vaz2108
.pdf
Страница 1
3.2. Проверка герметичности системы охлаждения
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Периодичность проверки
Герметичность и состояние шлангов системы охлаждения проверяют через каждые 15 000 км пробега.
Осмотрите места подсоединения шлангов к узлам системы охлаждения. При обнаружении течи подтяните хомуты или при необходимости замените их.
Осмотрите шланги по всей длине, замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность. Перед заменой шлангов слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. подраздел 3.4.).
Осмотрите сливные пробки радиатора и двигателя, а также датчик вентилятора. Если в этих местах есть течи, подтяните пробки и датчик.
Проверку рекомендуется производить на смотровой канаве, подъемнике или приподняв автомобиль домкратом и установив его на опоры.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подводящий и отводящий шланги |
2. Шланги на термостате, в моторном |
3. Шланг на расширительном бачке, в |
радиатора, в моторном отсеке. |
отсеке. |
моторном отсеке. |
4. Шланг и подводящую трубу водяного |
5. Шланги на карбюраторе, в моторном |
6. Шланги отопителя, снизу |
насоса, снизу автомобиля. |
отсеке. |
автомобиля. |
7. Сливная пробка радиатора, в |
8. Датчик температуры охлаждающей |
моторном отсеке. |
жидкости, в моторном отсеке. |
9. Датчик температуры охлаждающей жидкости, в моторном отсеке.
Страница 1
3.3. Проверка герметичности топливной системы
Места контроля утечки топлива
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Периодичность проверки
Герметичность и состояние шлангов топливной системы проверяют через каждые 15 000 км пробега.
Осмотрите крепления шлангов к узлам системы питания. Если в этих местах есть течь, подтяните хомуты или при необходимости замените их.
Осмотрите шланги по всей длине, замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность.
Если топливо подтекает из карбюратора, топливного насоса или топливного бака, обратитесь к специалистам или к главе
11.
Проверку рекомендуется производить на смотровой канаве, подъемнике или приподняв автомобиль домкратом и установив его на опоры.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Шланги фильтра тонкой очистки |
2. Шланги на топливном насосе, в |
3. Шланг от топливного насоса и шланг |
топлива, в моторном отсеке. |
моторном отсеке. |
обратного слива топлива на |
|
|
карбюраторе, в моторном отсеке. |
4. Шланги клапана обратного слива |
5. Снизу автомобиля осмотрите |
6. Шланги между топливопроводами и |
топлива, в моторном отсеке. |
топливопроводы по всей длине. |
топливным баком, снизу автомобиля. |
|
Замените поврежденные |
|
|
топливопроводы, так как из них может |
|
|
подтекать топливо. |
|
Страница 1
3.4. Замена охлаждающей жидкости
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Вам потребуются
ключ на “8” шестигранник на “12”
отвертка охлаждающая жидкость чистая тряпка
Перед началом
Установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверку рекомендуется производить на смотровой канаве, подъемнике или приподняв автомобиль домкратом и установив его на опоры.
Предупреждения
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Откройте капот и отверните пробку |
2. Откройте кран отопителя, переведя |
3. Отверните болты и снимите защиту |
расширительного бачка. |
ручку в крайнее правое положение. |
картера. |
4. Отверните сливную пробку |
5. Подставьте емкость под сливную |
6. Ослабьте хомут и отсоедините |
радиатора, предварительно подставив |
пробку блока цилиндров и отверните |
шланг подогрева от штуцера |
под нее емкость. |
пробку. После того как жидкость |
карбюратора. |
|
сольется полностью, заверните |
|
|
сливные пробки на блоке цилиндров и |
|
|
радиаторе. |
|
7. Заливайте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из штуцера
Страница 2
карбюратора (см. фото). Подсоедините шланг и затяните хомут. Долейте жидкость до нормального уровня.
8. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до включения электровентилятора. Заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть, чтобы удалить воздушные пробки из системы. Проверьте, нет ли следов подтекания в системе охлаждения. Еще раз проверьте уровень жидкости в бачке и при необходимости долейте ее.
Страница 1
3.5. Замена масляного фильтра и масла в двигателе
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Периодичность замены
Через каждые 15 000 км пробега.
Тип моторного масла:
“ЛУКОЙЛ-Арктик” (5W-30, 5W-40; SG/CD), “ЯР-Марка Супер” (5W-30, 5W-40; SG/CD), “Новойл Синт” (5W-30; SG/CD), “ESSO ULTRA” (10W-40; SJ/SH/CD), “ESSO UNIFLO” (15W-40; SJ/SH/CD).
Если вы решили использовать масло иной марки, предварительно промойте систему смазки двигателя промывочным маслом либо маслом, которое будете заливать в двигатель. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя (щупа). Пустите двигатель и 10 мин дайте ему поработать на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
Проверку рекомендуется производить на смотровой канаве, подъемнике или приподняв автомобиль домкратом и установив его на опоры.
