11. Этапы эволюции градообразующей базы города.

Данные этыпы мы можем рассмотреть на примере портового города.

На первом этапе градообразующая база будущего ППГ характеризуется узкоотрасле- вой (обычно одно-двухотраслевой) направленностью. На базе одного-двух объектов (чаще всего это добыча и обработка рыбы, порт-пункт, база флота, судоремонтное предприятие и т.п.), использующих для своего производственного пространства прибрежную территорию и, как правило, естественно защищенную акваторию, создается населенный пункт. Акватория является базовым элементом для размещения в дальнейшем на побережье других объектов, в первую очередь тех же отраслей, что и пионерные. Этому этапу развития соответствует рас- средоточенное положение компактных поселков при ПК и бере- говых предприятиях, соединяемых продольными транспортными связями вдоль берега рабочей акватории.

На втором этапе развития ППГ по мере нарастания грузопотоков и развития производств его градообразующую базу составляет обычно комплекс объектов морского транспорта и производств, грузопотоки которых обслуживаются данным транспортом. Отраслевая структура города приобретает комплексно-отраслевой характер с развитием как морского транспорта, так и промышленных производств обрабатывающих отраслей. Отдельные поселки при ПК и предприятиях сливаются в единое городское образование – средний, реже большой город, а отдельные объекты практически полностью занимают пригодные акватории естественной бухты, сливаясь в единую производственно-транспортную зону (далее – ПТЗ). При сложном рельефе прибрежных территорий или разбросанности защищенных бухт могут создаваться группы объектов (дисперсная ПТЗ). Планировочная структура города становится линейной (при сложном рельефе – линейно-расчлененной), обычно охватывающей дисперсную или линейную ПТЗ и включающую промышленные территории предприятий обрабаты- вающих отраслей.

На третьем этапе градообразующая база города приобретает многоотраслевую структуру, значительное развитие получают предприятия обрабатывающих отраслей, в том числе прямо не связанных с морем. Основные предприятия ПТЗ к началу данного этапа полностью используют ресурсы дальнейшего территориального развития в границах собственных территорий и рабочих акваторий. В зарубежной практике эти проблемы нередко решаются путем отсыпки искусственно образованных территорий. При наличии близлежащих пригодных для портового строительства бухт (обычная для России практика) в них «отпочковываются» специализированные грузовые районы портов и отдельные производства-смежники. На предприятиях ППГ рост производства достигается за счет специализации и интенсификации процессов. Город на этом этапе переходит в категорию крупных (даже крупнейших), его планировочная структура принимает сложно-расчлененную, или полосовую, форму

12. Особенности и проблемы развития города-центра.

Особенности:

• Характерной особенностью современного этапа развития общества является высокий уровень урбанизации — концентрации населения в городах, особенно крупных. Если в начале Х1Х века в городах мира проживало 3% населения Земли, то в настоящее время этот показатель составляет более 70%.

• Современные крупные города являются не только средоточием населения страны, но и центрами ее политической, экономической, общественной жизни, они играют ведущую роль в территориальной системе расселения и хозяйствования, являются основными транспортными узлами, связывающими регионы между собой и с остальным миром. В России крупные города, как правило, являются центрами субъектов РФ и вносят большой вклад в развитие региона.

• центральные города региона оказывают значительное влияние на его развитие, их доля в таких показателях, как объемы работ по строительству, ввод жилья, оборот розничной торговли, доходит до 80–90% и выше (Калининград, Томск, Хабаровск). Такие города привлекают и значительную долю инвестиций в регион.

• К особенностям города-центра, помимо больших размеров, относят его ведущую роль как делового, политического и финансового центра национального и мирового уровня, наличие международных организаций, выдающееся значение как центра культуры и искусства, роль крупного международного транспортного узла, развитость сферы услуг, концентрацию высококвалифицированных видов деятельности.

• Современные города-центры играют большую роль в экономике своих государств. Так, например, в Европейских странах на долю мегаполисов приходится до 50% ВВП: Копенгаген обеспечивает 49,6%; Дублин, Брюссель, Хельсинки, Будапешт — 42–47%; Вена, Лондон, Париж, Стокгольм — 28–34%.

• Проблемы:

• Социальные проблемы развития Центральных-городов обусловлены значительной дифференциацией населения по уровню доходов, этническим признакам, культурному уровню, социальному статусу и т.д. Кроме того, в них наблюдается большой приток мигрантов, имущественный статус которых весьма неоднороден, что также оказывает влияние на специфику развития городов-центров.

• К проблемам следует также отнести наличие уплотненной застройки центра и близлежащих к нему районов, несоответствие между инфраструктурой и плотностью застройки, размещение промышленных предприятий вблизи жилых кварталов, сокращение площадей зеленых зон и др.

• В результате масштабного действия антропогенных факторов в городах-центрах наблюдается весь комплекс экологических проблем.

• Для городов-центров характерно не только глобальное загрязнение окружающей среды, но и загрязнение городских улиц, большое скопление бытовых отходов. Нарушение санитарных требований повышает опасность возникновения эпидемий и требует значительных затрат на их предупреждение и прекращение.

• Изложенное выше показывает, что город-центр — это не только большая застроенная территория, это еще и сложная социально-экономическая система, которая динамично развивается и активно взаимодействует с внешней средой, оказывая на нее как позитивное, так и негативное влияние

13. 13. Особенности и проблемы развития города-специализированного центра.

ГСЦ-производят какой-либо продукт или оказывают какие-либо услуги в размерах, превышающих потребности в этом продукте или виде услуг населения и хозяйства своего города.

Отрасли и виды деятельности, представленные в городе, делятся на две основные группы - градообслуживающие и градообразующие. Градообслуживающие отрасли и виды деятельности выпускают продукцию и оказывают услуги в пределах потребности самого города. Градообразующие – сверх этих пределов, работая на нужды других территорий. У СЦ набор видов деятельности ограничен, подчас сводится к одному виду. Чаще всего СЦ - это центры различных отраслей промышленности, а также железнодорожные узлы, курорты, порты, центры НИОКР или фундаментальной науки, высшего образования. Выбор места их основания предопределен размещением месторождений ПИ, концентрацией выходов минеральных источников, наличием удобных бухт, хорошо защищенных от морских волнений и т.д.

Специализированным центрам присущи социальные недостатки,известная неполноценность их городской среды. СЦ самых низших степеней производственной иерархии – по своему характеру, облику, планировочной структуре, по сути, поселки. В них ограничен выбор места работы и способов проведения досуга, жизненный ритм отличается монотонностью.