12

1. Возрастание соц-эконом ф-ий транспортн путешествий. Что дает развитие трансп путешествий: - повышает возможность общения; - расширяет эконом и коммуник связи; - создает рабочие места и развитие строй индустрии; - соединяет города с различ населенными пунктами; -повышается оперативность управления регионами; -повышается доступность тур регионов и объектов; -способствует привлечению тур потоков; - актив роль транзита; -получение различной инфо; - возможность покупки и продажи товаров; - создание придорожной индустрии; -генерирует рабоч места и приток денежных ср-в; -делает доступными местные ресурсы; - развивает местную пром-сть и с/х; -привлечение инвестиций. Влияние жизнен ур на развитие трансп путешествий: доступность и массовость перевозок, увелич дальность и частота поездок, созд раб места, повышение показателей мобильности, переселение в пригород, поездки выходного дня, доступность для населения провинций, культурных центров, доступн урбанизиров населения к прир, культурно-ист ресурсам и курортам, формир перевозки в доходную отрасль

2. Понятие трансп средства и услуг перевозки. Транспорт в тур отрасли – ср-во передвижения, кот использ турист для перемещения из пмж к тур центрам. Трансп путешествие – путешествие организов групп туристов и индивид туристов по заранее организованным маршрутам с использ транспортных ср-в. Активные виды перемещения (велосипед, ролики, мускульная сила чел), пассивное - с использ механич приспособлений.

3. Направление совершенствование систем перевозки: Увелич скорости и сокращ времени на путешествие, Повыш безопасности перевозок, Повышен комфортности поездки, Введение классности, Увелич пассажировместительности, Удешевление перевозки, Создание новых скоростных трансп магистралей

4. Ф-ии средств перевозки туристов: Организация размещения (проживание ж/д, лайнеры, автобусы), Объект развлечения (катание, спортивные соревнования, выставки), Объект товарной покупки, Индивид транспорт ср-во

6 Основн класс-ии трансп путешествий. Стандартная м/унар класс-ия ВТО, 1994 г: Воздушный транспорт (рейсы по расписанию, рейсы вне расписания, чартеры и пр), Водный (пасс-ие линии, паромы, круизы), Сухопутный (ж/д, авто, м/угород и городск автобусы, обществ транспорт, частные авто, прокат авто, др). Класс-ия трансп путешествий по видам транспорта: наземные виды перевозок (перемещ с помощью мускульной силы, животных, механич ср-в); воздушные (воздушные шары, дельтапланы, парапланы, вертолеты, самолеты малой авиации, гидросамолеты, сверхзвуковые лайнеры, космические корабли); перевозки водным транспортом (плоты, лодки, парусные суда, суда маломерного флота с механич проводом, подводные суда). По построению маршрута: кольцевые, линейные, радиальные, комбинированные. По времени организации: сезонные, круглогодич, межсезонные. По содержанию: тематические, походные, физ-оздровит, комбинирован. По продолжительности: кратковремен, многодневн, походы выходного дня. По ур организации: организован и самодеятельные.