Рекомендуем сливать масло сразу после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, заведите его и прогрейте до рабочей температуры (80 °С).
Предупреждение
Не сливайте отработанное масло на землю.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снизу автомобиля отверните |
2. Отверните масляный фильтр |
3. Смажьте уплотнительное кольцо |
сливную пробку на картере двигателя, |
специальным ключом. Если такого |
нового фильтра моторным маслом. |
предварительно подставив под нее |
ключа нет, а фильтр не удается |
|
емкость, и слейте отработанное масло. |
отвернуть руками, пробейте корпус |
|
Заверните сливную пробку. |
фильтра отверткой и отверните |
|
|
фильтр, используя ее как рычаг. |
|
4. Заверните новый фильтр руками без 5. Залейте новое масло, проверяя его уровень по указателю (щупу) (см.
помощи инструмента. подраздел 2.18.). Пустите двигатель и несколько минут дайте ему поработать на холостом ходу . Заглушите двигатель, проверьте уровень масла и при необходимости долейте.
Страница 1
3.6. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Вам потребуются
ключ на “10”
новый фильтрующий элемент чистые тряпки
Периодичность замены
Заменяйте фильтрующий элемент через каждые 15 000 км пробега.
Предупреждение
Фильтрующий элемент быстро засоряется при эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах. Если двигатель начал терять мощность, осмотрите фильтрующий элемент и замените его при сильном загрязнении, короблении или разрушении самого фильтра или эластичных колец.
Такой элемент надо заменить.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Откройте капот. Отверните гайку |
2. Отстегните четыре пружинных |
3. Снимите крышку воздушного |
крепления крышки фильтра и снимите |
зажима. |
фильтра. |
шайбу. |
|
|
4. Выньте из корпуса фильтрующий |
5. Заткните чистой тряпкой горловину |
6. Протрите чистой влажной тряпкой |
элемент. |
карбюратора. |
внутреннюю поверхность корпуса |
|
|
фильтра и крышки. |
Страница 2 7. Установите новый фильтрующий 8. Закройте крышку, стрелка на крышке должна совпадать со стрелкой на элемент. патрубке. Застегните пружинные зажимы и заверните гайку, подложив под нее
шайбу. Не затягивайте гайку очень сильно.
Страница 1
3.7. Проверка и регулировка ремня привода генератора
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Для удобства восприятия замена ремня привода генератора показана на снятом двигателе.
Вам потребуются
ключи на “17” и “19”
монтировка
Периодичность проверки
Если при осмотре ремня обнаружены надрывы, разлохмачивание, расслоение резины — замените ремень. В случае обнаружения на ремне следов смазки также рекомендуем заменить его. Перед установкой нового ремня обязательно протрите смоченной в бензине тряпкой все шкивы, приводимые ремнем.
Через каждые 15 000 км пробега проверяйте состояние ремня. Если ремень поврежден, замените его.
Предупреждения
Недостаточное натяжение ремня ухудшает подзарядку аккумуляторной батареи и ведет к повышенному износу ремня.
При слишком сильном натяжении могут выйти из строя подшипники генератора.
По данным завода-изготовителя ремень привода генератора должен прогибаться на 10–15 мм при усилии 100 Н (10 кгс).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Надавите большим пальцем на |
2. Ослабьте затяжку двух гаек |
3. Вставьте монтировку между |
ремень посередине между шкивами |
крепления генератора. |
корпусом генератора и блоком |
генератора и коленчатого вала. Ремень |
|
цилиндров. Чтобы натянуть ремень, |
должен прогнуться на 10–15 мм. Если |
|
осторожно отожмите генератор от |
прогиб больше или меньше, надо |
|
блока цилиндров. Для ослабления |
отрегулировать натяжение ремня. |
|
ремня сместите генератор к блоку |
|
|
цилиндров. |
4. Затяните обе гайки. |
5. Проверните ключом коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и |
Страница 2
снова проверьте натяжение ремня. Если надо, повторите регулировку. Окончательно затяните обе гайки крепления генератора.
Страница 1
3.8. Замена ремня привода генератора
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Расположение ремня на автомобиле.
Для удобства восприятия замена ремня привода генератора показана на снятом двигателе.
Вам потребуются
ключи на “17” и “19”
монтировка
Перед началом
Отсоедините провод от клеммы “—” аккумуляторной батареи
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте затяжку гаек крепления |
2. Поверните генератор к блоку. |
3. Снимите ремень. |
генератора. |
|
|
4. Наденьте новый ремень на шкивы генератора и коленчатого вала. Отрегулируйте натяжение ремня, отжав генератор монтировкой.