Эм_монография_08_2018_верстка_правка_2
.pdf
Рис. 33. Недостроенная гостиница Рюгён (посередине) – самое высокое здание КНДР (фото автора)
Процесс сегментации внутренней структуры городов КНДР между различными социальными слоями населения (Cho. 2012) начался с трансформации городского пространства и кризиса городского инду-
стриализма по причине прошедшего в начале-середине 1990-х гг. комплекса социально-экономических катастроф (Armstrong. 2017). Сегодня
различия в рационе, одежде и условиях проживания хорошо отражают имущественное расслоение общества (Jeong. 2014). Еще одним фактором расслоения общества на социальные классы является неконтролируемое возникновение рыночных отношений, оказавшее существенное влияние на пространственную структуру северокорейских городов (Cho. 2012). Чанг описал трансформацию городов КНДР в 1990-х гг. как урбанизацию снизу-вверх («bottom-up») для горожан и, наоборот, урбанизацию сверху-вниз («top-down») для государства, в процессе ко-
торой реальный центр городов сместился с центральной площади на главный рынок (Chang. 2006).
Корейская война послужила своеобразной точкой разворота для раздельного развития урбанизации в двух частях Кореи. Интересно
сравнить наполнение центров двух корейских столиц. Если в цен-
101
тральной части Пхеньяна находится площадь Ким Ир Сена и Народный дворец образования, то центральная часть Сеула застроена многочисленными многоэтажными бизнес-центрами (Kim. 2014А). Основная причина различий в планировочной структуре двух корейских столиц – это идеологически направленная система на Севере, сфокусированная на национальном лидере и партии, и контролируемая об- щественно-рыночными отношениями система, сформировавшаяся на Юге (Yang, Kwack. 2014). Однако даже несмотря на подобные глубокие различия, внутренняя структура жилых районов двух корейских столиц удивительно мало отличается друг от друга. Подводя итог проделанному обзору ранее выполненных работ, можно определенно сказать, что большинство их посвящены изучению роли политических факторов на процесс урбанизации в этой стране в целом, а также на урбанистическую структуру городов КНДР в частности.
2.9.1. Особенности северокорейских городов
Описание особенностей урбанизации в КНДР основаны на личных впечатлениях автора в ходе его поездки по городам этой страны в мае 2016 г., а также их дальнейшей проверке с использованием различной литературы и имеющихся статистических данных. Кроме того использованы результаты его бесед (интервью) с местными жителями, а также многочисленные фотографии, снятые в ходе поездки. Итак, автор выделяет следующие особенности урбанизации в стране Чучхе:
1. Жесткая система регистрации населения и ограниченный до-
ступ людей в города. Первой особенностью городов КНДР является то обстоятельство, что ее граждане не могут свободно перемещаться по территории страны в силу существования системы регистрации, «привязывающей» их к месту текущего проживания и запрещающей их присутствие в других местах даже для обычного посещения родственников и друзей без наличия специального разрешения. Многие перебежчики рассказывают о постоянных ночных рейдах сотрудников правоохранительных органов в дома и квартиры обычных корейцев для задержания лиц, не имеющих разрешения пребывать в дан-
ных местах (Kim, Falletti. 2016; Kim. 2009; Suh. 2014). Они рассказы-
102
вали также о том, что, например, жителям Пхеньяна было запрещено посещать районы города, отличные от района их проживания (Demick. 2009). Контроль очень легко осуществляется с помощью так называемых «народных групп» (инминбанов), в состав которых входят 25-30 домохозяйств. В обязанности его главы, функции которого обычно выполняет престарелая женщина, входит наблюдение и донесение органам внутренних дел всего, что происходит в подведомственных домохозяйствах, органам внутренних дел (Tudor. 2017).
