- •Курсовой проект «Проектирование организации строительства участка новой железнодорожной линии»
- •Содержание Оглавление
- •Введение
- •1. Основные положения проекта
- •1.1. Исходные данные
- •1.2. Вопросы, решаемые в курсовом проекте
- •2. Характеристика района строительства и строящегося объекта
- •3. Определение объемов работ
- •3.1. Подготовительные работы
- •3.2. Объемы работ по строительству искусственных сооружений
- •3.3. Объемы работ по строительству земляного полотна (профильная кубатура) Дополнительный объём земляного полотна на раздельных пунктах определяем по формуле:
- •3.4. Объемы работ по устройству верхнего строения пути
- •3.5. Объемы основных (кроме всп) работ
- •4. Способы производства работ
- •4.1 Сооружение земляного полотна
- •5. Определение трудоемкости работ
- •6. Календарный график строительства
- •7. Определение потребностей в главнейших ресурсах
- •8. Мероприятия по охране окружающей среды
- •9. Технико-экономические показатели проекта
- •Список литературы
5. Определение трудоемкости работ
Для всех перечисленных выше подготовительных и основных работ определяется их трудоемкость. Трудоемкость земляных работ подсчитывается на основании норм СниП (3), приведенных в табл. 1, 2, 3, 4, 6, 9 прил. З МУ и внесенных по участкам в схему распределения земляных масс. Трудоемкость определяется в этой же схеме, а затем суммируется с выделением экскаваторных и скреперных работ.
При учете затрат труда на производство отделочных работ затраты труда по экскаваторным работам нужно умножить на коэффициент 1,1, а по скреперным (бульдозерным) работам - на коэффициент 1,15.
Трудоемкость работ по укладке и балластировке пути и послеосадочному ремонту подсчитывается по нормам СНиП (4), приведенным в табл. 10, 11, 12, 13 прил. 3 МУ.
Трудоемкость всех остальных работ определяется по укрупненным нормам, установленным на основании опыта строительства ж.-д. Эти нормы приведены в табл. 14 прил. 3 МУ.
Подсчет трудоемкости всех рассматриваемых в настоящем проекте работ помещается в табл. 5.1.
Таблица 5.1
Трудоемкость работ.
|
Наименование работ |
Ед. изм. |
Количество |
Норма, чел.-д. |
Трудоёмкость, чел.д. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Подготовительные работы |
|
|
|
|
|
1.Лесорубные работы |
га |
59 |
40 |
2360 |
|
2.Временная дорога |
км |
37,6 |
100 |
3760 |
|
3.Строительная связь 4. Временные здания |
км м3 |
30
|
20 0,3 |
600
|
|
Итого: |
| |||
|
Искусственные сооружения |
|
|
|
|
|
1.Трубы |
м3 |
301,508 |
2,5 |
753,77 |
|
2.Свайно-эстакадные мосты |
м3 |
134,528 |
1,8 |
242,1504 |
|
Итого:
|
995,9204 | |||
|
Земляное полотно |
|
|
|
|
|
Экскаваторные работы |
тыс.м3 |
623,953 |
71,4 |
10563,689 |
|
|
|
|
|
|
|
Итого:
|
10563,689 | |||
|
Верхнее строение пути | ||||
|
1.Сборка пути | ||||
|
Р65 главный |
км |
30 |
38,8 |
1164 |
|
|
|
|
|
|
|
Р65 станционный |
км |
10,65 |
33,4 |
355,376 |
|
2. Сборка стрелочных переводов блоками | ||||
|
1/11 |
комплект |
8 |
10,1 |
80,8 |
|
1/9 |
комплект |
4 |
10,1 |
40,4 |
|
3.Укладка пути | ||||
|
главный |
км |
30 |
51,5 |
1545 |
|
станционный |
км |
10,65 |
47,72 |
507,741 |
|
4.Укладка стрелочных переводов | ||||
|
1/11 |
комплект |
8 |
5,8 |
46,4 |
|
1/9 |
комплект |
4 |
5,8 |
23,2 |
|
Итого: |
3762,917 | |||
|
1Балластировка пути | ||||
|
главный |
км |
54,05 |
108,5 |
5864,425 |
|
|
|
|
|
|
|
станционный |
км |
23,43 |
97,6 |
2286,768 |
|
2 Балластировка стр. пер. | ||||
|
1/11 |
комплект |
8 |
7,6 |
60,8 |
|
1/9 |
комплект |
4 |
6,3 |
25,2 |
|
Итого: |
8237,193 | |||
|
1 Послеосадочный ремонт пути | ||||
|
главный |
км |
30 |
95,3 |
2859 |
|
станционный |
км |
10,65 |
80,5 |
856,52 |
|
2 Послеосадочный ремонт стр. пер. | ||||
|
1/11 |
комплект |
8 |
9,6 |
76,8 |
|
1/9 |
комплект |
4 |
9,6 |
38,4 |
|
Итого: |
3830,72 | |||
|
Итого по ВСП: |
15830,83 | |||
|
Прочие работы | ||||
|
1.Постройка зданий | ||||
|
ст.А |
м3 |
28900 |
1,3 |
37570 |
|
раз.№1 |
м3 |
6700 |
1,3 |
8710 |
|
ст.Б |
м3 |
22400 |
1,3 |
29120 |
|
2.Сооружение контактной сети |
км |
30 |
179 |
5370 |
|
3.Постройка связи и СЦБ |
км |
30 |
120 |
3600 |
|
Итого: |
84370 | |||
|
Всего по всем видам работ: |
| |||