

- В ШЧ запрашиваются схем планы станций, ведомости сигнальных точек на перегонах, с указанием ординат. Создаётся макет карты;

- Производится привязка макета ЭК к географическим координатам местности при проезде на локомотиве. Точность определения координаты (30 – 50м), но это при условии следования с минимальной скоростью. + погрешность при создании макета;

- загрузка опытной версии в одну единицу ПС при помощи БВДМ. (Кратко рассказать, что представляет из себя БВДМ).

- обкатка и устранение замечаний;

- ввод в эксплуатацию участка карты на ГЖД по телеграмме НГ. (На других дорогах по-своему).

б). Номер электронной карты – выводится при включении КЛУБа на 4сек, или командой «К10», «К522». Он означает номер версии карты, а не № пакета ПО, как некоторые думают.

в). Участки карты.

4. Порядок приемки клуб-у

Перед приемкой локомотива (МВПС), оборудованного КЛУБ-У, машинист должен убедиться:

- в наличии в журнале ТУ-152 штампа-справки КП КЛУБ -У с отметкой, заверенной подписью причастного работника, об исправности КЛУБ-У, с годным сроком действия;

- в наличии и целостности пломб на КЛУБ-У;

- в работоспособности устройства КЛУБ-У.

Перед включением КЛУБ-У на локомотивах (МВПС) машинист должен убедиться, что:

- давление воздуха в главных резервуарах не менее 7 атм.

- краны, соединяющие ЭПК с тормозной и напорной магистралями, находятся в открытом положении;

-на разобщительный кран тормозной магистрали ЭПК надет фиксатор его открытого положения и кран опломбирован;

- ключ в замке ЭПК повернут по часовой стрелке до упора.

Перед включением КЛУБ-У на локомотивах (МВПС) машинист должен установить кассету кассетоприемник БИЛ. Кассета имеет 1МБт памяти, что позволяет записать не более 12 часов. Затем установить автомат питания КЛУБ-У во включенное положение и включить тумблер питания «ПИТ» на БКР-У-М. При этом на БКР-У и БЭЛ-У появится индикация «ПИТ» (красные светодиоды),а на БИЛ в активной кабине появится индикация.

ВНИМАНИЕ!!!

Изменение режимов работы КЛУБ-У производится только на стоянке локомотива (МВПС) при наличии кассеты регистрации в кассетоприемнике. (Исключение: изменение номера пути; параметров координаты и несущей частоты АЛСН при отсутствии ЭК может осуществляться и во время движения).

Включение аппаратуры КЛУБ - У контролируется следующими способами:

- по индикации «ПИТ» на БЭЛ-У и БКР-У-М;

- записью включенного состояния КЛУБ – У на кассету регистрации.

Обратить внимание, что индикация записи на кассету на блоке БИЛ высвечивается!!! В пути следования также контролировать!!!