По воспоминаниям А.Н. Ланькова, во время его обучения в северокорейской столице (1980-е гг.) центральная часть Пхеньяна была огорожена проволокой, так что обычные граждане не могли попасть в нее без наличия специальных приглашений/разрешений (Ланьков. 2005. С. 287). Время меняется, и, насколько известно автору, сегодня подобные заградительные проволоки, разделяющие районы внутри городов, отсутствуют, однако строгий контроль документов при въезде в города сохранился по сей день, особенно в столицу. Так, автор лично наблюдал картину, когда при въезде в город автобус остановился и высадил всех пассажиров для проверки документов. Кроме того, граждане должны показывать не только документы, удостоверяющие личность, но и проездные документы при входе в крупные объекты транспортной инфраструктуры, такие как железнодорожные вокзалы и аэропорты. А.Н. Ланьков на встрече научного клуба в Москве сказал, что сегодня за взятку можно купить разрешение для въезда во все города КНДР. Их стоимость будет зависеть от города, в который вы планируете поехать. Максимальную стоимость имеет разрешение на посещение столицы. Подобные ограничения для внутренней миграции несомненно вносят определенные ограничения в образ жизни всех жителей страны.
2. Преимущественно одноэтажная застройка городов и нали-
чие «занавесов», скрывающих их. Большинство городов КНДР было практически разрушено в ходе Корейской войны. А. Шинц и Е. Дег подсчитали, что на город были сброшены 428748 бомб, то есть примерно по одной бомбе на каждого жителя (Schinz, Dege. 1990. P. 26). С 1954 по 1956 гг. была застроена центральная монументальная часть между площадью Ким Ир Сена и главным вокзалом. Если на улицах
103
Сунгори и Йонгванг сдавались в эксплуатацию культовые, административные и многоэтажные жилые здания для элиты, то нецентральные восточные районы разрастались за счет постройки одноэтажных домов барачного типа для обычного населения.
Пхеньян застраивался ударными темпами с 1961 по 1976 гг. во время так называемого движения Чхоллима. Быстрое строительство дешевого жилья для рабочих сопровождалось лозунгом «построим одну квартиру за пятнадцать минут… построим 20 000 квартир по цене 7000… один строитель построит четыре квартиры» (Schinz, Dege. 1990. P. 27). Выросла не только средняя высота новых построек, но и средний размер квартир, имевших две комнаты, кухню и отдельный туалет. На первых этажах домов открывались торговые и сервисные учреждения, удовлетворяющие базовые потребности жителей.
В период с 1978 по 1993 гг. высота строящихся зданий увеличилась по сравнению с предшествующим периодом. Яркие примеры строительства того периода – улица Кванбок, застроенная 8-, 16- и 42-этажными домами, а также комплекс Мунсу, этажность в котором варьирует от 16 до 20 этажей. Квартиры имели от трех до пяти комнат общей площадью от 110 до 180 кв. м. (Schinz, Dege. 1990. P. 28-29). Параллельно высотной застройке центра, в восточной части Пхеньяна возводились одноэтажные хижины (Ланьков. 2005). Следовательно, только центральная часть столицы, сосредотачивающая основные правительственные учреждения и являющаяся домом для правящей элиты, была застроена многоэтажными зданиями преимущественно «коробчатого типа» (Ланьков. 2005. С. 287). В современном Пхеньяне самыми современными являются здания, построенные на новых улицах Мирэ (улица будущего) и Рёмён (улица утренней зари). Венцом улицы Мирэ является многоэтажное здание, ставшее за короткий период одним из символов северокорейской столицы, сверху напоминающем звезду (рис. 34). Попадая в эти районы, не сразу понимаешь, что находишься в Пхеньяне. Они больше похожи на современные районы многоэтажной застройки таких азиатских городов, как Гонконг, Сеул или Шанхай. Однако вышеназванные районы – это исключение из общих правил.
