11.Порядок проверки и регулировки натяжения гусеничной ленты на танке т-72.
Для проверки натяжения гусениц необходимо:
положить нить 2 (рис.) приспособления для замера величины провисания гусеницы на траки, расположенные над вторым и третьим поддерживающими катками (для гусениц с РМШ нить укладывать на грунтозацепы цевок траков, для гусениц с открытым шарниром нить пропускать через окна в траках и укладывать на грунтозацепы);
металлической линейкой 1 замерить расстояние от нити до грунто-зацепа на цевке трака гусеницы с РМШ или до грунтозацепа трака гусеницы с открытым шарниром примерно посередине между вторым и третьим поддерживающими катками;
продвинуть танк вперед на расстояние не менее половины его длины и вновь проверить провисание, при необходимости подтянуть гусеницы заданной величины;
застопорить червяк натяжного механизма винтом с моментом затяжки 80-100 кгс•м (усилием одного человека на плече 1,5 м).
Провисание гусеницы должно быть 16-18 мм. Эксплуатация новых гусениц с РМШ первые 300 км (по спидометру) разрешается с провисанием 10-18 мм, при этом разница в провисании левой и правой гусениц допускается не более 3 мм.
Провисание гусеницы с открытым шарниром при эксплуатации в условиях сыпучих грунтов и по заснеженным дорогам должно быть 22- 24 мм.
Для натяжения (ослабления) гусеницы необходимо:
установить танк на горизонтальной (визуально) по возможности ровной и твердой площадке;
растормозить ведущие колеса, сняв педаль остановочного тормоза с защелки и отпустив ее;
поднять передний откидной щиток, очистить кронштейн механизма натяжения, а также хвостовики червяка и винта от грязи;
расстопорить червяк натяжного механизма торцевым ключом с ломом, повернув шестигранную головку стопорного винта на 1-1,5 оборота против часовой стрелки;
установить торцовый ключ двойной головкой на головки винта и червяка и совместным вращением червяка и винта по ходу часовой стрелки натянуть гусеницу.
Для ослабления гусеницы надо совместно вращать червяк и винт против хода часовой стрелки.
При невозможности натяжения гусеницы при полностью выведенных вперед направляющих колесах необходимо удалить по одному траку из каждой гусеницы, при этом количество остающихся траков в левой и правой гусеницах должно быть одинаковым.
13.Назначение, общее устройство системы электрооборудования танка, классификация источников электрической энергии.
Система электрооборудования танка включает:
источники электрической энергии;
потребители электрической энергии;
вспомогательные приборы электрооборудования;
контрольно-измерительные приборы (КИП);
электрическую бортовую сеть
ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ:
Приборы комплекса вооружения
Радиостанция и ПУ
Приборы освещения и сигнализации
Стартер-генератор
Приборы средств защиты
Приборы ночного видения
Электродвигатели
Навигационное устройство ГПК-59
14.
Назначение, техническая характеристика
и общее устройство АБ (6СТЭН140М), 12СТ85Р
(схема подключения в танке)
12СТ-86Р
6СТ-140Р
16.Назначение, техническая характеристика и общее устройство системы ППО танка Т-72.
Противопожарное оборудование танка предназначено для тушения пожара внутри и снаружи машины. Тушение пожара внутри машины обеспечивается аппаратурой ППО с автоматическим или ручным вводом в действие.
Для тушения очагов пожара внутри и снаружи танка, в том числе огнесмеси типа «Напалм», имеются два ручных хладоновых огнетушителя. Применяемый огнегасящий состав - хладон 114В2.
Тушение пожара осуществляется заполнением огнегасящим составом свободного пространства того отделения танка, в котором возник пожар.
ТХ:
Тип системы- автоматическая трехразового действия;
Количество баллонов- 3 шт.;
Тип огнегасящей жидкости - хладон 114В2;
Аппаратура управления -ЗЭЦ11-3;
Способ включения -автоматический и ручной;
Количество термодатчиков- 14 шт.
ППО танка включает:
1. Общими для работы ППО и СЗОМП является аппаратура 3ЭЦ11-3.
2. Три двухлитровых баллона.
3. Трубопроводы .
4. Кнопки ручного включения системы ППО.
5. (14 термодатчиков) аппаратуры ЗЭЦ11-3
6. Два ручных хладоновых огнетушителя
7. Общими для работы ППО и СЗОМП является : механизм остановки двигателя (МОД) и нагнетатель ФВУ
Узлы ППО окрашены в красный цвет.
Баллоны расположены: N1, N2 в МТО за вентиляторной перегородкой слева у кормы, N3 - в боевом отделении справа у бака стеллажа.
Узлы аппаратуры 3ЭЦ11-3 расположены в отделении управления.
Термодатчики расположены в наиболее пожароопасных местах: 9 - в обитаемых отделениях и 5 - в МТО.
Трубопроводы расположены вдоль нижней части правого борта и на днище.
Кнопки ручного включения системы ППО для тушения пожара в боевом отделении расположены на левом и правом распределительных щитках башни.