14

ЗМІСТ

ВСТУП………………………………………………………………………………..3

1. Виробничо-технологічна частина…………………………………...…...............3

1.1Коротка характеристика виробу..………………..…...……..……………..........3

1.2 Вибір матеріалу та його обґрунтування…………………………..………..…..3

1.3 Розробка маршрутної технології…………………………………..………...…5

1.4. Вибір і розробка технологічного процесу термічної обробки ……..….….....5

1.4.1 Вибір і обґрунтування технологічного процесу термічної обробки….........5

1.4.2 Розробка технологічних параметрів термічної обробки……………….........6

1.4.3 Контроль якості виробу……………………………………………….…..…..8

1.4.4 Кінцева структура і властивості деталі ………………………....……..…....9

Література………………………………………………..…………..……………...10

ВСТУП

фіваіваіва

1. Виробничо- технологічна частина

1.1 Коротка характеристика виробу

В конструкціях багатьох механізмів використовують зубчасті передачі. В машинобудуванні виготовлення шестерень вважається відповідальною операцією. Від її результатів залежить функціональність обладнання, в конструкції якого присутні зубчасті передачі. Найменша похибка при виробництві призведе до виходу техніки з ладу, що слугуватиме причиною простою і не виробничих матеріальних затрат на відновлення деталі.

Дана деталь працює в умовах динамічних навантажень, зношування, тертя, тому повинна забезпечити твердість серцевини 36 – 40 HRC і найголовніше – твердість поверхні 58 – 60 HRC.

2. Вибір матеріалу та його обґрунтування

При виборі матеріалу для виготовлення шестерень необхідно враховувати його ціну, оброблюваність, прогартовуваність і деформацію шестерень під час термічної обробки. Так як основним елементом шестерні є зуб, то вибраний матеріал і методи зміцнення повинні забезпечити високу контактну і втомну міцність, міцність при згині, ударі і зносостійкість зубів.

Для виготовлення шестерні трансмісії трактора можна рекомендувати марки сталі, що піддаються хіміко-термічній обробці, а саме – цементації. Частіше за все застосовують сталі марок 20Х, 25ХГТ, 30ХГТтощо.

Сталь 20Х призначена для виготовлення втулок, шестерень, обойм, важелів та інших цементованих деталей, від яких вимагається висока міцність, в’язка серцевина і висока поверхнева твердість, працюючих в умовах зношування та тертя. Хімічний склад: 0,17 – 0,23 %С, 0,17…0,37 % Si, 0,5…0,8 %Mn, 0,7…1,0 %Cr. Цементація при температурі 920-950 ºС. Гартування при температурі 800-860 ºС, в маслі. Відпуск – 190 ºС, масло. Твердість поверхні 55 – 63HRC.

Сталь 25ХГТ призначена для виготовлення нагружених зубчастих коліс та інших деталей, твердість яких більше 59 HRC. Хімічний склад: 0,22…0,29 %С, 0,17…0,37 %Si, 0,80…1,10 %Mn, 1,00…1,30 %Crі 0,03…0,09 %Ti.Цементація при температурі 920-950 ºС. Гартування при температурі 840-860 ºС, масло. Відпуск 190-210 ºС, повітря. Твердість поверхні 57-63HRC. Дана сталь через наявність Ti є спадково дрібнозерниста.

Сталь 30ХГТ застосовується для виготовлення покращених і цементованих деталей, від яких вимагається висока міцність, в’язка серцевина і висока поверхнева твердість, працюючих при великих швидкостях і підвищених тисках під дією ударних навантажень. Хімічний склад: 0,24 – 0,32 %С, 0,17…0,37 %Si, 0,80…1,10 %Mn, 1,00…1,30 % Cr і 0,03…0,09 % Ti. Цементація при температурі 900-925 ºС. Гартування при температурі 840-860 ºС, в маслі. Відпуск 180-200 ºС, масло. Твердість поверхні 57-63HRC. Дана сталь через наявність Ti є спадково дрібнозерниста.

Отже, аналізуючи всі вище перераховані марки сталей найбільш перспективною для виготовлення шестерні трансмісії трактора є сталь 30ХГТ. Сталі марок 20Х і 25ХГТ не задовольняють умов використання деталі, через малий вміст вуглецю, що не дасть 36-40 HRC твердості серцевини деталі. Марка 30ХГТ задовольняє умови використання деталі, тому що після хіміко-термічної обробки дасть необхідну твердість поверхні (58-60 HRC) і твердість серцевини (36-40 HRC). Також сталь даної марки є спадково дрібнозерниста, що під час проведення термічної обробки дозволить зекономити кошти на нагріванні деталей.