104
Рис. 34. Одно из зданий на улице Мирэ в г. Пхеньяне (фото автора)
Новые дома, однако, строят далеко не только в столице. Отме-
тим, например, что около 12 тыс. семей получили новое жилье после того, как тайфун Львиная скала (Lion rock) разрушил их старые дома в конце августа 2016 г. (Massive efforts under way… 2017). Несмотря на это сегодня большинство жилых домов в этой стране одноэтажные. Только 32,5% домохозяйств по данным переписи населения 2008 г. проживали в домах, этажность которых была от 2 и более (с. 230). Даже в Пхеньяне более 40% населения проживало в одноэтажных домах. Доля населения в регионах КНДР, проживающая в квартирах, очень маленькая и варьирует от 9% в провинции Хванхэ-
пукто до 20,58% в провинции Чагандо (DPR Korea 2008 Population… 2009). Наглядно оценить и сравнить жилые здания региональных городов КНДР с постройками современного азиатского типа, характерными развитым и развивающимся странам Восточной Азии, можно в
105
г. Синыйджу, имеющим границу с китайским Дандонгом. Вид китайских небоскребов за рекой вызывает, с одной стороны, неподдельное чувство восторга, с другой – осознание сильной отсталости и запущенность построек региональных городов КНДР.
В целом же, даже несмотря на их наличие, высокоэтажные дома обычно выполняют функцию своеобразных «занавесов» или «ширм», скрывающих старые, потрепанные одноэтажные дома частного сектора. При движении от центра города к периферии «занавесы» постепенно открываются, обнажая бедность городских трущоб (рис. 35).
Рис. 35. Двухэтажные здания, скрывающие старый одноэтажный жилой фонд в г. Синыйджу (фото автора)
Спутниковые снимки позволяют сверху взглянуть туда, куда обычных иностранцев в КНДР не пускают. На рис. 36 изображен снимок, представленный в онлайн-сервисе Гугл Мэпс (Google Maps). Он подтверждает выполнение высокими зданиями функции «занавесов» на примере г. Вонсана в восточной части страны. Другие многочисленные примеры не представлены в настоящей работе, однако читателю достаточно воспользоваться компьютером с доступом в ин-
106
тернет, чтобы самому проверить утверждение автора, в том числе по снимкам для других городов КНДР, и убедиться в его достоверности. Автор не утверждает, что феномен «занавесов» присущ только городам КНДР, однако он считает, что эта функция сильно гипертрофирована в этой стране, особенно в региональных городах.
Рис. 36. Спутниковые снимки, демонстрирующие выполнение функции «занавеса» многоэтажными зданиями (источник: Google Maps)
3. Вокруг городов КНДР отсутствуют настоящие пригородные зоны. Первой и, по мнению автора, основной причиной является отсутствие свободы передвижения людей между городами и необходимость иметь специальные разрешительные документы для въезда в них. Тяжело себе представить, как выглядел бы механизм маятниковых миграций при наличии подобной системы проверки документов. Вторая причина – это отсутствие частной собственности и де-юре принадлежность всей недвижимости страны государству. Вследствие этого в стране отсутствует сила, способная «вытолкнуть» население из городов в пригородные зоны по причине дороговизны жилья, как это наблюдается во многих других странах. Сегодня КНДР стремительно меняется: появились псевдо-государственные компании и так называемые «новые капиталисты», которые могут позволить себе даже ку-
107
пить квартиры, хотя цены на желаемую ими недвижимость очень вы-
сокие (Lankov and others. 2017А; Lankov and others. 2017В). Даже при покупке де-факто ее юридический статус будет не совсем определенным в силу отсутствия частной собственности в этой стране. Однако подобные люди являются исключением из общего правила, поскольку все граждане КНДР по закону обеспечиваются бесплатной жилой площадью. Ее размер, расположение и качество зависят, в первую очередь, от социального статуса семьи, а уже потом от количества ее членов. Конечно же, лучшие квартиры заняты представителями так называемой элиты, большинство из которых составляют военные. Так, по данным переписи населения 2008 г. около 61,5% городских семей проживают в двухкомнатных жилых помещениях средним размером от 50 до 75 кв. метров (p. 238). На втором месте – однокомнатные квартиры (21,8%) менее 50 квадратных метров, на третьем – трехкомнатные (15,6%). В больших четырехкомнатных квартирах проживает чуть более 1% домохозяйств. Количество комнат в квартире, как и ее размер, в целом, коррелируют с размером семьи. Последним фактором, лимитирующим создание пригородных зон, является недостаток хорошо развитого транспортного сообщения между центральными частями городов и их перифериями. В случае с КНДР с наличием системы регулирования городов, можно сказать, что государство не испытывает необходимости в развитии пригородных зон, ведь даже административная территория Пхеньяна далеко не освоена полностью.
