- •40.Действия проводника при повышенном нагреве букс и срабатывании скнб :
- •77.Назначение, принцип действия, место установки ручного тормоза.
- •78.Назначение рмн.
- •79.Как осуществляется естественная вентиляция в вагоне.
- •80.Прокат. Определение, допустимые значения.
- •81.В каких случаях производится сокращенное опробование автотормозов?
- •82.Назначение, нормы оснащения вагонов спи-20.
- •83.Правила техники безопасности при обслуживании пассажиров чаем.
- •84.Устройство буксового узла.
- •85.Типы привода генератора.
- •86.Для чего служат дефлектора в системе вентиляции?
- •87.Проездные документы пассажира остались у провожающих. Действие проводника.
- •88.В каких случаях проводится сокращенное опробование тормозов?
- •89.Как подразделяют сигналы.
- •90.Правила оснащения вагона огнетушителями.
- •91.Неисправности буксового узла.
- •92.Работа бойлера в летний период.
- •93.Сколько ручной клади разрешено провозить бесплатно проводнику.
- •94.Что обеспечивает график движения поездов.
- •95.Звуковой сигнал «серия коротких». Действия проводника.
- •96.Перечислите средства пожаротушения в вагоне.
- •97.Правила техники безопасности при переходе ж.Д. Путей занятыми вагонами.
- •98.Основные элементы колесных пар.
- •99.Типы аккумуляторных батарей.
- •108. С какими неисправностями запрещается отправление в рейс пассажирских вагонов :
- •114.Устройство комбинированного кипятильника.
- •115.Действия проводника если пассажир отстал от поезда.
- •119.Порядок приемки и сдачи смены проводником в пути следования :
- •125.Действия проводника хвостового вагона при остановке поезда на перегоне, оборудованном автоблокировкой :
- •129. Обязанности проводника в пути следования :
- •130.Устройство огнетушителя опу.
- •132.Действия проводника при срабатывании скнб.
- •136.Основные значения сигналов подаваемых светофорами.
- •137.Порядок приведения в действие порошкового огнетушителя.
- •138.Назначение ударно-тяговых приборов; их основные элементы :
- •140.Действие проводника, находящегося на смене, при возникновении пожара :
- •141.Какие сигналы используют на ж.Д. Транспорте :
- •142.Устройство огнетушителя овп.
- •143.Предназначение гидравлических гасителей колебаний :
- •145.Следование поезда при наличии навара на поверхности катания, более 0,5 мм? :
- •146.Действия проводника при срабатывании упс :
- •147.Правила техники безопасности при посадке и высадке пассажиров в пути следования :
- •149.Как слить воду из системы холодного водоснабжения :
- •150.Действия проводника при обнаружении забытых вещей :
- •151.Как провожают станцию проводники :
- •152.Ручные и звуковые сигналы при опробовании автотормозов :
- •153.Перечислите неблагоприятные факторы, которые могут влиять на проводника в ходе его работы :
141.Какие сигналы используют на ж.Д. Транспорте :
По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые.
Видимые сигналы по времени их применения подразделяются:
- дневные, подаваемые в светлое время суток (диски, щиты, флаги и сигнальные указатели);
- ночные, подаваемые в темное время суток (огни ручных и поездных фонарей, фонарей на шестах и сигнальных указателях); 0 круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и в темное время суток (огни светофоров, световые указатели).
142.Устройство огнетушителя овп.
Воздушно-пенные огнетушители ОВП-5 и ОВП-10 предназначены для тушения пожаров и загораний твердых веществ (класс А) и легковоспламеняющихся жидкостей (класс В). Не допускается применение данных огнетушителей для тушения горящих щелочных ме-таллов и электроустановок, находящихся под напряжением, а также загораний веществ, горение которых происходит без доступа воздуха.
Порядок приведения огнетушителя в действие:
Для приведения огнетушителя в действие необходимо:
выдернуть чеку;
резко ударить по кнопке запуска;
направить насадок пеногенератора на очаг пожара;
нажать на рукоятку насадка.
143.Предназначение гидравлических гасителей колебаний :
Гаситель колебаний способствует обеспечению необходимой плавности хода вагонов, уменьшает износ деталей тележки, способствует безопасности движения.
145.Следование поезда при наличии навара на поверхности катания, более 0,5 мм? :
Если высота навара на колесе у пассажирского вагона более 0,5, а у грузового более 1 мм, то такие колесные пары эксплуатировать не разрешается.
При выявлении на промежуточной станции навара на колесе высотой более указанных размеров, но не свыше 2 мм допускается довести неисправный пассажирский вагон со скоростью не более 100, а грузовой не свыше 70 км/ч до ближайшего пункта технического осмотра. При наваре высотой более 2 мм вагон с неисправной колесной парой должен быть отцеплен от поезда.
146.Действия проводника при срабатывании упс :
При срабатывании УПС проводник обязан убедиться в достоверности ее показаний и в случае обнаружения пожара действовать согласно регламента. При ложном срабатывании УПС необходимо вызвать ПЭМа.
147.Правила техники безопасности при посадке и высадке пассажиров в пути следования :
Запрещается высадка и посадка пассажиров до полной остановки поезда. Проводник после полной остановки поезда должен:
открыть дверь,
закрепить ее на фиксатор,
протереть поручни,
поднять откидную площадку, надежно закрепить ее на фиксатор,
протереть поручень площадки,
выйти из вагона спиной к платформе.
В момент подъема откидной площадки тамбура, проводник должен находиться от нее на безопасном расстоянии. При входе и выходе из вагона проводник должен убедиться в исправности поручней, подножек, ступенек вагона. Дверь закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась только за ручки дверей. Закрывать снаружи боковые тамбурные двери за решетку запрещается. Спускаясь вниз по подножкам из тамбура, необходимо держаться руками за поручни, не отрывая рук до тех пор, пока ноги не коснуться земли. Запрещается прыгать с тамбурной площадки или с подножек вагона. Если стоянка поезда менее 5 минут, проводник, посадку и высадку пассажиров производит, находясь в тамбуре. На посадке проводник должен смотреть в хвост поезда для принятия оперативных мер по ограждению поезда.
148.Принцип действия ручного тормоза : Прижимает тормозные колодки в колесной паре.