12 Комплекс задач управления

13 Управленческая деятельность.

Внешняя среда воздействует на:

1. Условия

2. Требования, нормы

3. Принципы

Цепочка:

1. Внешняя среда

2. Потребность, мотив

3. Цель

4. Задачи

5. Технология (формы, методы, средства)

6. Действие

7. Результат

8. Оценка

Внешняя среда – критерии – оценка

Содержание управленческой деятельности:

1. Эвристическое (умственное) – разработка вариантов решений. Характерно для руководителей и специалистов

2. Административное – Принятие решений, Распорядительное, распределение ресурсов, контроль, мотивация. Характерно для руководителей.

3. Операторное – документирование, учётное, коммуникативное, расчётное. Характерно для исполнителей.

14 Условия управленческой деятельности

15 Определение организации

Виды структур:

Организационная – совокупность подразделений

Управленческая – совокупность органов управления

Социальная – совокупность работников, объединенных по определенному признаку

Коммуникационная – совокупность каналов взаимодействия

Технологическая – совокупность оборудования, материальных и энергетических потоков

16 Модели систем

Модель – система, исследование которой служит средством получения информации о другой системе.

Модели:

- Материальные

- Абстрактные

- Знаковые

- Математические

Необходимыми и достаточными признаками модели являются условия:

- отражения

- репрезентативности

- экстраполяции

Вопрос 17 Типы управления. Функциональное управление

Функциональное – управление по функциям, в процессе которого каждый функциональный руководитель ведает исполнением определенного круга функций, работ (производственные, технологические, проектные, финансовые, информационные, обеспечивающие)

Принцип функционального управления:

18 Методика оценки вклада подразделения в достижение цели организации

При выборе инструментария оценки эффективности системы необходимо учитывать, какой подход при принятии решения будет использоваться. В практике оценки варианта развития или создания транспортных систем можно выделить наиболее часто используемые подходы к принятию решения.

Решения, принимаемые на основе генерального плана, являются наиболее распространенными в области транспортного планирования. Преимущества такого подхода заключаются в возможности широкой апробации генерального плана, выделения достаточных финансовых и временных ресурсов для его разработки, прогнозирования на длительный срок. Однако такой подход хорошо работает только в стабильных условиях. Когда условия реализации генерального плана быстро меняются, его адаптация не успевает за изменением условий и план теряет свою актуальность.

Метод сравнительного предпочтения (нормативная модель) очень популярен и заключается в сравнении выбранных показателей вариантов, связанных с капитальными вложениями, стоимостью эксплуатации, производительностью, качеством, экологией и т. п. Проблемы заключаются в сведении разных показателей к сопоставимому виду и разумному выбору весовых коэффициентов для оценки вклада каждого показателя в эффективность системы. Как правило, для каждого варианта формируют функцию полезности путем оценки выгод и затрат по включенным в оценку показателям. Выбирается вариант, для которого функция полезности имеет максимальное значение.

Поведенческая модель выбора является упрощенным вариантом нормативной модели. В этом случае вместо максимизации функции полезности ограничиваются поиском приемлемого варианта. Если рассматриваемый вариант не удовлетворяет предъявляемым требованиям, то пытаются улучшить отдельные показатели до удовлетворительного уровня, а как только это удается, останавливаются на данном варианте.

Метод на основе совещаний наиболее распространен в нашей стране и предусматривает изучение и анализ вариантов коллективом специалистов и выбор варианта на основе компромисса мнений. Основным недостатком данного подхода является опасность авторитарного влияния отдельной личности в коллективе, что не гарантирует оптимального решения.

19.Типы управления. Проектное управление

Проектное – область деятельности, в ходе которой определяются и достигаются четкие цели проекта при балансировании между объемом работ, ресурсами (такими как деньги, труд, материалы, энергия, пространство и др.), временем, качеством и рисками.

20