4. Горожане КНДР вовлечены в деятельность, нетипичную для городской местности. Очень интересно и важно проанализировать уровень вовлеченности горожан в самообеспечении топливом, водой, а также их занятость в приусадебном сельском хозяйстве. По данным переписи населения 2008 г. более 45% горожан северной части Корейского полуострова заняты в придомовом садоводстве и огородничестве, а 37% выращивают домашний скот. Далеко не все домохозяйства имеют приусадебный участок, поэтому многие выращивают растения на балконах (Tudor. 2017). Стоит напомнить, что в стране между 1994 и 1998 гг. произошла ужасная социальная катастрофа – голод, вызванный комплексом причин, основной из которых был неурожай и сти-
108
хийные бедствия в течение четырех лет (Haggard, Noland. 2007). Количество его жертв варьирует по разным оценкам от 0,2 млн. до 2 млн. человек (Goodkind, West. 2001. P. 220). По мнению автора, оценка жертв в 2 млн. человек проведена неверно, поскольку в ней были экстраполированы данные по погибшим в пригородных с Китаем провинциям, максимально пострадавших от голода, на всю территорию страны. Также отмечу, что 31% горожан КНДР вынуждены собирать дрова для отопления жилых помещений и приготовления пищи, а 18,2% жителей северокорейских городов вынуждены были в 2008 г. носить воду, поскольку их дома не были соединены с городской системой водоснабжения. Автор считает, что широкое вовлечение горожан в вышеназванные виды деятельности далеки от параметров, определяющих образ жизни современного горожанина.
5.Отсутствие наружной рекламы в городах и широкое присут-
ствие пропаганды. Отсутствие рекламы – это отличительная черта внешнего вида северокорейских городов. Единственный рекламный баннер в Пхеньяне рекламировал автомобили, что выглядит несколько странно, поскольку в стране официально запрещена частная собственность. При этом административные здания и различные учреждения увешаны политическими и патриотическими слоганами, например «Да здравствует Ким Ир Сен!», «Ким Чен Ир – солнце XXI века» и т.д. (рис. 37В). Особое внимание обращают на себя культовые сооружения, вид которых зависит от размеров населенного пункта. Ими служат огромные по сравнению с преобладающим характером застройки статуи (рис. 37А), портреты Ким Ир Сена и Ким Чен Ира или стелы (рис. 37С), имеющиеся на площади каждого населенного пункта. В крупных городах их может быть несколько, а самые большие конечно же расположены в столице. Горожане приносят цветы и поклоняются статуям и изображениями вождей так, как будто эти места выполняют религиозную роль. Автор наблюдал любопытные преклонения молодоженов по случаю свадьбы и школьников в связи с празднованием 1 мая.
6.Повсеместное присутствие военных. Северокорейская армия насчитывает около 1,19 млн. военных и занимает четвертое место по
109
показателю общей численности вооруженных сил в мире после Китая, США и Индии (The Military Balance. 2017). Подобное огромное количество военных позволяет им быть рассредоточенными по всем частям города. Их можно встретить буквально на каждом углу. Северокорейские военные не только защищают страну от внешних врагов, но и помогают поддерживать порядок внутри КНДР.
Рис. 37. Пример статуй в Пхеньяне (А), политических слоганов
вХамхыне (В) и стелы в Синыйджу (С) (фото автора)
7.Свободные от заторов автодороги. Обычно автомобильное движение в городах, особенно в азиатских, ассоциируются с заторами. Практически все автомобили в КНДР за редким исключением принадлежат государству, что делает показатель доли душевой обеспеченности автомобилями в этой стране одним из самых низких в мире. Так, в
2014 г. он составил только 11 транспортных средств на 1000 жителей
(Motor Vehicle per 1000 people. 2018). Только наименее развитые стра-
ны Африки имеют значения данного показателя, сравнимые со значением КНДР. В Пхеньяне не отмечается серьезных проблем с дорож-
110