vaz2108
.pdf
Страница 2
4. Установите шланг в порядке, |
5. При установке шланга следите, |
6. Аналогично заменяется шланг, |
обратном снятию. При установке |
чтобы он не был перекручен. Для |
подводящий рабочую жидкость к |
шланга не забудьте установить |
контроля на шланге нанесена цветная |
тормозным механизмам задних колес. |
медную прокладку под наконечник, |
полоса. |
|
крепящийся к колесному цилиндру. |
|
|
7. После замены шланга долейте в бачок свежую тормозную жидкость и прокачайте систему гидропривода тормозов.
Главный тормозной цилиндр. Снятие и установка
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Примечания
Отсоедините провод от “минусовой” клеммы аккумуляторной батареи. Слейте тормозную жидкость из системы.
Переборка главного цилиндра часто не приводит к желаемым результатам, поэтому рекомендуется заменять главный цилиндр в сборе.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня |
2. Отсоедините тормозные трубопроводы от главного |
тормозной жидкости, установленного в крышке бачка. |
цилиндра, отвернув штуцера их крепления. Затем |
|
отверните две гайки крепления и снимите главный цилиндр. |
3. Установите главный цилиндр в порядке, обратном снятию . Момент затяжки штуцеров крепления тормозных трубок (см. в приложении 3). После этого залейте свежую тормозную жидкость в бачок и прокачайте систему.
Вакуумный усилитель. Снятие и установка
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1 – обратный клапан
Примечания
Для проверки вакуумного усилителя на автомобиле нажмите 5–6 раз на педаль тормоза. Затем, удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель. Если при этом на педали почувствуете толчок вниз, значит вакуумный усилитель исправен. В противном случае проверьте герметичность соединения вакуумного шланга с обратным клапаном и штуцером впускной трубы двигателя, а также герметичность крепления обратного клапана в корпусе усилителя. При необходимости устраните негерметичность. Если это не поможет, значит вакуумный усилитель неисправен и его надо заменить.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Страница 3
1. Изнутри салона снимите стопорную |
2. Выньте палец педали тормоза, |
3. Отсоедините шланг от обратного |
скобу с пальца педали тормоза. |
отсоединив тем самым толкатель |
клапана и отверните две гайки |
|
вакуумного усилителя от педали. |
крепления главного тормозного |
|
|
цилиндра к вакуумному усилителю и |
|
|
отведите его в сторону, соблюдая |
|
|
осторожность, чтобы не повредить |
|
|
трубопроводы. |
4.Отверните четыре гайки крепления кронштейна и снимите кронштейн с вакуумным усилителем. Отверните две гайки крепления и снимите вакуумный усилитель с кронштейна.
5.Установите вакуумный усилитель в порядке, обратном снятию.
Регулятор давления. Проверка
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Простейшую проверку регулятора давления можно произвести следующим образом. Затормозите автомобиль на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием. При этом передние колеса должны блокироваться немного раньше задних.
Периодичность
Через каждые 30 000 км пробега.
Перед началом:
установите автомобиль на подъемник, эстакаду или смотровую канаву; очистите регулятор давления от грязи.
Примечание
Если регулятор давления правильно отрегулирован, при торможении на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием передние колеса должны блокироваться немного раньше задних. Если задние колеса блокируются раньше передних регулятор давления не отрегулирован либо неисправен. В этом случае рекомендуем обратиться на станцию технического обсуживания.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте, не подтекает ли из |
2. Проверьте — заглушка должна быть |
3. Покачайте серьгу. В соединениях |
регулятора давления тормозная |
утоплена на 1–2 мм. |
серьги с упругим рычагом и |
жидкость. |
|
кронштейном на балке задней подвески |
|
|
люфта не должно быть. |
|
|
|
Страница 4
4.Попросите помощника нажать на педаль тормоза. При этом поршень регулятора должен выйти из корпуса на 1,6–2,4 мм, сжимая пластинчатую пружину до упора ее в рычаг.
5.Если хотя бы одно из этих условий не выполняется — регулятор неисправен. Для его ремонта или замены обратитесь к специалистам.