5. История развития транспор путешествий. - древняя цивилизация (Египет, Месопотамия, финикийцы, Индия, Китай). Первая судоходная река - Великий Нил. Египтяне составили карту освоенных ими частей Нила, проследив его течение на 2 тыс. км. Осваивали морские просторы, закупали разнообразные товары. Месопотамия (м/у р. Тигр и Евфрат), - началось развитие с шумерских поселений. Шумеры были хорошими судостроителями, ходили в далекие путешествия на своих кораблях, провозили табл с инфо о расписании и времени в пути → была составлена своеобразная карта мира. Весь мир заключен м/у «морем восхода» (Персид залив) и морем «захода» (Средизем море). Финикийцы – искусные мореплаватели, прокладывали пути в невиданные страны, открывали бассейны Средизем моря, и сдавали свой флот внаем. В IVв до н э осущ 3х летние плавание, во время кот. обогнув м. Доброй Надежды, пошли вокруг Африки, дали название Европе и Азии, достигли берегов Англии и исслед север Африки, основали там свои колонии. Индия (период хараппской культуры), - морской город, на протяжении 2-3 тыс. до н э вели торговлю с зп странами. Открыли Индийск океан. Китай - от Великой китайской стены начинается великий путь, по кот. в страны Средиземноморья и Европы шли разнообразные товары, на протяжении пути купцы строили караван-сараи. В 3-4 вв. Великий шелковый путь, исп. как дорога для пилигримов. - античность (Рим, Греция) Олимпийские игры, гладиаторские бои, амфитеатры. Познават, спортивные, лечебные цели заставляли перемещаться знач. слои населения. Развитием торговли → потребность в спец пристанищах для отдыха. В Риме создана густая сеть дорог (соединяла столицу со всеми уголками империи, 80-120 тыс. км). В I в до н э В Римской империи на всех главных дорогах строились гостиницы ч/з каждые 2-5 миль. Предлагались морские целебные ванны, бани выполняли ф-ию спортивных, общественно-культурных и увеселительных заведений. - средневековье. Паломничество, крестовые походы, университеты, открытие новых земель. Распространения Христианства в Европе → желание посетить Палестину. В V в для паломников составлен спец маршрут. С IX в паломничество стало налагаться в качестве публичной кары и ср-ва искупления вины. Крестовые походы – время масштабных экспедиций. С 1096 до 1270 было 8 походов и 1 детский. Офиц цель – освобождения христианских святынь, а фактически захват земель, грабеж, мародерство. Открытие русских путешественников и 1ые кругосветные путешествия. - зарождение массового т-ма. Новые изобретения, Томас Кук. Омнибусы – первые автобусы. 1841г – 1ое место – массовое путешествие, 1846 г - открытие тур фирмы Томас Кук.

7. Трансп путешествия в составе турпродукта. Пассажирооборот- кол-во пасс-ов на расстояние, кот было ими преодалено (измер в пасс-ро-км). Авиатранспорт «+»: Расширенная география путешествий, Сокращ сроков путешествия в пользу их частоты, Самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния, Привлекательный для туристов сервис. Структура прибыли авиакомпаний по регионам мира: АТР -10 млрд; США -7 млрд; Европа – 2 млрд; Лат Америка -1.5 млрд. Автотранспорт: транспорт всеобщего применения; эконом вид транспорта; сезонность при организац туров не играет большой роли. Железнодорожный: Более низкие тарифы. Разветвленная сис-ма скидок Водный транспорт: Высокий ур комфорта; Большая и единовременн загрузка; Возможность реализации различных целей и видов т-ма, Полноценный отдых (бассейны, амфитеатры, порты), Полный комплекс жизнеобеспечения

8. Особенности туризма как путешествия - тур услуги и товары могут быть потреблены, если потребность доставлена в место их пр-ва; - образование дохода потребителей в той его части, к-ая предназнач для приобретения тур услуг и товаров, регулируется условиями страны постоянного проживания, хотя сам процесс потребления формируется условиями стран временного пребывания или мировыми ценами; - потребление туристов вкл блага бесплатные и реализуемые на месте; - в процессе т-ма потребитель несет расходы как на удовлетв потребностей, не зависящих от пребывания вне дома, так вызываемые самим фактом путешествия; - процесс потребления туриста ограничен во время путешествия

9. Мотивация выбора трансп путешествий: 1) главная и сопутствующая цели путешествия; 2) направления путешествия и расположение места назначения; 3) сезонность; 4) время и скорость пребывания; 5) комфортность и инфор-ность; 6) безопасность; 7) наличие услуг по перевозки багажа; 8) платежеспособность потребителя 9) физ. состояние путешественника (возраст, способность переносить специфич нагрузки)

