лекции ч2
.pdf
ДЕРЕВЯННЫЕ РАМЫ
КЛАССИФИКАЦИЯ:
По расчётной схеме:
–двухшарнирные;
–трёхшарнирные.
По материалу:
–клеедощатые;
–клеефанерные;
–дощатогвоздевые.
По очертанию:
–прямолинейные;
–гнутоклееные.
ТИПЫ РАМ
В отличие от арочных конструкций очертание рам существенно отличается от кривой давления, и это приводит к возникновению больших изгибающих моментов в карнизных узлах. Цельные клееные рамы значительно эффективнее стоечно-балочного решения, так как изгибающий момент в карнизном узле рамы существенно меньше максимального момента в балках того же пролёта.
Распор в рамах воспринимается фундаментом или затяжкой в конструкции пола. Угол наклона ригеля может быть принят от 0 до 45 , обычно 12 14 .
Шаг рам от 3 до 6 м.
Ригельно-подкосные рамы
Рамы состоят из стоек, ригеля с постоянной или переменной высотой поперечного сечения и подкосов. Подкосы могут располагаться как с внутренней стороны рамы так и снаружи, в зависимости от этого будут работать на сжатие или растяжение.
1-1 |
Технология изготовления элементов рамы |
РАМЫ
h
b
Из гнутоклееных элементов типа «бумеранг»
q
Эп.М
Эп.М
L
Из прямолинейных элементов
h= (1/20 -1/30) L >0.3h
>0.4 h
L
В гнутоклееных рамах сечение переменное по длине, что достигается уменьшением количества досок с внутренней стороны. Криволинейность карнизного узла достигается выгибом досок во время изготовления . Радиус кривизны не более 4 м. В гнутоклееных рамах обеспечивается плавная передача усилий с ригеля на стойку без концентрации напряжений. Недостатоктрудоёмки в изготовлении.
Рамы из прямолинейных элементов более технологичны и экономичнее, чем гнутоклееные. Недостатком является наличие стыка стойки и ригеля в зоне карнизного узла с максимальным изгибающим моментом.
Для рам из прямолинейных элементов используется пиломатериал толщиной до 35 мм, для гнутоклеенныхболее тонкий пиломатериал толщиной 16-25 мм, что приводит к увеличению расхода клея и древесины.
ОБЩИЙ ВИД КАРКАСА ЗДАНИЯ С ПРЯМОЛИНЕЙНЫМИ КЛЕЕДОЩАТЫМИ РАМАМИ
колонны торцевого фахверка.
Реконструкция здания редакции газеты «Совершенно секретно», г. Москва
Монтаж рам каркаса склада противогололедных реагентов в г. Москва на ул. Суздальской. Пролет 60 м, высота в коньке 22 м
Терминал калийных удобрений Санкт-Петербургского морского порта. Пролёт 63 м, высота 45 м, длина 300 м, сечение рам 540х1570 мм
(2001 2002 гг.)
К РАСЧЁТУ РАМ
M, N, Q
Статический расчёт сводится к определению основных усилий в сечениях рамы от постоянной, снеговой и ветровой нагрузки.
Расчётная схема строится обычно по геометрической оси рамы, для этого ориентировочно задаются размерами поперечного сечения.
Действующая ветровая нагрузка на ригель рамы для удобства статического расчёта может быть разложена на составляющие по оси х и оси у. При высоте стойки рамы ≤ 0.25L ветровую нагрузку можно не
учитывать. Проверка прочности |
Проверка устойчивости |
|||||||||
σ |
N |
|
M |
Rc |
|
N |
|
M |
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|||
Fнт |
Wнтξ |
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
Rc F |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
м RиW |
|
|||