Вопросы Общие:

1. Из каких основных частей состоит вагон: кузова, ходовых частей, ударно-тяговых приборов и тормозной системы.

2. Порядок подачи напряжения из вагона в вагон. Позвать ПЭМа, дождаться. Пока он на станции подключит подвагонные магистрали соседних вагонов, затем пакетный переключатель управления поставить в положение «Прием» или «Подача».

3. Перечислите краны комбинированного кипятильника: Запорные краны, трехходовой кран, спускной кран и водоразборный.

4. Как провозиться излишняя ручная кладь: Весом до 14 кг за отдельную плату по тарифу багажа весом в 10 кг с выдачей пассажиру квитанции «Багаж на руках»; Весом до 50 кг на один дополнительно купленный за полную стоимость проездной документ (билет) в одном купе вагона с 2-х местными купе (СВ) и вагона с 4-х местными купе; Общим весом до 150 кг в отдельном купе с оплатой полной стоимости проездных документов (билетов) за четыре места.

5. Что устанавливает ПТЭ : Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации устанавливают основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации.

6. Звуковой сигнал пожарная тревога. Действие проводника : Сигнал “Пожарная тревога” подается группами из одного длинного и двух коротких звуков: — • •     — • •     — • •    

Проводник обязан закрыть все окна и двери и отключить вентиляцию, пока состав не проедет пожар.

7. Наиболее характерные причины возникновения пожаров в вагоне : скопление пыли, грязи на приборах электрооборудования и электропроводке, попадания влаги на электропроводку, наличие в защищаемой сети неисправных предохранителей, нарушение изоляции электрических цепей потребителей, перегрузки проводов и приборов электрооборудования, подключение электроприборов не предусмотренных конструкцией вагона, неквалифицированное вмешательство в работу электрооборудования, нарушение правил пользования отопительными установками, хранение в пожароопасных местах горючих материалов, курение в неустановленных местах, провоз ЛВЖ и использование открытого огня, удаление шлака и золы на ходу поезда, оставление проводником вагона без надзора.

8. Повторный инструктаж. Кому, кем и в каком случае он проводится? : проводится со всеми работниками не реже 1 раза в 3 месяца, повторение и закрепление знаний по охране труда, Инструктор, бригадир, ЛНП, проводится по конспекту первичного инструктажа в полном объеме.

9. Типы вагонов. Количество мест : общий ( сидячие места ) 56-72 места, в зависимости от производителя; плацкарт 54; купе 36; СВ 18; Мягкий ( класс премиум ) 4 или 8 мест ( 4 купе).

10.Минимально и максимально допустимые напряжения щелочных аккумуляторных батарей в вагонах с кондиционированием : мин 93 В, макс 130-135 В

11.Причины смешивания кипяченой и сырой воды в кипятильнике : не герметичный сборник кипяченой воды.

12.Проезд детей до 5 лет : За проезд одного не занимающего отдельного места ребенка до 5 лет в сопровождении взрослого деньги не взимаются. Но на него необходимо получить специальный бесплатный детский жд билет. Оформить его можно при наличии свидетельства о рождении ребенка.

13.Какую ответственность несут работники за обеспечение безопасности движения и нарушение ПТЭ? : Нарушение Правил технической эксплуатации работниками железнодорожного транспорта влечет за собой ответственность в соответствии с действующим законодательством.

14.Звуковой сигнал три длинных гудка. Действие проводника после сигнала : Три длинных - приступить к ручному торможению ( в рабочем тамбуре привести в действие ручной тормоз).

15.Действие проводника, находящегося на отдыхе, при возникновении пожара : Вызвать по цепочке через проводников соседних вагонов или по внутрипоездной связи начальника поезда и поездного электромеханика и сообщить машинисту локомотива.

Открыть и зафиксировать тамбурные боковые и торцевые двери (а при отсутствии высокой платформы и фартуки) обоих тамбуров в аварийном вагоне и закрепить их фиксаторами.

Открыть аварийные двери (окна) где они предусмотрены конструкцией вагона, при отсутствии аварийных выходов в вагоне и невозможности эвакуации пассажиров через тамбурные двери, разбить или открыть окна, расположенные за очагом пожара.

Открыть двери всех купе, объявить и организовать эвакуацию пассажиров.

