- •40.Действия проводника при повышенном нагреве букс и срабатывании скнб :
- •77.Назначение, принцип действия, место установки ручного тормоза.
- •78.Назначение рмн.
- •79.Как осуществляется естественная вентиляция в вагоне.
- •80.Прокат. Определение, допустимые значения.
- •81.В каких случаях производится сокращенное опробование автотормозов?
- •82.Назначение, нормы оснащения вагонов спи-20.
- •83.Правила техники безопасности при обслуживании пассажиров чаем.
- •84.Устройство буксового узла.
- •85.Типы привода генератора.
- •86.Для чего служат дефлектора в системе вентиляции?
- •87.Проездные документы пассажира остались у провожающих. Действие проводника.
- •88.В каких случаях проводится сокращенное опробование тормозов?
- •89.Как подразделяют сигналы.
- •90.Правила оснащения вагона огнетушителями.
- •91.Неисправности буксового узла.
- •92.Работа бойлера в летний период.
- •93.Сколько ручной клади разрешено провозить бесплатно проводнику.
- •94.Что обеспечивает график движения поездов.
- •95.Звуковой сигнал «серия коротких». Действия проводника.
- •96.Перечислите средства пожаротушения в вагоне.
- •97.Правила техники безопасности при переходе ж.Д. Путей занятыми вагонами.
- •98.Основные элементы колесных пар.
- •99.Типы аккумуляторных батарей.
- •108. С какими неисправностями запрещается отправление в рейс пассажирских вагонов :
- •114.Устройство комбинированного кипятильника.
- •115.Действия проводника если пассажир отстал от поезда.
- •119.Порядок приемки и сдачи смены проводником в пути следования :
- •125.Действия проводника хвостового вагона при остановке поезда на перегоне, оборудованном автоблокировкой :
- •129. Обязанности проводника в пути следования :
- •130.Устройство огнетушителя опу.
- •132.Действия проводника при срабатывании скнб.
- •136.Основные значения сигналов подаваемых светофорами.
- •137.Порядок приведения в действие порошкового огнетушителя.
- •138.Назначение ударно-тяговых приборов; их основные элементы :
- •140.Действие проводника, находящегося на смене, при возникновении пожара :
- •141.Какие сигналы используют на ж.Д. Транспорте :
- •142.Устройство огнетушителя овп.
- •143.Предназначение гидравлических гасителей колебаний :
- •145.Следование поезда при наличии навара на поверхности катания, более 0,5 мм? :
- •146.Действия проводника при срабатывании упс :
- •147.Правила техники безопасности при посадке и высадке пассажиров в пути следования :
- •149.Как слить воду из системы холодного водоснабжения :
- •150.Действия проводника при обнаружении забытых вещей :
- •151.Как провожают станцию проводники :
- •152.Ручные и звуковые сигналы при опробовании автотормозов :
- •153.Перечислите неблагоприятные факторы, которые могут влиять на проводника в ходе его работы :
80.Прокат. Определение, допустимые значения.
Прокат – контактирующая поверхность колеса по кругу катания с головкой рельсы. Износ по прокату допускается:
в скорых поездах (свыше 120 км/ч) – до 5 мм
в дальних поездах (до 120 км/ч) – до 7 мм
в пригородных и местных – до 8 мм
в грузовых – до 9 мм
81.В каких случаях производится сокращенное опробование автотормозов?
Проверяют состояние тормозной магистрали по действию тормозов двух хвостовых вагонов. Сокращенное опробование производится от локомотива осмотрщиками вагонов, а там, где их нет, - работниками поездной бригады (ЛНП, ПЭМ, проводники вагонов). Производится
— после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было выполнено полное опробование автотормозов от компрессорной установки (станционной сети) или локомотива;
— после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется;
— после всякого разъединения рукавов в составе поезда или между составом и локомотивом (кроме отцепки подталкивающего локомотива, включенного в тормозную магистраль), соединения рукавов вследствие прицепки подвижного состава, а также после перекрытия концевого крана в составе;
— в пассажирских поездах после стоянки поезда более 20 мин, при падении давления в главных резервуарах ниже 5,5 кгс/см2, при смене кабины управления или после передачи управления машинисту второго локомотива на перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движением поезда из головной кабины;
82.Назначение, нормы оснащения вагонов спи-20.
Самоспасатель не требует соблюдения размерного ряда, так как оснащен универсальным по размерам защитным колпаком, который также позволяет использовать его людьми, имеющими бороду, прическу, усы и очки. Защитный колпак предохраняет голову и волосы при кратковременном контакте с открытым огнем. Самоспасатель обеспечивает возможность ведения переговоров, он прост в обращении и не требует предварительного обучения по применению. Самоспасатель имеет следующие показатели: не требует размерного ряда, универсален; по истечении гарантийного срока принимается производителем на утилизацию.
83.Правила техники безопасности при обслуживании пассажиров чаем.
Перед приготовлением и раздачей чая и других пищевых продуктов необходимо вымыть руки теплой водой с мылом, надеть предназначенную для этой цели специальную одежду, волосы подобрать под головной убор. Во время обслуживания пассажиров не допускается ношение расстегнутой одежды, а также и с подвернутыми рукавами.
Предупредить об этом пассажиров, чтобы они соблюдали осторожность при перемещении по вагону и следили за детьми
Убедиться, что около кипятильника нет посторонних вещей
Пол вагона должен быть сухим.
Стаканы с ложечками необходимо устанавливать в подстаканники, кружки на подносы, наливать их не полностью.
Не допускается использовать стаканы (кружки) с отколом.
Разрешается носить не более 2-х стаканов в подстаканниках в одной руке, кружки не более 2-х на подносе.
Передвигаться по вагону со стаканами или подносом следует медленно, осторожно, держась свободной рукой за поручни.
При использовании для приготовления и подогрева пищи СВЧ - печи или электропечи необходимо соблюдать требования инструкций по их эксплуатации.