10. Сравнение эфф-сти различных видов трансп путешествий. Автомоб перевозки – 41%, Воздушные – 44%, Ж/Д – 7 %, Морские и Речные – 8%. На близкие расстояния выгодно перемещ велотранспортом, От 5 до 500 км – авто, От 30 до 1500 км – ж/д и авто. Авиация не рентабельна на расстояния до 500 км. Москва – СПБ (740 км) - Реактивный самолет -15 мин, Турбоактивный пасс-ий самолет – 40 мин, Скоростной ж/д – 4 часа, Пасс-ий поезд – 12- 16 ч, Электричка -16-17 ч, Легковой авто – 8 ч, Велосипед – 5 д, На лыжах – 10 д, Пешком – 2 недели

11. Железнодорожная сеть страны. Страны, не имеющие ж/д дорог – 35 стран. Самая большая плотность ж/д путей во Фр 33.8 тыс. км, Герм – 26,9 тыс. км, Укр – 23 тыс. км. Электрофиц участков ж/д путей – 40 %. Ж/д транспорт имеет высокую долю ср-в из основных фондов (80-90%). Преобладающая часть путей смонтирована на древних шпалах из кот 15-17% не пригодны для использ. Значительная часть инфраструктурных объектов устаревшая и не отвечающ современ требованиям. Ширина колеи отличается от зп-европ. Роль ж/д транспорта в сис-ме трансп коммуникаций Укр усиливается → ч/з гос-во проходит осн. трансп коридоры: Восток-Запад и Балтика – Черное море. Пасс-ие станции – раздельные пункты ж/д, где проводятся операции с пасс-ми поездами и вагонами. Станции: сквозные, узловые, тупиковые, комбинированные, технич, грузопасс-ие. Ж/д вокзал – комплекс сооружений и зданий, спец предназначенных и надлежаще оборудованных для обслужив пасс-ов и поездов. Раздельные (м/унар и пригородные), полураздельные (на 1-ом и том же вокзале пути для различных поездов), единые. Пасс-ры: пасс-ры отправления, пребывания, транзитные, проходящих поездов, тур потоков. Самая загруженная станция в мире – Лондон. Построен в 1877 г. Нью-Йорк – Гранд Централ. Терминал - 1913г. Самый большой в мире 19 га. Поезд в 2 ур. Обслуживает 550 поездов и 200 тыс. пасс-ов. Расстояние м/у рельсами от 90 см до 210 см. Стандарт в Европе -143 см. СНГ – 152 см. Португ и Испан -167.2 см.

12. Виды и х-ки рельсовых транспор средств. Локомотив – центр-ое тяговое, технич средство. Тепловозы – локомотивы, снабженные двигателем внутр сгорания, к-ые явл либо основным приводом, либо приводом электрогенератора. Локомотивы приводятся в движение мощным двигателем, исполз где нет электрофициров ж/д дорог. Вагон – помещения для отдыха и др сервиса. Пассажирские виды вагонов – общие, сидячие, плацкардные, мягкие для поездов дальнего следования. Обычно поезд из 15-20 вагонов. Пригородные, местные и многие составы дальнего следования, маршрут к-ых не явл чрезмерно протяженным, не требует отдыха пасс-ов в лежачем положении, укомплектовыв. сидячими местами различной комфортности. Вагоны, ориентир-ые на хороший обзор местности, снабжаются прочными большими панорамными стеклами. Трамвай – внутригородск рельсовый транспорт для перевозки пасс-ов. Метро – разновидн городс рельсового транспорта, явл неотъемлимой частью трансп. сис-мы больших городов. Поезда на магнитной подушке. Благодаря отсутствию трения, эф-ть такого привода движения достаточно высока, позволяет достигать высоких скоростей с высокой плавностью хода. Ж/д Евростар соединяет Бельгию, Фр, ВБ (классы сервиса бизнес-премьер, leisue select, standart tickets). Фуникулер – спец подъемник на рельсах или канатах. В США и Австрал существ колесные тележки, к-ые ездят на рельсах и по шоссейной дороге. В Австрал для езды по ж/д приспосабл даже легковые авто. Лучшие метро мира: Лондонск, Парижск, Московск, Мадрид, Японск, Сеульск, Нью-Йоркск, Монреальск, Пекинс, Гонконгс.

