Эм_монография_08_2018_верстка_правка_2

Первые компании по упорядоченному сбору информации о количестве домохозяйств начались в Корее еще в IX веке (Lee. 1936) и продолжались с различной периодичностью до японской экспансии, когда колонизаторы провели переписи населения, взяв на себя функцию его учета. После освобождения Кореи ее правительство провело перепись в 1949 г., однако, по мнению Тревата и Зелинского эти результаты содержат грубые неточности, поскольку служба статистики находилась в стадии зарождения (Trewartha, Zelinsky. 1955). С 1963 по 1989 гг. не было никаких официальных данных о населении КНДР. Только после 1989 г. начала публиковаться скудная статистика по этому вопросу. По этой причине при попытке изучения КНДР всегда особо остро встает вопрос поиска репрезентативных данных. Кроме того, исследователи указывают на искажение значительной части официальной информации по причине желания властей «приукрасить» реальную картину в стране (Eberstadt, Banister. 1992А. P. 514). В 1993 г. КНДР провела мас-

штабную перепись населения, а в 2008 г. подобное мероприятие здесь

впервые было проведено при участии Фонда ООН по народонаселению (United Nations Population Fund). Его специалисты во главе с главным техническим специалистом Луизой Энграцией (Luisa Engracia), принимали участие на всех этапах проведения переписи (Engracia. 2008; Gharzeddine. 2016). Подобное обстоятельство позволяет утверждать,

что если ее результаты не объективны на 100%, то, по крайней мере, заслуживают пристального внимания и анализа. Следует также сказать,

что новая кампания по переписи населения стартовала в КНДР осенью 2017 г. (Kim. 2017), однако никто пока не может сказать, когда ее ре-

зультаты будут доступны для изучения.

В южной части полуострова ситуация с базовыми данными по численности населения городов выглядит намного лучше. Во-первых,

статистическая служба Республики Корея регулярно выпускает ежегодники (Korea Statistical Yearbook), в которых отражается комплекс

самой различной количественной информации. Конечно же, полностью доверять первым ежегодникам нельзя, однако они способствуют изучению поставленных в данной книге вопросов в динамике. До 2009 г. также выпускались муниципальные ежегодники Кореи

31

ствовало появление новых и развитие старых городов. Важно отметить, что несмотря на политику постановки ресурсной базы Кореи под контроль страны-метрополии, невозможно не признать того факта, что она оказала положительное влияние на экономическое развитие Кореи путем впечатляющего ускорения темпов роста таких отраслей хозяйства, как добывающая промышленность, электроэнергетика, транспорт, связь и др. (История Кореи. 2003. С. 281). К примеру, в начале XX в. здесь появились три новые железнодорожные линии, соединившие промышленные центры с морскими портами. К 1919 г. было введено в эксплуатацию около 2200 км железных и 3000 км шоссейных дорог. Протяженность линий электрификации и телеграфной связи увеличилась до восьми и семи тысяч км соответственно (Хан. 2010. С. 465). Подобные достижения были финансово обеспечены капиталовложениями японских компаний, объем которых вырос с 17 в 1914 г. до 129 млн. йен в 1919 г. Объем местных инвестиций не превышал 6% в их общей структуре (Пак. 2003. С. 769). Многочисленные фабрики, работавшие с использованием собственных ресурсов, «вытягивали» людей из сел в города.

Значительное развитие получили преимущественно портовые города восточного побережья, обращенного в сторону Японии, а также те, что были соединены железной дорогой. В северной части это такие современные города, как Нампхо, Вонсан, Ким Чхэк и Чхонджин, а в южной – Пусан. Все эти города до начала японской колонизации были маленькими деревушками или их группами (например Пусан). В ходе Корейской войны практически все города Корейского полуострова были разрушены. Следовательно, все современные корейские города – это продукт послевоенной постройки. Очень незначительная часть старых построек сохранилась по сей день. Большинство «исторических» зданий были возведены заново на месте разрушенных. Они не имеют ничего общего с историей, кроме схожего (хотя и не всегда) внешнего вида.

Современные города в северной части полуострова можно разделить следующим образом: а) города, основанные до 1950 г., б) города, основанные с 1950 по 1980 г., и в) города, основанные после 1980 г.

33

(рис. 9). Отчетливо прослеживается тенденция, согласно которой большинство восточных прибрежных городов основаны до 1950 г.

Рис. 9. Города Корейской Народно-Демократической Республики по периоду образования (составлено по: Dormels. 2014)

В южной части полуострова в 1955 г. было всего 25 городов (рис. 10), размер крупнейшего из которых (Сеула) составлял всего

1,57 млн. человек (Korea Statistical Yearbook. 1957). Сегодня же на территории Республики Корея расположены 85 городов (рис. 10). Напомним, что на месте современного Пусана еще в начале XX в. располагались несколько рыбацких деревень. Важное решение, изменившее судьбу этой территории, было принято около 1900 г. вместе с постановлением о строительстве железной дороги, которая соединит это место с Сеулом (Ланьков. 2007). Именно после строительства этой железной дороги в 1905 г. произошло возвышение Пусана в иерархии корейских городов и его стремительное развитие.

34

Республики Корея, так и для Юга, использовавшего дешевую рабочую силу КНДР (Manyin, Nanto. 2011). Максимальное количество, около 54 тыс. северокорейских рабочих, занятых в Кэсоне, было отмечено в марте 2015 г. (Number of Workers at the Gaeseong… 2017), что составило около 15% от всего населения города. К сожалению, в феврале 2016 г. работа предприятий с участием южной стороны была «заморожена» после очередного запуска баллистических ракет и ядерных испытаний КНДР.

Таблица 1

Административно-территориальное деление Республики Корея

(по: Korea Statistical Yearbook. 2016)

37

Именно особое место гор Кымгансан в корейской культуре притягивало южнокорейских туристов в этот регион, куда с 1998 г. их начали возить по турпутевкам в соответствии с договоренностями между обеими сторонами сначала на паромах, а затем и на автобусах. Третьим особым регионом является северо-западный приграничный регион (он же город) Синыйджу, выполняющий роль своеобразных «ворот» для китайских товаров на рынок КНДР (рис. 12). Этот регион был создан в 2002 г. как подобие китайским особым экономическим зонам, однако, его роль, пусть и небезуспешна вовсе, но далеко не высокоэффективна. Сегодня КНДР включает в себя 9 провинций, 2 города прямого подчинения и 3 специальных региона (табл. 2).

Рис. 12. Современное административно-территориальное деление Корейской Народно-Демократической Республики

39