16Вводный инструктаж. Кому, кем и в каком случае он проводится? : до начала работы, со всеми принимаемыми на работу лицами, а так же командированными работниками, обучающимся образовательных учреждений, проходящими производственную практику. Ознакомление с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка и основными вопросами по охране труда. Инженер по охране труда. Проводится по конспекту вводного инструктажа.

17.Надписи на торцевой стороне вагона : На торцевые части вагона наносят данные о приписке вагона(ДОП-5) и некоторых видов его ремонта.

18.Когда и кем производится заправка водой системы водоснабжения? : Производится на станциях формирования и оборота, а также на станциях, оборудованных водо- заправочными колонками. Заполнение системы осуществляется снизу, из-под вагона, через наливные головки наливных труб (заправщик водой подсоединяет заправочные шланги от водоколонок к вагону). Проводник контролирует заправку системы по водомерному стеклу малого бака (для плацкартных ва­гонов), или по противоположной наливной трубе большого бака (вода выливается на междупутье). При заполнении большого бака с нерабочей стороны вагона вода поступает в малый бак по трубе, соеди­няющей баки, а затем к потребителям.

19.Проезд детей до 10 лет : Для провоза детей от 5 до 10 лет должен приобретаться детский билет. Детский билет имеет скидки по стоимости проезда. Стоимость детского билета составляет приблизительно 35% в обычных вагонах и 50% в вагонах с услугами от стоимости билета для взрослого.

20. Ширина ж/д колеи : 1536 мм.

21. Правила техники безопасности при опускании полок и столиков в вагоне : При уборке багажных и спальных полок, очистке вентиляционных решеток, застилке белья, заправке питьевой установки проводник должен пользоваться исправной лестницей-стремянкой. Запрещается вставать на откидные столики и мокрые диваны, дверные ручки, на ребра багажных рундуков, упираться ногами в стенки и перегородки вагона. При подъеме спальной полки и откидного столика необходимо проверить их фиксацию в поднятом положении, потянув полку (столик) на себя.

22.Виды технического обслуживания пассажирских вагонов : ТО-1 - техническое обслуживание. Проводится перед каждым отправлением в рейс, а так же ежедневно в пути следования: осмотр и мелкий безотцепочный ремонт. Его произво­дят осмотрщики, ПЭМ, ЛНП, проводники. Эти работники несут ответственность за исправное техническое состояние оборудования вагонов. ТО-2 - техническое обслуживание. Проводится перед началом летних и зимних перевозок. ТО-3 - техническое обслуживание (единая техническая ревизия основных узлов вагона). Про­изводится с отцепкой вагона от состава поезда в пунктах формирования и постанов­кой трафарета на торце вагона.

23.Минимально и максимально допустимые напряжения кислотных аккумуляторных батарей в вагонах с кондиционером : Минимальное – 103, максимальное – до 140 (Вольт)

24.Назначение поплавковой камеры в комбинированном кипятильнике : Показывает уровень кипяченой воды в кипятильнике

25.Порядок провоза дополнительной ручной клади : Весом до 14 кг За отдельную плату по тарифу багажа весом 10 кг с выдачей пассажиру квитанции. Весом до 50 кг Дополнительно купленный за полную стоимость билет в купейном вагоне (СВ) Общим весом до 150 кг В отдельном купе с оплатой полной стоимости 4-х мест В счет установленной нормы провоза ручной клади пассажиру разрешается провозить с собой разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки, велосипеды, автомобильные шины (не более 4-ех штук на одного пассажира, упакованные по две), огнестрельное оружие(в чехле, в разряженном состоянии, отдельно от патронов),если они по своим размерам смогут разместиться на местах для хранения ручной клади.ПЕРЕВОЗКА АУДИО-, ВИДЕОАППАРАТУРЫ, БЫТОВОЙ ТЕХНИКИ. Если сумма трех измерений до 180 см - бесплатно, на своем месте; более 180 см - багажная квитанция за 30 кг, на своем месте.

26.Высота подвешивания контактного провода над уровнем верха головки рельса : Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и станциях не ниже 5750 мм, а на переездах не ниже 6000 мм.

