vaz2108

36. Снимите изолирующую втулку.

37. Снимите шайбу.

2. Проверьте состояние обмотки

3. Осмотрите якорь. Если коллектор

4. При обнаружении на валу якоря

статора. Для этого включите

загрязнен или на нем имеются риски,

желтого налета от подшипника

контрольную лампу в цепь

царапины и т. п., прошлифуйте его

удалите его мелкой шкуркой, иначе это

переменного тока напряжением 220 В и

мелкой стеклянной шкуркой. При

вызовет заедание шестерни на валу.

подсоедините провод к одному из

значительной шероховатости

Если на поверхностях цапф и шлицев

выводов обмотки статора, другой конец

коллектора или если между

вала имеются задиры, забоины,

цепи замкните на корпус. Если лампа

пластинами есть выступания слюды –

замените якорь.

горит, значит повреждена изоляция

проточите коллектор на токарном

обмотки. Замените обмотку или статор.

станке и затем прошлифуйте мелкой

Таким же образом проверьте вторую

стеклянной шкуркой. Биение

обмотку (см. примечание).

сердечника относительно цапф вала

не должно превышать 0,08 мм. Если

Обмотки статора можно проверить

величина биения больше, замените

мегометром. Подсоедините один

якорь.

контакт к выводу, а другой – к

корпусу статора. Сопротивление

обмоток должно быть не меньше 10

кОм. Если оно меньше, замените

статор.

5. Проверьте надежность пайки

6. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы в цепи

выводов обмотки якоря к пластинам

переменного тока напряжением 220 В. Подсоедините провода к пластине

коллектора. Осмотрите обмотку по

коллектора и сердечнику якоря. Если лампа загорелась, значит есть замыкание

торцам якоря: диаметр обмотки должен

обмотки якоря или пластины коллектора на “массу”. В этом случае надо

быть меньше пакета железа якоря.

заменить якорь.

Если диаметр больше, замените якорь.

Обмотки якоря можно проверить мегометром. Один его контакт

подсоедините к коллектору, другой – к сердечнику якоря. Сопротивление

обмоток должно быть не меньше 10 кОм. При меньшем сопротивлении

замените якорь.

7. Удерживая обгонную муфту,

8. Наденьте привод стартера на вал

9. Если детали привода сильно

попробуйте провернуть шестерню

якоря. Он должен свободно, без

изношены или повреждены, замените

стартера в обе стороны: она должна

заеданий, перемещаться по шлицам

привод. При обнаружении забоин на

вращаться свободно только по часовой

вала.

заходной части зубьев шестерни

стрелке. Если шестерня

подшлифуйте их мелкозернистым

проворачивается в обе стороны,

наждачным кругом малого диаметра.

замените привод.

10. Осмотрите крышку стартера со

11. Осмотрите втулку, запрессованную

12. Щетки, изношенные до высоты

стороны коллектора и промежуточную

в картер сцепления. Если втулка

менее 12 мм, необходимо заменить.

опору. Если на этих деталях появились

изношена или на ней имеются задиры,

трещины, замените их. Осмотрите

раковины и т. п., замените втулку.

также втулки в крышке и в опоре, в

которых вращается вал якоря. При

обнаружении сильного износа или

механических повреждений замените

крышку или опору с дефектными

втулками.

13. Проверьте перемещение щеток в

14. Держатели изолированных щеток

15. Проверьте усилие пружин,

держателях: щетки должны

не должны иметь замыкания на массу.

прижимающих щетки, с помощью

перемещаться легко, без заеданий.

Проверьте это с помощью контрольной

динамометра. Для этого вставьте

Проверьте надежность крепления

лампы.

якорь в крышку со стороны привода,

держателей щеток: они должны быть

установите корпус и щеткодержатель.

прочно закреплены.

Вставьте щетки в щеткодержатели. В

момент отрыва пружины от щетки

усилие должно быть в пределах 9,

0–11,0 Н (0,9–1,1 кгс).

16. Проверьте омметром

Примечание

17. Осмотрите контактные болты.

сопротивление обмоток тягового реле.

Зачистите мелкой шкуркой

Сопротивление втягивающей обмотки

Одновременно с проверкой

подгоревшие головки болтов. При

должно быть в пределах 0,52–0,59 Ом

сопротивления обмотки проверьте

сильном выгарании головок можно

(красный цвет), а удерживающей – 0,

замыкает ли контактная пластина

развернуть болты на 180 °, чтобы они

725–0,795 Ом (желтый цвет) при

контактные болты тягового реле. Если

прижимались к контактной пластине

температуре окружающего воздуха от

омметр показывает “?”, то либо обрыв в невыгоревшей стороной. Если

+15 до +25 °С. Якорь тягового реле

обмотке, либо пластина не замыкает

поверхность контактной пластины

должен перемещаться в корпусе

контактные болты. В обоих случаях

сильно изношена, то ее можно

свободно, без заеданий.

тяговое реле надо заменить.

повернуть другой стороной к

контактным болтам.

2. Надежно припаяйте выводы обмоток

3. Смажьте моторным маслом шлицы и

4. ...втулки задней крышки и

к клеммам тягового реле.

цапфы вала якоря...

промежуточной опоры...

5. ...наконечник якоря тягового реле... 6. ...шлицы обгонной муфты.

7. Подбором регулировочных шайб

отрегулируйте осевой зазор вала якоря

стартера. Зазор должен быть не более

0,5 мм.

8. Установите опору на рычаг выступом 9. Стяжные шпильки должны

10. При подсоединении рычага к

к якорю.

проходить через изолирующие трубки.

наконечнику якоря тягового реле

язычок на наконечнике якоря должен

быть направлен вниз.

Номинальная мощность, кВт

1,3

Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А, не

260

более

Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не

500

более

Потребляемая сила тока на холостом ходу, без реле, А, не

60

более

4. Отверните по две гайки крепления с 5. Отверните два винта крепления...

6. ...и снимите с фары указатель

обеих сторон и снимите фару с

поворота.

указателем поворота.

1. Через колесную нишу (см.

2. Сдвиньте резиновый колпак с

3. Осторожно сожмите лепестки

примечание) выньте патрон с лампой

патрона и отсоедините от него провода.

крепежных пистонов корпуса

из корпуса повторителя.

повторителя с внутренней стороны

крыла и выньте корпус наружу.

1. Подцепите отверткой и сдвиньте

2. Выньте фонарь из двери.

3. Отсоедините колодку с проводами и

фонарь влево, чтобы вывести из

провод “массы” от контактов фонаря.

зацепления крючок на корпусе.

4. При установке подсоедините

5. Нажмите на левую сторону фонаря,

1

– крючок (правая сторона)

провода и введите в зацепление с

чтобы защелкнуть корпус в двери.

2

– защелка (левая сторона)

дверью крючок корпуса фонаря.