2. Предельно допустимые выбросы вредных веществ
2.1. Предельно допустимые выбросы вредных веществ с отработавшими газами не должны превышать величин, указанных в табл. 1
Таблица 1
|
Рабочий объем двигателя, л |
Год*) постановки на производство**) |
Предельно допустимые выбросы вредных веществ, г/испытание |
Примечания | ||||||||
|
Окиси углерода |
Суммарно углеводородов и окислов азота |
В т.ч. окислов азота | |||||||||
|
Подготовленный автомобиль |
Автомобиль из серии |
Подготовленный автомобиль |
Автомобиль из серии |
Подготовленный автомобиль |
Автомобиль из серии |
| |||||
|
Свыше 2,0 |
1988 |
30 |
36 |
15 |
18 |
- |
- |
С нейтрализатором | |||
|
1990 |
25 |
30 |
6,5 |
7,8 |
3,5 |
4,2 | |||||
|
1990 |
45 |
54 |
17 |
20 |
6 |
7,2 |
Без нейтрализатора | ||||
|
От 1,4 до 2,0 включ. |
1991 |
30 |
36 |
8 |
9,6 |
- |
- |
С нейтрализатором | |||
|
|
45 |
54 |
17 |
20 |
6 |
7,2 |
Без нейтрализатора | ||||
|
До 1,4 |
1990 |
45 |
54 |
15 |
18 |
6 |
7,2 |
Без нейтрализатора | |||
______________________________
*) Нормы вводятся с 1 октября указанного года.
**) Для всех выпускаемых автомобилей нормы вводятся на 1 год позже.
Примечания: 1. При поставке автомобилей на экспорт, нормы выброса, указанные в табл. 1, могут быть изменены в соответствии с требованиями страны-импортера.
2. "Подготовленный автомобиль" - автомобиль, прошедший подготовку в объеме мероприятий, не изменяющих конструкцию автомобиля и двигателя и их регулировок, установленных техническими условиями.
2.2. На период до введения норм, указанных в табл. 1, предельно допустимые выбросы вредных веществ с отработавшими газами не должны превышать величин, указанных в табл. 2.
Таблица 2
|
Контрольная масса автомобиля, кг |
Предельно допустимые выбросы вредных веществ, г/испытание | |||
|
окиси углерода |
суммарно углеводородов и окислов азота | |||
|
Подготовленный автомобиль |
Автомобиль из серии |
Подготовленный автомобиль |
Автомобиль из серии | |
|
До 1020 включ. |
52 |
62 |
19,0 |
23,8 |
|
Св. 1020 до 1250 -"- |
60 |
72 |
20,5 |
25,6 |
|
-"- 1250 -"- 1470 -"- |
68 |
82 |
22,0 |
27,5 |
|
-"- 1470 -"- 1700 -"- |
76 |
91 |
23,5 |
29,4 |
|
-"- 1700 -"- 1930 -"- |
83 |
100 |
25,5 |
31,3 |
|
-"- 1930 -"- 2150 -"- |
91 |
109 |
26,5 |
33,1 |
|
-"- 2150 |
99 |
119 |
28,0 |
35,0 |
2.2.1. Допускается определение выброса вредных веществ по методике, предусматривающей сбор для анализа всей массы отработавших газов без разбавления воздухом. В этом случав массы окиси углерода, углеводородов и окислов азота не должны превышать предельных величин, указанных в табл. 3
Таблица 3
|
Контрольная масса автомобиля, кг |
Предельно допустимые выбросы вредных веществ, г/испытание | |||||
|
окиси углерода |
углеводородов |
окислов азота | ||||
|
Подготовленный автомобиль |
Автомобиль из серии |
Подготовленный автомобиль |
Автомобиль из серии |
Подготовленный автомобиль |
Автомобиль из серии | |
|
До 1020 включ. |
52 |
62 |
5,1 |
6,1 |
7,0 |
8,4 |
|
Св . 1020 до 1250 -"- |
60 |
72 |
5,4 |
6,5 |
7,7 |
9,2 |
|
-"- 1250 -"- 1470 -"- |
68 |
82 |
5,8 |
6,9 |
8,5 |
10,2 |
|
-"- 1470 -"- 1700 -"- |
76 |
91 |
6,2 |
7,4 |
9,3 |
11,1 |
|
-"- 1700 -"- 1930 -"- |
83 |
100 |
6,6 |
7,9 |
10,1 |
12,1 |
|
-"- 1930 -"- 2150 -"- |
91 |
109 |
7,0 |
8,4 |
10,8 |
13,0 |
|
-"- 2150 |
99 |
119 |
7,3 |
8,8 |
11,6 |
13,9 |
2.3. При проведении испытаний по п/п 1.1.1 должны предельно допустимые выбросы вредных веществ с отработавшими газами, указанные в табл. 1, 2 и 3 должны быть увеличены: в 1,25 раза для грузовых автомобилей, автобусов и легковых автомобилей с приводом на все колеса массой до 2,0 т; в 2 раза для грузовых автомобилей, автобусов и легковых автомобилей с приводом на все колеса массой более 2,0 т; в 1,4 раза для полноприводных автомобилей с колесными редукторами. Испытания могут проводиться с одним работающим мостом.
2.4. Испытания автомобиля по п/п 1.1.1 должны проводиться три раза. Заключение о соответствии нормам настоящего стандарта дается по среднему арифметическому значению по каждому компоненту.
2.4.1. Для каждого из нормируемых компонентов в одном из трех испытаний допускается превышение нормы не более чем на 10%, при условии, что среднее арифметическое по трем испытаниям ниже установленной нормы.
2.4.2. Если полученные при первом испытании значения нормируемых компонентов не превышают 70% установленной нормы, то допускается проводить испытания один раз.
2.4.3. Если полученные при первом и при втором испытаниях значения нормируемых компонентов не превышают 95% установленной нормы, то допускается проводить испытания два раза.
2.5. При проведении периодических испытаний партии автомобилей (двух и более) одной модели допускается несоответствие нормам настоящего стандарта отдельными автомобилями, но при выполнении следующего условия
,
где L - предельно допустимые выбросы, указанные в п.2.1 для окиси углерода или для суммы углеводородов и окислов азота;
-
среднеарифметическое значение выбросов,
измеренных при проведении испытаний
всей партии автомобилей;
k - статистический коэффициент, выбираемый по табл. 4 в зависимости от количества автомобилей (n) в партии;
х - фактическое значение выбросов, измеренное у каждого автомобиля из партии.