13. Испол рельсов транспорта в туризме. 1- в составе туров и экскурсии как этап перевозки; 2 – для индивид тур путешествий; 3 – скоростные пасс-кие перевозки; 4 – спец ж/д туры; 5 – городск рельсовый наземный и подземн транспорт; 6 – горные дороги; 7 – комбинирован путешествия с др видами транспорта; 8 – передвижные выставки, музеи; 9 – старинные действующ ж/д; 10 – детские ж/д; 11 – экскурсионные; 12 – товарная сувенирная, коллекционная

14. Планирование ж/д перевозок подразумевает: - назначение регулярных маршрутов; - введение допол и их отмена; - формиров прицепных вагонов по направлениям. Перевозка в прямом м/ународ пасс-ом сообщении – перевозка пасс-ра и багажа, осущ по тер-ии не ‹ 2 стран по одним и тем же правилам, 1му проездному документу. Пересадочные м/унар сообщения – пасс-ры пересажив на пригранич станциях в вагоны или поезда др страны. Виды перевозок: 1) регулярное сообщение; 2) спец тур поезда: - однодневн туры – начало утром и заканч вечером того же дня. В дороге туристы располаг за столиками вагонов- ресторанов. Перекус, выступления. Довозят до конкретной станции, где подготовлена спец программа; - непродолжител туры (2-3 дня) – проживают в отдельных купе. Ночью в пути, днем – экскурсион мероприятия; - многодневные (от 5 дней). Туристы могут находится в пути и днем. Безостановочно м/у 2 остановками тур поезд должен идти не › 1,5 суток. В отдельных случаях – кратковремен «земные» стоянки (лесу, горах, на берегу). Тур-экскур поезда назначаются на основании заключен договора м/у тур фирмой и управлением ж/д. После перечисления платежей (не позднее 20 дней) управление дороги дает адресную телеграмму всем управлениям дорог следования и копии тур фирмам, предп-ям питания и др участвующ службам. В телеграмме – схема и расписание следования с указанием времени и пунктов передачи с дороги на дорогу, подачи состава в пункты посадки, допол снабжения топлива и водой.

15. Организ-ия перевозки багажа. Вес перевозимого багажа до 30-35 кг, 15 кг для ребенка. Почти в каждом составе следует багажный вагон → турист может сдать свои вещи. Багажное место не ‹ 5 кг и не › 75 кг. Камеры хранения: обычные и автоматич. На вокзалах и в станциях есть оба вида. Багаж, сданный перевозчику, подлежит страхованию. Запрещен предметы: различн газы, горючие и не горючие, бутан, кислород, жидкий азот, осветительные патроны, сигнальные ракеты, радиоактивн вещ-ва, намагничен предметы и др.

16. проездные документы. Билет удостоверяет наличие договора перевозки м/у пасс-ом и перевозчиком. Для пригородных поездов билет действует в теч 1 дня. Пасс-ир, преобретая билет, совершает акт безоговорочн присоединения к правилам перевозки. Дополнительно проверяется наличие документов, к-ые предоставляют право на бесплатный или льготный проезд, соответствие фамилии на именных проездных документах фамилии в паспорте или удостоверении личности. Пасс-ир, к-ый перевозит ребёнка до 10 лет, должен иметь документ, к-ый подтверждает возраст ребёнка.