Регулятор давления. Замена
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение
Для регулировки привода регулятора давления нужен специнструмент. Поэтому это рекомендуется делать на станции техобслуживания.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините упругий рычаг |
2. Отсоедините тормозные трубки от |
3. Отверните две гайки крепления |
регулятора давления от балки задней |
регулятора давления, отвернув |
кронштейна к кузову и снимите |
подвески. Для этого снимите стопорное |
накидные гайки. Заглушите отверстия |
регулятор давления в сборе с |
кольцо и шайбу. Затем снимите серьгу |
тормозных трубок. |
кронштейном. |
с пальца рычага задней подвески. |
|
|
4. Установите регулятор в обратном порядке. После установки регулятора нужно отрегулировать его привод и прокачать тормозную систему.
Стояночный тормоз. Регулировка
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Примечание
По Правилам дорожного движения стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза на 2–8 щелчков (на моделях выпуска до 1995 г. – 5–7 щелчков).
Практически вы можете проверить регулировку стояночного тормоза, установив автомобиль на ровную площадку. Поднимите рычаг стояночного тормоза до упора и попробуйте изо всей силы сдвинуть автомобиль с места. Если вам это удалось, значит нужно отрегулировать стояночный тормоз.
Проверьте ход рычага. Если ход рычага больше 8 щелчков, ручной тормоз не удержит автомобиль на спуске. Если ход рычага меньше 2 щелчков, то во время движения есть вероятность подтормаживания задних колес. В обоих случаях надо отрегулировать стояночный тормоз.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Страница 5
1. Только на моделях выпуска до 1995 2. Ослабьте контргайку уравнителя. |
3. Заверните регулировочную гайку |
г. поднимите рычаг стояночного |
уравнителя до момента натяжения |
тормоза на 1–2 щелчка. |
троса привода стояночного тормоза. |
|
Если трос не удается натянуть, значит |
|
его надо заменить. |
4. Проверьте, полный ход рычага |
5. После этого затяните контргайку |
6. Опустите рычаг стояночного тормоза |
стояночного тормоза должен быть 2–4 |
уравнителя. |
до упора и проверните задние колеса. |
щелчка (на моделях выпуска до 1995 г. |
|
Они должны вращаться свободно, без |
– 4–5 щелчков). |
|
заеданий. |
Замена троса привода стояночного тормоза
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Примечание
Замените трос новым, если вы обнаружили перетирание проволок троса, плохое крепление наконечников или повреждение оболочки троса.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте контргайку уравнителя. |
2. Отверните регулировочную гайку |
3. Вывесите заднюю часть автомобиля, |
|
уравнителя, чтобы ослабить тросы |
снимите тормозной барабан и заднюю |
|
привода стояночного тормоза. |
тормозную колодку (см. подраздел 8.2.) |
|
|
. |
4. Отсоедините наконечник троса |
5. Отверните гайку крепления и |
6. Выньте втулку оболочки троса из |
привода стояночного тормоза от |
снимите держатель троса на балке |
отверстия в тормозном щите. |
приводного рычага. |
задней подвески. |
|
Страница 6
7. Пропустите наконечник троса через |
8. Выньте трос из всех держателей на |
9. Отсоедините наконечник троса от |
отверстие в тормозном щите. |
кузове. |
уравнителя. |
10.Вытолкните наконечник троса из кронштейна и снимите трос.
11.Установите новый трос в порядке обратном снятию. Отрегулируйте стояночный тормоз.
Рычаг стояночного тормоза
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Примечание
Рваный или потерявший упругость защитный чехол замените.
1 – рычаг стояночного тормоза
2 – ось тяги
3 – стопорное кольцо
4 – тяга
1 – пружина собачки
2 – рычаг стояночного тормоза
3 – кнопка
Рычаг стояночного тормоза неразборной конструкции. Заменить в нем можно только пружину собачки.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Страница 7
1. Снизу автомобиля отверните |
2. Снимите уравнитель с тяги рычага. 3. Затем снимите защитный чехол. |
контргайку и регулировочную гайку |
|
уравнителя. |
|
4. Снимите защитный чехол рычага |
5. Снимите накладку облицовки |
6. Отверните винт крепления |
переключения передач с облицовки |
туннеля пола. |
облицовки туннеля пола в задней |
туннеля пола. |
|
части. |
7. Снимите облицовку туннеля пола, |
8. Отверните четыре болта крепления и 9. Снимите стопорное кольцо, выньте |
|
сдвинув ее назад. |
снимите рычаг. |
ось и отсоедините тягу от рычага. |
10. Отверните кнопку и выньте пружину собачки. Делайте это осторожно, так как на кнопку действует усилие сжатой пружины.
