1.6 Снятие и установка распределителя зажигания
1.Отсоедините провод от клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините высоковольтные провода от распределителя зажигания.
3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуум-корректора распределителя.
4. Выньте трос привода дроссельных заслонок из держателя.
5. Отверните гайку крепления кронштейна держателя проводов (под гайкой установлена специальная шайба), снимите кронштейн со шпильки и вместе с проводами отложите в сторону.
6. Любым способом сделайте метки на корпусах распределителя и привода вспомогательных агрегатов, чтобы при обратном монтаже распределителя сохранить неизменной установку начального момента зажигания.
7. Отсоедините от штепсельного разъема распределителя колодку жгута проводов, отжав ее пружинный фиксатор тонкой отверткой или шилом.
8. Выньте резиновую заглушку из люка картера сцепления и установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ, проворачивая коленчатый вал двигателя за зубчатый венец маховика длинной отверткой.
9. Отверните оставшиеся две гайки крепления распределителя и снимите распределитель зажигания.
10. Устанавливайте распределитель в порядке, обратном снятию. При этом отверните два винта крепления, снимите крышку распределителя.
11. Поверните валик распределителя так, чтобы наружный контакт бегунка установился против клеммы 1-го цилиндра в крышке, и установите распределитель в корпус привода вспомогательных агрегатов.
12. После установки распределителя в корпус привода вспомогательных агрегатов совместите предварительно нанесенные метки. Проверьте и при необходимости установите начальный момент зажигания.
2 Практическая часть
Составление карты напряжений
Составление карты напряжений реле контакта 30-87, катушки зажигания, питание датчика Холла, сигнала от датчика Холла, ШИМ сигнала и питающего напряжения.
На основании анализа работы автомобильного коммутатора по принципиальной схеме составим карту напряжений, которая приведена в таблице 1.
Таблица 1 – Карта напряжений
|
№п/п |
Название сигнала |
Постоянный сигнал |
Переменный сигнал |
|
1 |
Реле контакта 30-87 |
+12 В |
|
|
2 |
Катушка зажигания |
+500 В |
|
|
3 |
Питание датчика Холла |
+10 В |
|
|
4 |
Сигнал от датчика Холла |
+8 В |
|
|
5 |
ШИМ сигнал |
|
5 В |
|
6 |
Питающее напряжение |
+12 В |
|
При составлении карты напряжении были использованы контрольно-измерительные приборы с учетом допустимой погрешности. Осциллограф двухканальный С1–157 (до 100 МГц), мультиметр цифровой GDM–8245, вольтметр универсальный портативный В7–58, киловольтметр С-196.
Осциллограф двухканальный С1–157 был выбран так как его полоса пропускания 0…100 МГц, чувствительность 5 мВ/дел, также у него есть, в отличии от других осциллографов модуляция яркости луча, выход синхроимпульсов, НЧ и ВЧ фильтры синхронизации.
Мультиметр цифровой GDM–8245, был выбран, потому что в отличии от других мультиметров у него есть два режима измерения переменного сигнала: измерение переменной составляющей или полного сигнала. У него маленькая базовая погрешность от 0,03%, высокий диапазон рабочих частот (20 Гц…50 кГц). У этого мультиметра автоматическая установка нуля и цифровой СД – дисплей с индикацией.
Вольтметр универсальный портативный В7–58 был выбран, потому что у него есть защита от переполюсовки и перегрузки, измерение средневыпрямленного значения переменного напряжения и тока. Также у него есть возможность питания от блока батарей 9В постоянного тока. Этот вольтметр компактный, легкий, у него прочный корпус и низкая стоимость.
Киловольтметр С-196 был выбран, так как диапазоны измерений прибора от 27% до 100% конечного значения диапазона показаний, рабочая область частот - переменный ток от 20 Гц до:
- 14МГц – в диапазоне показаний 0 – 7,5 кВ;
- 8МГц – в диапазоне показаний 0 – 15 кВ;
- 2МГц – в диапазоне показаний 0 – 30 кВ.
Габаритные размеры прибора 280*645*239 мм, время успокоения не превышает 4 секунд.