27.Значение звукового сигнала «один длинный» : приближения поезда к станциям (постам), переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам "С", выемкам, кривым участкам пути, тоннелям; при встрече поездов на перегонах: первый сигнал - при приближении к встречному поезду, второй – при подходе к хвостовой части; при приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, требующих оповещения о приближении поезда.

28.Назначение углекислотного огнетушителя ОУ? : Предназначены для тушения загораний различных веществ, горение которых не может происхо­дить без доступа воздуха, и электроустановок напряжением до 1000 В. Представляют собой стальной баллон, в горловину которого ввернуто запорно-пусковое устройство с раструбом.

29.Первичный инструктаж. Кому, кем и в каком случае он проводится? : ПЕРВИЧНЫЙ ИНСТРУКТАЖ - проводится работникам непосредственно на рабочем месте с целью ознакомления с производственной обстановкой и безопасными приемами труда на конкретном рабочем месте инструктором или мастером по конспекту первичного инструктажа.

30.Типы тележек вагона : Типовыми тележками для пассажирских вагонов являются тележки КВЗ-ЦНИИ и в на­стоящее время ТВЗ-ЦНИИ-М, разработанные Калининским (ныне Тверским) вагонострои­тельным заводом совместно с центральным научно-исследовательским институтом, которая обеспечивает необходимую плавность хода вагона при скорости до 140 км/ч

31.Проезд учащихся школ и приравненным к ним учебным заведениям : Провоз группы. При оформлении группового билета в нем указывается фамилия руководителя группы и реквизиты документа, удостоверяющего его личность. Перед посадкой руководитель должен предъявить список группы в двух экземплярах с отметкой в кассе пункта отправления. Оформление билетов организованным группам школьников производится при проезде организованной группы школьников в количестве не менее 10 человек. С группой детей должен быть врач и один сопровождающий (на 10 чел.).

32.Внеплановый инструктаж. Кому, кем и в каком случае он проводится? : Внеплановый инструктаж проводится со всеми работниками непосредственно на рабочем месте, в случае разбора несчастного случая на предприятии, а также при выявлении нарушений требований безопасности; при разборе телеграмм, приказов указаний о несчастных случаях на других предприятиях; при изменении производственных процессов; при перерыве в работе более чем на 30 дней; по решению работодателя. Инструктором, бригадиром или ЛНП.

33.Составные части колесных пар : Колесная пара состоит из оси и двух коле. Ось имеет разный диаметр по длине и со­стоит из следующих частей: шейка, предподступичная часть, подступичная часть и средняя часть. На шейках с обеих сторон оси размещаются роликовые подшипники. На подступичные части напрессо­вываются цельнокатаные колеса, состоящие из ступицы, обода и диска. Поверхность колеса, соприка­сающаяся с рельсом, называется поверхностью катания. У внутреннего края обода колеса имеется гребень, предохраняющий колесную пару от схода с рельсов. Предподступичная часть оси является пе­реходной от шейки к подступичной части

34.Что показывает вольтметр и амперметр в пути следования? : Вольтметр показывает величину напряжения, которое вырабатывает генератор, а амперметр - значение силы тока, идущего на заряд АКБ

35.В каких случаях пассажира удаляют из поезда, как оформить отказ в проезде? : Пассажира удаляют в случае его поведения угрожающего безопасности других пассажиров, находящегося в состоянии наркотического или алкогольного опьянения

36.Следование поезда при наличии ползуна на поверхности катания более 1 мм? : При ползуне более 1, но не более 2 мм разрешается движение со скоростью не выше 100 км/ч до ближайшего ПТО (пункт технического обслуживания вагонов) для замены колесной пары

37.Виды сигналов, используемых на ж/д транспорте : Звуковые, сигналы светофоров, сигналы ручные

38.Сколько огнетушителей в вагоне? Места их расположения в вагоне : Три: один у туалета с нерабочей стороны вагона, один за дверью в салон около купе проводников, третий в электрощите.

39.Целевой инструктаж. Кому, кем и в каком случае он проводится? : Целевой инструктаж проводится при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности работника непосредственно вблизи или на ж.д. путях; при изменении метеорологических условий; при ликвидации последствий аварий, крушений, катастроф, снежных заносов, паводков и других стихийных бедствий с целью уяснения оперативной обстановки и разъяснение возможных опасностей при предстоящей работе. ЛНП или бригадиром.