17. Тарифы ж/д перевозок. Ж/д пасс-ие тарифы – установлен плата за проезд пасс-ра, багажа и груза. Виды: - прямая плацкарта (общий пасс-ий вагон); - доплаты за допол услуги (скорость, высшая категория, багаж, грузоперевозка и т.д.). Общий пасс-ий тариф образован так, что абсолютная стоимость проезда с увелич дальности поездки растет, но с увелич расстояния, стоим-ть 1 пас-км снижается. Доплата за скорость учитывает, что стоим-ть билета на скором поезде › 10-15 %, учитыв тип вагона. Стоим-ть может быть выше на 50- 200%. Проезд детей. 6- 14 лет – 35 -50% от стоим-ти билета взрослого. В СНГ детс билет 5- 10 лет. Стоим-ть групповой поездки в Украине, в отличие от Европы, выше за счет оплаты групповой поездки.

18. Туристический поезд «Золотой Орел» по маршруту Москва – Достык (Республика Казахстан). Путешествие длится 12 суток. Входят 20 вагонов (12 вагонов повышенной комфортности, банкетный зал, вагон-кухня, вагон-бар, технические вагоны для обслуживания состава). Все купе оснащены 2 просторными кроватями, платяным шкафом, умывальником, душем, санузлом, телевизором, DVD-проигрывателем, кондиционером и т.д. «Королевский Раджастан на колесах» - 13 делюкс вагонов, 1 вагон класса супер-люкс. Делюкс вагоны названы в честь самых знаменитых мест Раджастана. Доступ к wi-fi, самые большие окна. Работают 2 ресторана-бара, доступны спа, магазин сувениров, есть места для отдыха. Поезд Eastern & Oriental Express следует ч/з Сингапур, Бангкок и Куала-Лумпур. Все купе оснащены кондиціонерами, имеют душевую кабину, раковину и туалет, ресторан, бар и открытый вагон для обзора. Поезд «Царское золото» следует по маршруту Москва – Казань – Екатеринбург – Новосибирск – Иркутск – озеро Байкал - Улан-Удэ - Улан-Батор. Продолжительность 21 день. 19-21 вагонов, около 200 чел. Вагоны двух уровней комфортности. Пасс-ам 2 класса - улучшенные спальные вагоны, кондиционеры, отопление и экологически чистый туалет. Спальный вагон на 9 купе. Пасс-ры 1 класса в вагонах повышенной комфортности на 5-6 купе. Предусмотрены сис-ма кондиционирования, отопление, платяной шкаф, полка для багажа, умывальник, душевая кабина, экологически чистый туалет, интернет, ТВ, DVD, радиоточка, кнопка вызова проводника. 3 вагона-ресторана поезда, каждый рассчитан на 47 мест. Поезд Москва-Пекин следует в городах Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Улан-Батор и Эрлянь. Вкл поездка по Кругобайкальской ж/д, проложенной по берегам оз Байкал, ночь в монгольской юрте. Отличается повышенной комфортностью. Стоимость от 3500 до 8000 евро.

19. Виды и назначения тур автобусов. 1) по назнач для целей перевозки: -городские и пригородные; - для перевозки туристов к крупным транспор узлам (в м/унар аэропорты, ж/д вокзалы, порты): *трансфер; *челноки – регуляр транс рейс для перевозки пасс-ов до ближайшей станции метро или др городс транспорта; *спец фирменные прямые экспресс рейсы, следующие по расписанию от аэропортов в центр города без промежуточных остановок; *скоростные экспресс линии для пасс-ов бизнес-класса или сверхзвуковых самолетов (повыш комфортность); -спец автобусы до 200 чел, в м/унар аэропортах для перевозки пасс-ов от терминала к самолету по летному полю; - автобусы для экскур целей. 2) Для дальних регул рейсов и перевозки туристов: - рейсовые – регулярные, следующие по установ точно расписанию, не зависимо от наличия пасс-ов. Требования: неизменность установ маршрута, точность расписания, регулярность движения, остановки строго опред в обознач местах; - чартерные – без регулярного расписания в рамках опред туров; - спец автобусы для сафари и приключ туров - до 25 чел, приспособ для езды по грунтов дорогам, достаточно экиперованы для продолж путешествий на природе, вне автострад и центров технич обслужив, снабжены кондицион, холодил, туалетом, особый допол прицеп с кухней, емкостью пресной воды до 200 л, походным снаряжением, поисковые приборы и т. д.; - клубные автобусы.

