- •1.История возникновения логистики и эволюционные этапы
- •2.Понятие материального потока
- •3.Логистическая цепь
- •4.Задачи, цели и функции логистики
- •5.Роль логистики в экономике России
- •5.Материальный, информационный и финансовый потоки в логистике. Их взаимосвязь.
- •1.По отношению к логистической системе различают:
- •7.Логистические операции и их виды. Ключевые логистические операции
- •8.Факторы, влияющие на объем и качество выполнения логистических операций.
- •1.Отраслевые факторы:
- •2.Региональные факторы:
- •3.Внутрипроизводственные факторы:
- •9.Концепция и принципы логистики
- •10.Сущность, цели и задачи закупочной логистики
- •11.Схема поставок при работе с поставщиком или посредником на основе договоров поставки
- •12.Система планирования потребности в материалах mrp
- •13.Метод just in time «точно в срок»
- •14.Метод снабжения по запросам
- •15.Система снабжения при поставках из-за рубежа
- •16.Планирование закупок
- •1.Определение потребности и расчет количества заказываемых материалов включает.
- •2.Определение метода закупок
- •2.1.Закупка крупными оптовыми партиями.
- •2.2.Регулярные закупки мелкими партиями.
- •2.3.Получение товара по мере необходимости.
- •3.Документальное оформление заказа
- •5.Проверка качества и количества полученной продукции
- •17.Службы закупок на предприятии (нелогистическая – традиционная и логистическая). Преимущества логистической службы
- •Генеральный директор
- •18.Транспортная система России. Характеристика видов транспорта
- •19.Классификация и характеристика грузовых перевозок
- •20.Транспортно-экспедиционное обеспечение распределения товаров
- •21.Понятие груза. Классификация грузов и их основные характеристики
- •22.Характеристика грузопотоков
- •23.Принятие решения об использовании собственного или арендуемого склада. Методика расчета. Основной критерий оптимизации (показать на графике).
- •24.Общая постановка транспортной задачи. Критерии оптимизации
- •25.Логистические операции и их виды. Поддерживающие логистические операции
- •26.Определение границы оптимального рынка (Методика расчета)
- •27.Назначение и виды запасов
- •28.Основные методы контроля уровня запасов
- •29.Система оперативного управления запасами и система равномерной поставки
- •30.Система пополнения запаса до максимального уровня и с фиксированным размером заказа при периодической и непрерывной проверке
- •31.Система с двумя уровнями при периодической и непрерывной проверке запасов
- •32.Определение оптимального размера запаса
- •33.Нормирование запасов
- •34.Горизонтальные и вертикальные каналы распределения
- •35.Типы посредников в каналах распределения
- •36.Факторы, учитываемые при выборе участка под распределительный центр
- •37.Основные плюсы передачи промышленными фирмами части своих функций транспортным предприятиям
- •38.Формирование системы логистического сервиса
- •39.Уровни логистического сервиса
- •40.Зависимость затрат на сервис от уровня сервиса
- •41.Зависимость объема продаж и дохода от уровня сервиса
- •31 — Затраты на содержание запаса для поддержания сервиса на уровне Зо
- •32— Затраты на содержание запаса для поддержания сервиса на уровне Зо
- •42.Определение максимального уровня логистического сервиса
- •43.Классификация видов сервисного обслуживания
- •44.Построение системы распределения
- •45.Информационный поток. Виды информационных потоков. Взаимосвязь информационных и материальных потоков
- •46.Информационная система. Виды информационных систем на микроуровне
- •47.Вертикальная и горизонтальная интеграция информационных систем
31.Система с двумя уровнями при периодической и непрерывной проверке запасов
Система с двумя уровнями при периодической проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса). Фактический уровень товарных запасов проверяется через равные промежутки времени. Если он оказывается меньше минимального или равен ему (пороговый запас), то принимается решение заказывать партию товара до максимального уровня. Если фактический товарный запас больше минимального, то принимается решение "не заказывать" (Рис.1).
Система с двумя уровнями при непрерывной проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса). Решение заказать партию принимается при достижении порогового запаса.
Размер заказываемой партии принимается равным разности максимального товарного запаса и порогового уровня (рис.2).
Запас
Т —constant;Р1 ,Р2,P3 — отдельные заказы
Рис. 1. Система с двумя уровнями при периодической проверке
фактического уровня запаса (система "минимум—максимум")
Запас
T1, Т2, Т3, Т4 — периоды времени между заказами
Р1, Р2 ,Р3 , Р4— отдельные заказы
Рис.2. Система двух уровней при непрерывной проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса)
32.Определение оптимального размера запаса
Оптимальный размер партии поставляемых товаров и оптимальная частота поставок зависят от следующих факторов:
объем спроса (оборота);
расходы транспортно-закупочные;
расходы по хранению запаса.
В качестве критерия оптимальности выбирают минимум суммы транспортно-закупочных расходов и расходов на хранение.
Собщ = С хран + С трансп. min ,
где С общ — общие затраты на транспортировку и хранение запаса;
С хран. — затраты на хранение запаса;
С трансп — транспортно-закупочные расходы.
Транспортно-закупочные расходы при увеличении размера заказа уменьшаются, так как закупки и перевозки товаров осуществляются более крупными партиями, и, следовательно, реже. График этой зависимости представлен на рис.10.
Расходы на транспортировку
Размер заказа
Рис.10.Зависимость транспортно-заготовительных расходов от размера заказа
Расходы по хранению растут прямо пропорционально размеру заказа. Эта зависимость графически представлена на рис.11.
Расходы на хранение
Размер заказа
Рис.11.Зависимость расходов на хранение запасов от размера заказа
Сложив оба графика, получим кривую, отражающую характер зависимости суммы транспортно-закупочных расходов и расходов на хранение от размера заказываемой партии (Рис.12). Кривая суммарных издержек имеет точку минимума, в которой суммарные расходы S опт будут минимальны.
Расходы на хранение и транспортировку
Размер заказа
SОПТ
Рис.12.Зависимость суммы транспортно-заготовительных расходов и расходов на хранение от размера заказа. (Оптимальный размер заказа — S опт)
Оптимальный размер заказа:
,
где К - транспортно-заготовительные расходы, связанные с размещением и доставкой одного заказа;
Q – месячный оборот склада, ед./мес. или руб./мес.;
М – затраты на хранение среднего объема запаса.