ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО­­­-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет автомобильно-дорожный

Кафедра НТТМ

Пояснительная записка к курсовому проекту

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2108

КП 49.12.00.000 ПЗ

Курсовой проект выполнил студент группы СТ-4

Бредихин А. В.­­­­­_________________________

Курсовой проект защищен с оценкой

Руководитель

___________________

2012 Содержание

Задание..............................................................................................................3

1. Введение..................................................................................................4

2. Основные типы рулевых механизмов………………………..……..5

3. Выбор прототипа рулевого управления……………………………6

4. Расчетные режимы нагрузки……………………………………….10

5. Нагрузка в элементах рулевых систем……………………………..12

   1. Поворот управляемых колес влево……………………………..12

   2. Поворот управляемых колес направо…………………………..12

   3. Торможение управляемых колес………………………………..12

6. Расчет на прочность элементов рулевой системы………………...14

   1. Рулевое колесо…………………………………………………....14

   2. Рулевой вал……………………………………………………….15

   3. Передача рейка - зубчатый сектор……………………………....15

   4. Продольная тяга…………………………………………………..16

   5. Поворотный рычаг………………………………………………..16

   6. Шаровые пальцы………………………………………………….17

Заключение........................................................................................................18

Список литературы.........................................................................................19

Перечень графического материала

Лист 1. Сборочный чертеж рулевого управления ВАЗ-2108

Лист 2. Рабочий чертеж рейки

Лист 3. Рабочий чертеж шарового пальца

ЗАДАНИЕ

Выполнить проверочный расчет рулевого управления автомо­биля ВАЗ-2108 при увеличений массы в 1,2 раза.

1. Введение

Автомобиль — сложная машина, состоящая из совокупности механиз­мов и систем. Одними из важнейших систем являются системы управления. Они служат для изменения направления и снижения скорости движения ав­томобиля. К ним относятся рулевое управление и тормозные системы. Рассмотрим подробнее рулевое управление.

Рулевое управление обеспечивает необходимое направление движе­ния автомобиля. Совокупность механизмов, служащих для поворота управ­ляемых колес, называется рулевым управлением. Рулевое управление включает рулевой механизм, который осуществляет передачу усилия от водителя к рулевому приводу, и рулевой привод, который осуществляет пе­редачу усилия от рулевою механизма к управляемым колесам.

Для продления срока службы кузова автомобиля, а также повышения его прочности и долговечности провели мероприятия по усилению стенок кузова и днища автомобиля путем увеличения их толщины. Указанные из­менения конструкции потребовали увеличения крепежных элементов в мес­тах соединения деталей. После проделанных работ масса автомобиля уве­личилась в 1,2 раза, что вызвало усиление нагрузок на рулевую систему ав­томобиля.

В данном курсовом проекте требуется проверить работоспособность рулевой системы. В связи с этим следует осуществить анализ существую­щих конструкций, произвести расчеты элементов, узлов и сделать выводы о способности системы выполнять свои функции с эффективностью, обеспе­чивающей высокую надежность и безопасность эксплуатации транспортно­го средства.

Если по каким-то причинам рулевая система не отвечает заданным требованиям, то следует предложить рекомендации по изменению конструкции в целом или её от отдельных составляющих частей, с целью обеспечения заданных параметров управления.