40.Действия проводника при повышенном нагреве букс и срабатывании скнб :

Загорается сигнальная лампа «перегрев букс»

Слышится непрерывный звуковой сигнал.

1.Остановить поезд стоп-краном, вызвать «по цепочке» ЛНП

или ПЭМ.

2.Показать красный сигнал в сторону машиниста.

3.Выйти из вагона, соблюдая меры предосторожности.

4.Проверить «на ощупь» тыльной стороной ладони каждую

буксу с двух сторон вагона (переходить на другую сторону

только через тамбур).

5.При обнаружении перегрева , стоять возле аварийной буксы

до прибытия ЛНП или ПЭМ.

6.Если перегрев не выявлен, вернуться в вагон, дать сигнал

машинисту «отправиться поезду» (желтым развернутым

флагом – днем, фонарем с белым огнем - ночью)

41.Обязанности проводника на посадке : При посадке проводник обязан тщательно прове­рить проездные документы пассажиров: установить, правильно ли оформлены проездные документы, соот­ветствуют ли номер поезда, направление, дата посад­ки и отправления, а также категория и номер вагона и места тем, что указаны в документах. В случае не­обходимости он может также попросить пассажира предъявить документы, дающие право на приобрете­ние льготного билета.

Если при посадке проводник обнаружил, что кас­сой продано два или более билетов на одно место, он разрешает пассажиру войти в вагон, и просит его по­дождать решения вопроса о предоставлении ему места. Начальник поезда сам или с помощью работников вокзала выделяет место пассажиру здесь или перево­дит его в другой вагон. Следует принести извинения пассажиру за ошибку, допущенную работниками же­лезной дороги.

Находящиеся в алкогольном опьянении пассажиры к посадке на поезд не допускаются. Если пьяный пас­сажир обнаружен проводником во время поездки, то его удаляет из вагона начальник поезда или работни­ки милиции. При этом составляется акт, который под­писывают кроме проводника или начальника поезда еще два свидетеля. Пассажиру, находящемуся в алко­гольном опьянении, делается соответствующая отмет­ка в билете или билет погашается, и таким образом он лишается возможности использовать или сдать этот билет.

Запрещается посадка в вагон пассажиров с ручной кладью, общий вес которой превышает установлен­ную норму (36 кг на один взрослый или детский би­лет) или она загромождает проходы или купе. Из­лишний вес ручной клади пассажиру предлагают опла­тить по действующему тарифу через кассу вокзала или непосредственно начальнику поезда. Только пос­ле этого разрешается посадка. Так как на вокзалах отсутствуют весы для определения точного веса руч­ной клади, его устанавливают приблизительно, пу­тем внешнего осмотра.

42.Неисправности колесных пар по поверхности катания : выщербины, навар, гребень, ползун, прокат.

43.Техника безопасности при переходе из вагона в вагон : при переходе из вагона в вагон необходимо убедиться, что переходные площадки ( фартуки ) находятся в опущенном положении, двери открывать и закрывать следует плавно, без стука, держась только за ручки дверей.

44.Обязанности проводника при приемке электрооборудования : Проводник пассажирского вагона перед выездом в рейс обязан все электрооборудование.

Визуально проверяется под вагоном:

1. крепление генератора;

2. выводы генератора;

3. привод генератора;

4. ящик АКБ;

5. выводы АКБ;

6. силовой выпрямитель;

7. ящик с высоковольтным оборудованием;

8. цепи заземления.

Внутри вагона необходимо проверить:

1. пульт управления;

2. целостность светильников;

3. работоспособность СКНБ;

4. отсутствие замыкания и утечки тока на корпус вагона;

5. исправность всех выключателей, переключателей и кнопок.