20. Организ-ия автобусных путешествий. Перевозчик – любое лицо, к-ое в кач-ве проф перевозчика обязуется во исполнен индив или коллект договора перевозки перевести одно или неск-ко лиц и их багаж. Пасс-ир – любое лицо, к-ое во испол договора перевозки от его имени или им самим перевести за плату или бесплатно. Транспор средство – любой автомоб, испол для выполн договора перевозки при условии, что он предназн для перевозки пасс-ов. М/унар перевозки – перевозка пасс-ов и багажа транс средствами, если перевозка осущ по тер-ии не ‹ 2 стран. Билет – документ, удостов наличие договора перевозки м/у пасс-ом и перевозчиком (индивид персонифиц, индивид на предъявителя, коллект). Инструкция – каждая автомоб фирма должна иметь надлежащий набор инструктивн материала, определ точный порядок выполнения работ от технич освидетельст автобуса, профилактики и ремонта, оборуд салона, квалиф водителя и его мед осмотра перед выездом на линию. Тахограф – бортовой прибор для объектов контроля и учета работы автомоб и водителя. Автоматич показыв и записыв скорость движения, текущее время, пробег, различ периода труда и отдыха водителя. Автобусный маршрут предварительно тщательно готовиться туропер совместно с автобус предп-ем, составляется карта движения, маршрутные листы, прокладыв трасса и указыв состояние дорожного покрытия, рекомен скорости движения. При перевозки организованных групп туристов, у водителя поименный список. При расчетах маршрута и составлении калькуляции, необходимо учитыв вопросы орган питания, их отдыха, бронирования и размещения в отеле. В калькуляцию предусматрив расходы на оплату стоянку автобуса, топливо и др профил обслуживание. Часть автомоб дорог платные, за пересение границ, мостов, при погрузке автобусов на паром устанав гос-ые и местные сборы и пошлины. При длительных переездах освободится от ботинок и одеть тапочки. Раз в 3-4 часа необходимо делать остановки на 10-15 мин, к-ые лучше всего планировать с экск-ми, перерывами на питание. Если ночевка в салоне, то рекомен взять подушку под голову, легкий плед или одеяло.

21. Виды автобус маршрутов. 1) городской – в пределах 1 населен пункта; 2) пригородный – до 50 км от города; 3) м/унар; 4) специальные; 5) межрегион; 6) м/унар. В соответств со спецификой обслужив населения: постоянные, дополн, сезонные. Специал.

22. Автобусн путешествия в составе тур продукта. – услуги перевозки пасс-ов и туристов, их багажа на местных, городск, дальнемагистр, на автобусах различной комфортности; - трансфер; - этап автобусн маршрута в составе комбинирован по видам перевозки путешествия; - автоб экскурсии всех видов, в т ч городские обзорные маршруты; - средство размещения; - аттракционы, шоу; - сопутств услуги (сис-мы технич обслужив, сис-ма обучения водителя, сис-ма инфор-ии, сис-ма питания, страхование).

23. Правила обслужив на автобусн маршрутах. 1. Разработка надлежащей документации тур или экскурс маршрута, его согласование и сертиф-ия. 2. Подача автобусов для тур-экскур поездок в установ время в технич исправленом состоянии с соблюдением санитарн норм. 3. Движение автобуса строго по утвержден маршруту следования с соблюдением установл графика. 4. Обеспеч безопасности движения и перевозок туристов и экс-ов. 5. Соблюдение надлежащего порядка среди туристов и экс-ов, обеспечив нормальные условия для работы водителя, чистоту, сохранность оборудования, приятный отдых во время поездки. 6. Провидения тур-экск поездки в соответс с утвержд программой обслужив туристов и графиком движения автобусов

