Введение

Из общего объема перевозок, осуществленных в народном хозяйстве всеми видами транспорта, около 20% грузов и 90% пассажиров приходится на автомобильном транспорте. Количество перевозок увеличивается с каждым годом.

Технический и социальный прогресс в обществе зависит от уровня развития автомобильного транспорта, имеющего ряд преимуществ по сравнению с другими видами транспорта: высокая маневренность и скорость доставки грузов, меньшая по сравнению с железнодорожным транспортом стоимость перевозок на короткие расстояния и др.

Основной задачей автомобильного транспорта является более полное и совершенное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, ускорение доставки грузов и передвижение пассажиров.

Для выполнения этих задач необходимо поддержание автомобильного парка в высокой техничной готовности, а также для поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии на протяжении длительного срока эксплуатации, возникает необходимость в повышении квалификации обслуживающего профессионала, совершенствование организации управления производством, а также в оснащении предприятия высокопроизводительным, современным оборудованием. Поэтому для эффективной работы предприятия, связанного с самообслуживанием, необходимо тщательное изучение производственного процесса, а во многих случаях его постоянное совершенствование.

Задачами технологической практики является приобретение профессиональных умений по специальности, закрепление, расширение и систематизация знаний, полученных при изучении специальных предметов, на основе изучения деятельности конкретного предприятия, приобретение практического опыта, развитие профессионального мышления.

В течение практики учащийся знакомится с предприятием, его структурой, организацией производства, видами и технологией выполняемых работ, технической оснащенностью производственных участков, правилами оформления технической документации и технической безопасности на рабочих местах.

1. Общие сведения об организации

1.1 Тип, структура и функции организации

Открытое акционерное общество «Строймехсервис» (далее Общество) специализированная строительная организация и относящаяся к организациям строительной отрасли.

Место нахождения предприятия: 222120 г.Жодино, ул. Сухогрядская, 5.

Данное предприятие работает в одну смену с 8.00 до 17.00

Директор является руководителем предприятия. Он распоряжается всеми средствами предприятия, осуществляет подбор и расстановку кадров, контролирует деятельность подразделений.

Главный инженер возглавляет тех. службу и несет ответственность за тех.состояние подвижного состава, состояние и развитие технической базы, материально-технического снабжения.

Планово-производственный отдел осуществляет перспективное, годовое и квартальное технико-экономическое планирование, доводит плановые задания до производственных подразделений, ведет статический учет, анализирует деятельность предприятия, организует внутренний хозяйственный расчет, занимается планированием трудовой заработной платы.

Бухгалтерия осуществляет учет материальных и денежных ценностей, расчеты на перевозки и другие услуги, расчеты с рабочими и служащими, учет всей деятельности предприятия в денежном выражении, контроль за законностью и целесообразностью хозяйственных операций.

Отдел кадров осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел всего персонала предприятия, изучает правильность использования работников

и следит за из продвижением по службе.

По состоянию на 01.01.2012г. в ОАО «Строймехсервис» списочная численность составляет 487 человека, в том числе: 37 - водителей эксплуатационного парка; 23 - основных ремонтных рабочих;

12 - вспомогательных ремонтных рабочих, 250 – рабочие строительных специальностей, 70 - руководители, специалисты и служащие; 95 - прочие категории работающих.

Предприятие обеспечено высококвалифицированными кадрами: так 75,3% водителей эксплуатационного парка имеют квалификацию водителя 1 и 2 класса; 80,2% основных ремонтных рабочих квалификацию 5 и 6 разряда по специальности; 67,4% руководителей, специалистов и служащих имеют высшее образование, 35,8% средне-специальное образование.

Организационная структура организации показана на рисунке 1.

Рисунок 1– Организационная структура организации.

1.2 Состав парка и режим его эксплуатации

Производственная структура включает в себя два основных производства:

- участок строительных и специальных работ;

- вспомогательный участок — ремонтно-механические мастерские, где проводится ТО, планово-предупредительные мероприятия, ТР и КР техники.

В своем объеме ОАО «Строймехсервис» включает подразделения:

- Сварочное отделение

- Топливное отделение

- Моторное отделение

- Токарное отделение

- Электротехническое отделение

- Аккумуляторное отделение

- Зона ТО

- Зона ТР

- Склады

ОАО «Строймехсервис» обладает хорошей производственной базой транспортных средств, насчитывающей 85 единиц. Состав ОАО «Строймехсервис» и условия его эксплуатации представлен в таблице 1.

Таблица 1- Состав парка и условия его эксплуатации

Марка подвижного состава	Категория условий эксплуатации	Среднесуточный пробег Lсс, км	Инвентарное количество подвижного состава
			Об-щее Аи	В том числе
				Не прошедших КР (новых) Аин	Прошедших КР Аип	Имеющих пробег с начала эксплуатации
						До 1 L1кр Аио	От 1 до 2 L1кр Аи1	Св. 2 L1кр Аи2
МАЗ-5551	III	150	9	8	1	6	3	-
МАЗ-5516	III	150	5	5	-	-	2	3
МАЗ-5337	III	150	7	7	-	-	7	-
МАЗ-551605	III	150	3	3	-	3	-	-
МАЗ- 64323	III	200	2	2	-	2	-	-
МАЗ-КС-35715-10	III	100	1	1	-	1	-	-
УАЗ-462	III	50	1	1	-	-	1	-
МерседесD100	III	50	1	1	-	-	-	-
ГАЗель	III	40	1	1	-	-	-	-
Форд Транзит	III	40	1	1	-	-	-	1
ПАЗ-3205	III	40	2	2	-	-	2	-
ГАЗ-3110	III	100	2	2	-	-	-	-
Итого:		1220	35	34	1		15	4

Режим работы транспортных средств ОАО «Строймехсервис» представлен в таблице 2.

Таблица 2 Режим работы транспортных средств

Смена работы	Начало работы на линии	Окончание работы на линии	Примечание
1-ая	8:00	17:00	-