45.Как проверить наличие воды в системе водоснабжения в купейных вагонах? : При помощи водомерного стекла

46.Отбор и хранение проездных документов в пути следования : Отрывные талоны пассажирских билетов хранятся у проводника в специальной билетной папке, размещенными по карманам, соответствующим номерам занятых мест

47.Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов : 1080 мм

48.Место расположения в вагоне огнетушителя ОСП-1 : в электрощите

49.Техника безопасности при встрече станции : В момент подъема откидной площадки тамбура, проводник должен находиться от нее на безопасном расстоянии. При входе и выходе из вагона проводник должен убедиться в исправности поручней, подножек, ступенек вагона. Дверь закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась только за ручки дверей. Закрывать снаружи боковые тамбурные двери за решетку запрещается. Спускаясь вниз по подножкам из тамбура, необходимо держаться руками за поручни, не отрывая рук до тех пор, пока ноги не коснуться земли. Запрещается прыгать с тамбурной площадки или с подножек вагона. Если стоянка поезда менее 5 минут, проводник, посадку и высадку пассажиров производит, находясь в тамбуре. На посадке проводник должен смотреть в хвост поезда для принятия оперативных мер по ограждению поезда.

50. Основные потребители электрического тока в вагоне : Осветительные, электронагревательные и устройства кондиционирования воздуха

51. Ёмкость баков системы водоснабжения плацкартного вагона : Два бака: 850 литров с нерабочей стороны, 80 литров с рабочей стороны

52. Посадка/высадка пассажиров на промежуточных станциях : На сквозных станциях, если идущим на посадку пассажирам путь преграждает пассажирский поезд, диктор вокзала просит проводников этого поезда открыть двери вагонов и оказать помощь пассажирам, проходящим через тамбур. Ответственность за безопасность посадки пассажиров в данном случае возлагается на дежурного по вокзалу, а на промежуточных станциях — на дежурного по станции. При посадке в транзитные поезда с кратковременными стоянками пассажиров оповещают о расположении вагонов в составе поезда. Пассажир, имеющий билет на данный поезд, может быть посажен в любой вагон, если продолжительность остановки поезда менее 5 мин, а потом по составу переведен в свой вагон.

53. Какова зона «шагового напряжения»? : ШАГОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ - это напряжение между двумя точками поверхности на расстоянии шага. Оно возникает при падении оголенных проводов высокого напряжения на землю. Чем меньше длина шага, тем меньше напряжение. Поэтому для выхода из зоны шагового напряжения надо поставить ноги вместе и идти мелкими (не более половины длины стопы) шагами ("Гусиный шаг"). В крайнем случае можно покинуть зону шагового напряжения прыжком, но ноги должны быть все время вместе и помнить, что при возможном падении вы будете поражены током

54.С какими неисправностями электрооборудования запрещено выезжать в рейс? : Утечка на корпус вагона, неисправный генератор, разряженные АКБ

55.Действия проводника при посадке пассажиров с электронной регистрацией : В бланке электронной регистрации при наличии паспорта или иного документа, удостоверяющего личность, а так же распечатанного посадочного талона, ставится подпись проводника напротив прибывшего на посадку пассажира.

56.Расстояние между внутренними гранями колес : 1480 мм

57.Звуковой сигнал воздушная тревога. Действия проводника : Серия прерывистых гудков.

58.Классификация травм : Бытовая травма - произошедшая не при исполнении служебных обязанностей, а в свободное от работы время, в быту. Производственная травма - несчастный случай, произошедший с работниками и другими лицами, участвующими в производственной деятельности работодателя при исполнении ими трудовых обязанностей или выполнении какой-либо работы по поручению работодателя, а также при осуществлении иных правомерных действий, обусловленных трудовыми отношениями с работодателем либо совершаемых в его интересах

59.Как проверить правильность сцепления вагонов? : Для проверки сцепления нужно встать на обочине вагона напротив сцепленных автосцепок. Головки автосцепок должны быть соединены, на боковых нижних частях каждой головки не должно быть видно красного сигнального отростка замка. Появление красного сигнального отростка показываю на выведение замка из зацепления внутри головки, при движении вагона автосцепки расцепятся. Дополнительно нужно посмотреть на положение кривого рычага каждой автосцепки. Кривой рычаг должен находиться на кронштейне в углублении; если кривой рычаг находится на полочке кронштейна, может произойти саморасцеп. Саморасцеп могут вызвать попавшие под замок снег, лед, песок и др.посторонние предметы, а также превышение допустимой разницы высот между продольными осями автосцепок.