11. Установите рычаг в порядке, обратном снятию. Затем отрегулируйте стояночный тормоз.
Страница 1
ГЛАВА 9. Электрооборудование
9.1. Блок реле и предохранителей
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Блок реле и предохранителей установлен в подкапотном пространстве, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.
Примечание
Блок реле и предохранителей более раннего выпуска снимается и устанавливается так же, как и описанный в данном руководстве.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Откройте капот и снимите крышку с |
2. Сдвиньте резиновый чехол и |
3. Отверните две гайки крепления |
блока реле и предохранителей, отжав |
отсоедините от блока верхнюю колодку |
блока. |
пластмассовые защелки. |
с проводами. |
|
4. Выньте блок из отсека перед ветровым стеклом, насколько позволяют провода, и отсоедините от него нижние колодки с проводами. Промаркируйте колодки: это облегчит работу при дальнейшей установке.
5. Отверните восемь винтов крепления 6. Подцепите отверткой и откиньте |
7. Проверьте состояние токоведущих |
Страница 2 нижней крышки. нижнюю крышку блока. дорожек и качество пайки. Устраните
возможные дефекты. Если это не удается, замените блок.
8. Установите блок реле и предохранителей в порядке, обратном снятию. После установки проверьте работоспособность всех потребителей.
Страница 1
9.2.1 Снятие генератора
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1 – крыльчатка вентилятора
2 – генератор
3 – конденсатор
4 – регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем
5 – маркировка генератора
6 – кронштейн
Перед началом:
отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Примечание
Генератор надо снимать вместе с кронштейном, так как вынуть болт крепления генератора к кронштейну мешает лонжерон кузова.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Отсоедините колодку с проводом от |
2. Сдвиньте резиновый чехол, |
3. Ослабьте регулировочную гайку и |
клеммы генератора. |
отверните гайку и отсоедините провода |
нижнюю гайку крепления генератора. |
|
от клеммы “ЗО” генератора. |
|
4. Переместите генератор к двигателю |
5. Отверните болт крепления |
6. Снизу моторного отсека отверните |
и снимите ремень. |
регулировочной планки. |
два болта крепления кронштейна, |
|
|
придерживая генератор. |
7.Снимите генератор с автомобиля.
8.Установите генератор в обратном порядке. При креплении кронштейна генератора более длиный болт устанавливается ближе к приводу генератора! После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. подраздел 11.13.).
Страница 1
9.2.2 Разборка генератора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Распечатать (с иллюстрациями) 
Распечатать (без иллюстраций)
1. Отверните гайку и снимите |
2. Отверните гайку крепления и выньте |
3. Выньте болт и снимите кронштейн с |
регулировочную планку. |
поджимную втулку. |
генератора. |
4. Отверните гайку крепления, удерживая шкив от проворачивания (см. примечание), и снимите шкив вместе с крыльчаткой вентилятора. Выньте из вала якоря сегментную шпонку.
Примечание
Завод-изготовитель рекомендует удерживать шкив от проворачивания специальным приспособлением. Если приспособления нет, можно сделать так:
1.Наденьте на шкив ремень генератора и сверху на него наденьте еще один ремень большего сечения, чтобы не замять шкив.
2.Зажмите шкив с ремнями в тиски и отверните гайку крепления.
5. Отверните гайку и отсоедините |
6. Отверните винт и снимите |
7. Отсоедините колодку с проводом от |
провод конденсатора от клеммы “ЗО” |
конденсатор. |
щеткодержателя. |
генератора. |
|
|
8. Отверните два винта крепления |
9. Выньте щеткодержатель с |
10. Отверните четыре гайки |
щеткодержателя. |
регулятором напряжения. |
крепления... |
11. ...и выньте четыре стяжных болта. 12. С помощью съемника снимите с |
13. Снимите распорную втулку с вала |