34. Охарактеризуйте функциональное взаимодействие системы сириус с другими системами.

Взаимодействие СИРИУС и АКС ФТО осуществляется через автоматизированное рабочее место товарного кассира (АРМ ТВК), единый комплекс интегрированной обработки дорожных ведомостей (ЕК ИОДВ), автоматизированное рабочее место сдачи поездов и вагонов (АРМ СПВ), автоматизированное рабочее место экспедитора (АРМ экспедитора), автоматизированное рабочее место клиентов, а также с использованием баз данных из заявок от грузоотправителей на перевозки грузов, условий охраны грузов и др.

Область функционального взаимодействия системы СИРИУС с системой ЭТРАН касается задач взаимодействия железных дорог с экспедиторами, представителями в портах и пунктах сдачи. К этим задачам относятся (несколько задачь, не все):

– заключение и ведение договоров на финансовые расчёты и организацию перевозок;

– ведение базы данных конвенционных запретов;

– формирование и ведение базы данных всех видов тарифов на перевозки и дополнительные услуги;

– контроль отправления грузов в пункты назначения;

– составление плана перевозок;

В рамках функционированного взаимодействия системы СИРИУС с единой корпоративной автоматизированной системой управления финансами и ресурсами (ЕК АСУФР) осуществляются: открытие и ведение лицевого счёта клиента; учёт результатов по провозным платежам и начисленным сборам за услуги; формирование текущего сальдо клиента при приёме груза к перевозке; формирование финансовых документов клиента.

В процессе работы система СИРИУС реализует часть функций диалоговой информационной системы контроля за дислокацией вагонного парка (ДИСПАРК), касающихся управления вагонными парками. С этой целью в рамках СИРИУС созданы две подсистемы: управления национальным парком и управления парком других государств на российских железных дорогах.

Посредством ДИСПАРК система СИРИУС получает общую информацию о дислокации вагонов на дорогах и станциях, о простоях вагонов без движения, а также о количестве и пономерном наличии вагонов, длительное время не участвующих в грузовых операциях на сети, дороге, станции.

Подсистема управления парком других государств гарантирует полное информационное обеспечение работы с «чужими» вагонами на территории России по всем вышеперечисленным пунктам.

35. Назначение и функции асо уп.

Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП) предназначена для создания и поддержания в реальном времени информационной модели перевозочного процесса, прогнозирования и текущего планирования эксплуатационной работы железных дорог. Она обеспечивает оперативной информацией соответствующих работников своей дороги, соседних дорог и центрального аппарата ОАО РЖД

АСОУП позволяет осуществлять:

· ввод и обработку информации о поездах, движение поездов на дороге, дислокацию локомотивов и вагонов, операции с вагонами, их состояние;

· ведение баз данных;

· решение комплексов прикладных задач и выдачу результатов пользователям;

· сервисное обслуживание пользователей системы.