60.Источники электропитания в вагоне : АКБ (Щелочные или кислотные), генератор

61.Обязанности проводника в пункте оборота : По прибытии пассажирского поезда в пункт оборота проводник обязан: осмотреть пассажирский вагон; при обнаружении забытых вещей сдать их в камеру забытых вещей по акту; при обнаружении посторонних подозрительных предметов руководствоваться Памяткой для работников железнодорожного транспорта по действиям при анонимных сообщениях о террористических актах, обнаружении взрывных устройств, подозрительных лиц и предметов; осмотреть оборудование пассажирского вагона, сообщить о выявленных неисправностях начальнику пассажирского поезда или поездному электромеханику для принятия мер по их устранению; произвести влажную уборку пассажирского помещения и подготовить вагон к посадке пассажиров.

62.Как обозначается хвост пассажирского поезда? : Габаритными огнями с торцевой стенки

63.Требования по обеспечению ПБ перед отправлением в рейс : Запрещается выпускать в эксплуатацию вагоны, не имеющие полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправными установками пожарной сигнализации и пожаротушения, а также с неисправными аварийными выходами при их наличии в вагонах. Все электроустановки должны быть оснащены аппаратами защиты от токов короткого замыкания и других аварийных режимов, могущих привести к пожарам. Пожароопасные узлы вагона должны проверяться и очищаться от пыли, горючих материалов от мусора. При приемке состава поезда производится проверка качества подготовки вагонов в рейс. При этом проверяют следующее:

• пульты управления электрооборудованием

• работоспособность пакетных переключателей, тумблеров и автовыключателей

• состояние пломб на оборудовании, где оно предусмотрено (аппараты с нарушенной или отсутствующей пломбой считаются неисправными и должны быть заменены)

• состояние потребителей электроэнергии

• внутрипоездную связь: начальник поезда - машинист и радиосвязь ПРП

• состояние установки пожарной сигнализации (УПС)

• межвагонные электрические соединения

• отопительные установки, кипятильники, электропечи

• состояние топок, колосниковых решеток, наличие пламяотражателей

• отсутствие посторонних предметов в пожароопасных местах

• порядок хранения горючих материалов

• состояние противопожарного инвентаря Сопротивление изоляции электрических цепей вагона проверяется по сигнальным лампам сис­темы контроля замыкания проводов на корпус вагона. При исправной изоляции должен наблюдаться одинаковый накал нитей обеих сигнальных ламп или светодиодов. Неодинаковое свечение свидетельст­вует о неисправной изоляции электрических цепей вагона. Такие вагоны ставить в рейс запрещается.

64.Какая обувь должна быть у проводника при исполнении служебных обязанностей : Закрытая обувь, черного цвета, на низком устойчивом каблуке с закрытым носом и пяткой.

65.Принцип работы комбинированного кипятильника : При включении нагревательных элементов или растопке кипятильника твердым топливом вода в кипятильном пространстве расширяется. Расстояние воды в конусе от его верхнего края уменьшается с 40 до 15 мм. Однако вода еще не переливается через верхний край конуса. При этом уровень воды совпадает с верхней красной чертой поплавковой камеры. На этом уровне к наружному кожуху приварен сливной патрубок, через который сливается излишки воды. Когда вода начинает кипеть, она переливается в сборник кипяченой воды и уровень воды в конусе понижается до нижней красной черты водомерного стекла. В этот момент поплавковый клапан открывается и сырая вода поступает в кипятильное пространство до тех пор, пока уровень воды не будет примерно на 5 мм выше нижней красной черты. После чего клапан закрывается. Колебание воды между нижней и верхней чертой показывает, что поплавковый клапан работает правильно.

66.Предоставление пассажиру мест в случае неправильного оформления кассой проездного документа, продажа двух билетов на одно место : В случае продажи нескольких билетов на одно место ЛНП составляет акт в 2-х экземплярах. В акте указываются сведения о билетах, оформленных на одно место:

- фамилии пассажиров;

- номера билетов;

- номер поезда;

- маршрут следования поезда;

- номера вагона и места;

- станция отправления и дата отправления;

- станция назначения;

- дата оформления билетов (4-я строка билета).

Акт должен иметь штамп организации железной дороги формирования поезда. Акт направляется:

1 экз. - в организацию формирования поезда;

1 экз. - на железную дорогу, на которой допущены перепродажи билетов.

