1.Каккие информационные системы внедрены на сети оао ржд

В отросли жд транс автоматизированы более 100тыс рабочих мест что составляет 70% от общее потребности. В условиях рыночной экономике, для обеспечения конкурентоно спсобности на рынке транспортных услуг приорететами задач в информатиз отрасли является повышен. Уровень обслуж грузоотправитель, грузополучатель, пассажиров и обеспечение финансовой празрачности всех видов хоз деятельности отрасли . Совершенствование управления грузоперевозок благодаря следующим информ. Комплексам:

1)автоматизиров. Сист. Введения и анализа графика испол. Движ(ГИД)-предназнач для фвтоматиз функции управ перевозочным процессом вкл. Прогназирование,планирование, контороль, учет и анализ перевозочных процессов

2)Автоматиз система управ контейнерным отделением (АСУ КО)- предназнач для реализ автоматиз способом основ функции управл контейнер. Отделении

3)Автоматиз система управ по номерного контроля дислокации, анализа использ и регулиров вагонного парка (ДИСПАРК) –переход планирования всех видов ремонта груз вагонов не по временным, а в зависимости от выполн его каждым вагоно объема работ, что привело к сокрещению ремонт расходов в целом по сети более 800 млн руб

4)Автомитаз система управ контейнер перевозками(ДИСКОН)- с помощью которого парк контейнеров и осущ управ ими в реальном времени

5)Автоматиз сист центорм подготов и оформления перевоз док-в (ЭТРАН)- обеспечивает взаомодействие представителями жд транспорта с клиентами

6)Единая корпарциооная система упрвления финансами и ресурсами(ЕКАСУ ФР)- в системе которой более 100 тыс пользователей. Оснавное назначение: комплексная автоматиз деятельности организации и предприятия жд транспорта в рамках единого процесса управления, финансов хоз. Деят на основе единого правого информационных пространства

7) автоматиз система коммерческого осмотра поездов и вагонов(АСКОПВ)-предназ для автоматиз сбора и обработки информ о вагонах с коммерческими неисправности обнаруж ПКО и получ справок о результате их работы

8)Система автоматиз индефикатор подвижного состава( САИ «Пальма») –система позвол распознать в автономном режиме каждую подвижную единицу в том числе все секции локомотива , а также номер и род вагонаю

9) комплексная система фирменного транспортного обслуживания(АКС ФТО)- позвол сформировать акт и поддержка элементов паспорта на каждого клиента, а именно какими видами транспортных услуг пользов клиентов уровень кредитоспособности и др. Время продукцию состава и согласно заказа срок до 1 сут принято решение автомат дост экспедитор и использов в течении 2-3 месяцев

2. Цели и задачи автоматизированной системы управления контейнерными отделением (асу ко)

В основу системы положен принцип непрерывного слежения за состоянием и местоположением конте-ра от его прибытия до отправления. АСУ КО предн. для реализации автоматизированным способом основных функций управления контейнерным отделением.

Основные цели:

-повышение эффективности грузовой и коммерческой работы КО;

-повышение управляемости процессом перевозок конт-ов;

-сокращение работы по ведению отчетно-учетной документации;

-увеличение оперативности и достоверности перерабатываемой информации;

-автоматизации функции подготовки и выдачи док-ов:

-возможность межсистемного информационного обмена и переход на более высокий уровень обслуживания клиентов.