24.Права и обязанности пассажиров. Пасс-ир автобуса имеет право: 1. Получать своевременную и точную инфор-ию о перечне предоставл услуг и маршруте движения. 2. Требовать выполнения перевозчиками договора перевозки. Пассажир обязан: 1. Прибыть к месту посадки в соответ с правилами, действующ на тер-ии данного гос-ва. 2. Занимать обознач в билете место, сохранять билет до конца поездки и предъявлять его контролирующим лицам. 3.Соблюдать правила таможен и пограничн контроля. 4.Бережно обращаться с оборуд-ем автобуса, не допускать порчи. 5.Использ полки над сидениями только для мелкой и мягкой ручной клади. 6.Пользов кипятком только во время остановки. 7.Складывать мусор в индивид пакеты, выбрасывать в мусоросборник на стоянках. 8.Отвечать за нанесен ущерб, в т ч за поврежд или загрязнен автобуса или оборудования, принадлежащего перевозчику, за нарушение настоящих Правил перевозок пасс-ов. 9.Уведомить фирму об отмене своей поездки не ‹ чем за 24 ч до отправления. Комиссион сбор в данном случае 10% от стоимости билета.

26. Х-ика трансп средств авиапутешествий. 1. Вертолет («+» компактность, вертикальный взлет и посадка, доставка в труднодоступные р-ны, высокая надежность; предназнач для трансфера из аэропортов и перевозки VIP персон, организации обзорных экскурсий, операт. доставки туристов к местам показа, поиска и спасения туристов. 2.Конкорд – сверхзвуков пасс-ий реактивный самолет. 3.Аэробусы – до 800 пасс-ов ( Боинг 747 самый большой в мире, аэробус А- 380, Ил-86, Ту-134,154) 4. Бизнес джет – спец самолеты с турбореактивн двигателем, оборудованы для перевозки Vip персон, в эксплуатации › 2000 самолетов (Senna, Falcom, BAE-125, Як-40, Cу-27) 5. Гидросамолеты - водонепрониц оптикаемый корпус, поплавки на крыльях, позволяет осущест взлет с водной поверхности и посадки на воду. Широко исп для доставки туристов на небольшие тропич ос-ва и на озерные пространства.

27.Услуги воздушной перевозки. Внут воздушная перевозка - возд перевозка, при к-ой пункт отправления, назначения и все посадоки располож на тер-ии 1 гос-ва. М/ународ возд перевозка - возд перевозка, при к-ой пункт отправления и назначения располож: на тер-ях 2 гос-тв; на тер-ии 1 гос-ва, если предусмотрен посадки на тер-ии др гос-ва. Коммерч возд перевозка - возд перевозка, предоставляемая за плату

28.М/ународ и укр авиалинии. М/ународ- Delta Air Lines США, American Airlines, Southwest Airlines США, Emirates Airlines ОАЭ, United Airlines США, Lufthansa Герм, Air France, British Airways. Укр - Аэрочартер, Аэростар, Аэросвит, Бизнес авиэйшн центр, Константа аэрлайн, Челендж аэро, Днепр авиа, Донбасс авиа, Виззэйр, МАУ и др.

29.Правила перевозки пасс-ов на возд линиях 1. Билет явл именным договорным документом, удостов заключение договора и условия возд перевозки пасс-ра. 2. Пасс-ир допускается к перевозке при наличии действительного билета, должным образом оформленного и выданного Перевозчиком или его агентом. Пасс-ир не допускается к перевозке, если предъявлен билет содержит исправления или изменения, внесенные в него лицом иным, чем Перевозчик или его агент. 3. Билет действителен от пункта отправления до назначения по маршруту и классу обслуживания, указанному в нем. 4. Билет, выданный с открытой датой вылета, действителен в течение года, считая от даты начала перевозки, а если ни один из полетных купонов не был использован, то от даты выдачи билета и дает право на полет только после внесения в него Перевозчиком или его представителем даты вылета и номера рейса. 5. Билет, выданный по спец тарифу, действителен в сроки, установл правилами применения этого тарифа.