ЛНП и проводник вагона принимают меры к предоставлению пассажирам мест в поезде

67.Перечислите виды проводимых ремонтов : Текущий ремонт (TP) - предназначен для поддержания вагонов в технически исправном со стоянии в период между плановыми ремонтами (деповским и капитальными). Производится по мере надобности с отцепкой вагона от состава и постановкой его на специализированные ремонтные пути. Деповской ремонт (ДР) - предназначен для поддержания вагонов в технически исправно к состоянии в период между капитальными ремонтами. Производится в вагонном депо по пробегу 300 тыс. км, но не позднее 2 лет эксплуатации с постановкой трафарета на торце вагона Капитальный ремонт (КР) - производится на вагоноремонтных заводах с постановкой трафарета на торце вагона: КР-1 - капитальный ремонт первого объема - через 5 лет эксплуатации; КР-2 - капитальный ремонт второго объема - через 20 лет эксплуатации; КВР (капитальный восстановительный ремонт) - не ранее, чем через 20 лет эксплуатации

68.Сигналы, подаваемые при опробовании тормозов : При опробовании автотормозов подаются сигналы: требование машинисту произвести пробное торможение (после устного предупреждения): днем — поднятой вертикально рукой; ночью — поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем (рис.47). Машинист отвечает одним коротким свистком локомотива и приступает к торможению; требование машинисту отпустить тормоза: днем — движениями руки перед собой по горизонтальной линии; ночью — такими же движениями ручного фонаря с прозрачно-белым огнем. Машинист отвечает двумя короткими свистками локомотива и отпускает тормоза. Для передачи указания при опробовании автотормозов могут применяться радиосвязь или устройства двусторонней парковой связи.

69.Что запрещается делать при нахождении на ж.д. путях? При нахождении на железнодорожных путях проводнику запрещается:

• переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом или сразу же вслед за прошедшим составом, не убедившись, что по соседнему железнодорожному пути не движется встречный поезд;

• подлезать под вагонами;

• становиться или садиться на рельсы;

• находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям. При невозможности избежания такой ситуации необходимо лечь или сесть на корточки, обхватив руками голову;

• переходить пути в пределах стрелочных переводов;

• при переходе путей наступать на головки рельсов и концы железобетонных шпал; находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при прохождении подвижного состава;

• наступать на электрические провода и кабели;

• прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них

• посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных

конструкций или нет;

- приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети и воздушных линий, находящимся под напряжением, а к оборванным проводам — ближе 8 м.

70.Назовите случаи, когда проводят полное опробование тормозов : ПОЛНОЕ ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ ПРОИЗВОДИТСЯ:

1) на станциях формирования перед отправлением поезда;

2) после смены локомотива;

3) при техническом обслуживании состава без смены локомотива;

4) на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками;

71.Перечислите системы сигнализации, применяемые в пасс. Вагоне : Сигнализация замыкания проводов на корпус вагона, СКНБ, Пожарная сигнализация, звонковая сигнализация, сигнализация занятости туалетов

72.Как производится учет расхода постельного белья? : При помощи бланка ЛУ-72, заполняемого проводником в пути следования

73.Предельные столбики стрелочных переводов их назначение, места установки : У стрелочных переводов и в других местах соединения путей устанавливаются предельные столбики. Для указания границ железнодорожной полосы отвода, а также для обозначения на поверхности земли скрытых сооружений земляного полотна устанавливаются особые знаки.

Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые - с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего пути.

Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм. На существующих станционных путях, по которым не обращается подвижной состав, построенный по габариту Т, разрешается сохранить расстояние 3810 мм. На перегрузочных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм

74.Количество стоп-кранов, места их расположения в вагоне : четыре стопкрана: два в тамбурах, один в салоне, в 5 купе, и один в косом коридоре

75.Классификация пожаров : Класс А - горениетвёрдых веществ; Класс В - горение жидких веществ; Класс С - горение газообразных веществ;

Класс D - горение металлов или металлосодержащих веществ (огнетушители специального на­значения);

Класс Е - пожары электрооборудования, находящихся под напряжением.

76.Когда проводится день охраны труда и день безопасности движения : 28 апреля – день охраны труда; 7 июня – день безопасности движения