1. Основные данные.

1.1 Тип и назначение судна

Однопалубное, одновинтовое судно, с минимальным надводным бортом. Машинное отделение, жилые и служебные помещения находятся в кормовой части. Судно предназначено для перевозки генеральных грузов, контейнеров международного стандарта, пиломатериалов. Район плавания Архангельск – Мурманск.

1.2 Правила и нормы постройки судна

Универсальное сухогрузное судно спроектировано применительно к правилам Морского Регистра.

Класс судна - КМIce2 R2 I А1

1.3 Основные характеристики.

Длина расчетная, м 68,7

Длина наибольшая, м 71,1

Ширина расчетная, м 12,51

Ширина наибольшая, м 12,51

Осадка в полном грузу, м 4,68

Осадка с экипажем и 10% запасами, м 2,85

Высота борта на мидель-шпангоуте, м 6,67

Высота палубы бака от ОП, м 9,17

Погибь бимса главной палубы, м 0,26

Надводный габарит, м 15,82

Водоизмещение судна в полном грузу, т 3200

Водоизмещение судна порожнем, т 1700

Коэффициенты полнот:

α 0,9

β 0,99

δ 0,78

Приведенные осадки даны для морской воды плотностью 1,025 м³.

1.4 Автономность плавания и запасы топлива.

Автономность плавания по запасам топлива составляет 8 суток.

Ёмкость цистерны основного запаса топлива составляет 74,2 м³.

1.5 Объем грузовых трюмов.

Вместимость грузовых трюмов приводится в таблице 1.

Таблица 1

Отсек	Объем,м3
Трюм № 1	1057
Трюм № 2	1177,5

Высота комингса грузовых трюмов составляет 1,4м

Коэффициент люкового раскрытия 1,0

Трюм №1 предназначен для перевозки 30 контейнеров, трюм №2 – 36 контейнеров.

На люковых крышках трюма №1 можно расположить 8 контейнеров. Общая контейнеровместимость судна составляет 74 контейнера.

1.6 Мореходные качества судна.

Скорость судна на гладкой и спокойной воде при использовании на гребном валу мощности 1440 кВт и частоте вращения 172 об/мин составляет 13 уз.

1.7 Остойчивость.

Остойчивость судна, при эксплуатационных случаях нагрузки, удовлетворяет Правилам Российского Морского Регистра Судоходства для судов неограниченного района плавания.

1.8Непотопляемость.

Непотопляемость судна при затоплении МО обеспечивается. При этом выполняются требования Правил, предъявляемых к посадке и остойчивости поврежденного судна.

1.9 Комплектация и размещение экипажа.

Капитан- 1

Электромеханик -1

Старший помощник- 1

2-й помощник-1

Старший механик-1

2-й механик- 1

Кок- 1

Боцман- 1

Матрос 1-го класса- 2

Матрос 2-го класса- 2

Радист- 1

Моторист -1

На судне предусматривается экипаж из 14 человек. На судне оборудованы помещения для 14 человек:

- две блок каюты для капитана и старшего механика, состоящие из кабинета и спальни;

- 12 одноместных кают.

Все каюты имеют индивидуальные санблоки.

1.10 Общее расположение и архитектура.

Общее расположение помещений выполняется в соответствии с чертежом общего расположения

КП-НГТУ-1801-(07-КС-1)-10.

Судно имеет одну палубу, бак, ют, надстройку, расположенную в корме судна.

Предусмотрено 4 поперечных водонепроницаемых переборки, доходящих до главной палубы. Расположенные на 15,47,79,99 шп.

1.11 Степень автоматизации.

Автоматизация механизмов, агрегатов и систем на судне спроектирована по классу Правил AUT 1.

5. Судовая энергетическая установка.

5.1 Общие сведения.

Энергетическая установка располагается в МО в кормовой части судна.

Энергетическая установка состоит из главной энергетической установки, работающей на гребной винт фиксированного шага.

Количество 1шт.

Марка 8ЧН20/28

Мощность 1440 кВт

Частота вращения 1000 об/мин

на выходном фланце 172 об/мин

На судне имеются вспомогательные установки.

Четыре дизель-генератора ДГ-50 мощностью 59 кВт.

Из них:

- 1 основной,

- 1 резервный,

- 1 стояночный,

- 1 аварийный,