6. Календарный график строительства

При разработке календарного графика строительства участка новой ж-д линии должны быть решены следующие вопросы:

1) создана схема развертывания строительства по количеству само­стоятельных направлений;

2) установлены последовательность и продолжительность выполнения подготовительных и всех видов основных работ;

3) определен численный состав колонн или участков по отдельным ви­дам работ;

4) построен график потребностей в рабочих кадрах.

При решении этих вопросов необходимо обеспечить поточность строи­тельства, более равномерную потребность в рабочих кадрах. При решении этих вопросов необходимо обеспечить поточность строи­тельства, более равномерную потребность в рабочих кадрах и наименьшие затраты на транспорт строительных материалов и конструкций. В настоящем проекте принимается однолучевая схема развертывания строительства, с расположением опорной базы в пункте примыкания проек­тируемой линии к существующей ж-д на ст. А.Для обеспечения равномерной потребности в рабочих кадрах все рабо­ты по строительству ж-д линии, с точки зрения увязки с укладкой пути, мо­гут быть разделены на три группы:

1) работы, выполняемые до укладки пути: подготовительные, соору­жение земляного полотна, постройка искусственных сооружений;

2) работы, выполняемые после укладки пути: балластировка на пер­вый и второй слой, послеосадочный ремонт пути, постройка связи и СЦБ, устройство контактной сети;

3) работы, которые могут выполняться полностью или частично как до, так и после укладки пути - постройка зданий и энергоснабжение.

Введем понятие «Центр графика». Так будем называть точку О на гра­фике, лежащую посередине ж-д линии, через которую проходит линия ук­ладки (рис. 6.1, а).

Координаты точки О (х_о; у_о), км, определяем по формулам:

(6.1)

где: L– развернутая длина линии, км.

х_о= 30/2 = 15 (км)

(6.2)

где: Т – продолжительность строительства, д.; Р_ду– трудоемкость работ, выполняемых до укладки пути; Р_пу– трудоемкость работ, выполняемых по­сле укладки пути.

дн.

(6.3)

Р_ду= 126,6+995,9204+10563,689+37700 = 49386,209 (чел.-д)

(6.4)

Р_пу= 8237,193+3830,72+5370+3600+150+37700 = 58887,913 (чел.-д.)

Начало укладки пути t_ну, д., находим с помощью формулы:

(6.5)

где: L– длина линии, км;q– темп укладки пути, км/д., принимаем 1 км/день.

.

При планировании перечисленных выше работ на все время их выпол­нения необходимо обеспечить постоянный состав рабочих на всем комплексе путейских работ, включая укладку пути, а также необходимый разрыв во времени между балластировкой на первый и второй слой.

Продолжительность всех путейских работ t_п, д., определяем по формуле:

(6.6)

где: Т – продолжительность строительства линии, д.; t_ну– начало укладки пути;t_c– время на сдачу линии в эксплуатацию, принимаем 8 дней.

Число рабочих в путейской колонне N_п, чел., рассчитываем по формуле, дн.:

(6.7)

где: Р_п= Р_ук+ Р_б' + Р_б" + Р_пр.

Р_п= 3762,917+8237,193+3830,72=15830,83 чел.-д.

чел.

Продолжительность укладки пути определяем по формуле, дн.:

(6.8)

Продолжительность балластировки на 1^йслой определяем по формуле, дн.:

(6.9)

Продолжительность балластировки на 2^ойслой определяем по формуле, дн.:

(6.10)

Продолжительность работ послеосадочного ремонта определяем по формуле, дн.:

(6.11)

Земляные работы выполняются одной механизированной колонной.

На календарном графике экскаваторные работы показываются отдель­ной линией.

Начало земляных работ возможно после готовности 15 км автодороги, а окончание - за 15 дней до подхода укладки пути к конечной станции.

Количество человек при работе с экскаваторами определяем по формуле:

(6.14)

Количество человек при работе с ИССО:

(6.15)

Количество человек при строительстве связи и контактной сети опре­деляем по формулам 6.16 и 6.17.

(6.16)

(чел)

(6.17)

График потребности в людских ресурсах является эпюрой суммарных потребностей рабочих кадров в каждый момент времени. По графику рабо­чих кадров определяется максимальное значение численности рабочих N_гp, относящееся к основному периоду строительства.

С учетом рабочих, занятых не в основном производстве, и семей строи­телей определяем число жителей N_ж, чел.

(6.22)

где: K₁– коэффициент семейности равен 2,2; К₂– коэффициент, учиты­вающий прочие работы, равен 1,2.

N_ж= 335 · 2,2 · 1,2 = 885 чел.

Определяем площадь временного жилья и вносим в табл. 6.1.

(6.23)

где: F – площадь, м²; Н – норма площади жилья на одного жителя, при­нимаем 9 м².

F = 367 9 = 7965 м²_.

Определяем трудоемкость строительства временного жилья Р_вр.ж, чел.-д., и вносим в табл. 6.1

(6.24)

где: Н_вр– норма затрат труда на строительство 1 м²временного жилья, равна 0,3 (табл. 14 прил. 3).

(чел.-д.)

Намечаются пункты строительства временных поселков, причем при однолучевой схеме целесообразно две третьих всех зданий разместить на станции примыкания, а одну треть – на конечной станции.

Определяется число рабочих, выполняющих эту работу, и вносятся коррективы в график потребности и рабочих кадрах.

Таблица 6.1

Определение числа рабочих.

Наименование работ и участков	Трудоемкость, чел.-д.	Продолжи­тельность, дни	Число рабочих, чел.
1. Рубка леса и корчевка пней	2360	44	54
2. Строительство притрассовой дороги	3760	44	86
3.Строительная связь	600	44	14
4. Временные здания ст. А /ст. Б
5. Постройка ИССО	995,9204	83	12
6. Экскаваторные работы	10563,689	200	53
8. Укладка пути	3762,917	58	65
9. Балластировка на 1йслой	4118,6	63	65
10. Балластировка на 2йслой	4118,6	63	65
11. Послеосадочный ремонт	3830,72	60	65
12. Постройка постоянных зданий
– на ст. А	37570	215	175
– на раз. № 1	8710	116	75
– на ст. Б	29120	99	175
13. Сооружение контактной сети	5370	219	25
14. Постройка связи и СЦБ	3600	219	17