- •Пояснительная записка
- •Приложение
- •Содержание
- •1 Системотехническаячасть
- •1.1 Описание и анализ предметной области
- •1.1.1 Основные определения
- •1.1.2 Описание работы сортировочной станции
- •1.1.3 Процесс работы диспетчера
- •1.1.4 Потоки данных предметной области
- •1.1.5 Процесс подготовки поезда к отправлению
- •1.2.1 Автоматизированная система управления станцией «асус» от оао «агат-системы управления»
- •1.6.1 Проектирование системы с использованием dfd методологии
- •1.6.2 Диаграмма верхнего уровня работы системы
- •1.6.3 Декомпозиция процесса «Прогнозирование времени готовности отправления локомотивов»
- •1.6.4 Диаграмма декомпозиции процесса «Оптимизация процесса привязки локомотива к поезду»
- •1.8.1 Выбор среды разработки
- •1.8.2 Выбор языка программирования
- •1.8.3 Выбор субд
- •1.9.1 Расчет емкости озу
- •1.9.2 Расчет емкости дискового пространства
- •1.9.3 Расчет времени реакции системы
- •1.9.4 Минимальные и рекомендованные характеристики технических средств
- •2 Конструкторско-технологическая часть
- •2.1 Архитектура автоматизированной системы
- •2.2 Структура данных
- •2.2.1 Логическая модель базы данных
- •2.2.2 Физическая модель базы данных
- •2.2.3 Расчет объема занимаемой памяти
- •2.3 Разработка алгоритмов
- •2.3.1 Алгоритм определения времени прихода локомотива на сортировочную станцию
- •2.3.2 Алгоритм определения типа локомотива
- •2.3.3 Алгоритм проверки технического состояния локомотива
- •2.3.4 Алгоритм проверки длинны маршрута поезда и величины тягового плеча локомотива
- •2.3.5 Алгоритм нахождения оптимального соотношения мощности локомотива и массы поезда
- •2.3.6 Алгоритм нахождения всех маршрутов проходящих через сортировочную станцию
- •2.4 Функционирование системы
- •2.4.1 Функциональная схема системы
- •2.4.2 Демонстрация работы системы
- •3 Экономическое обоснование разработки автоматизированной системы оптимизации оборота локомотивов
- •3.1 Планирование и организация процесса разработки
- •3.2 Расчет затрат на разработку системы
- •3.3 Оценка безубыточности и расчет целесообразного объема продаж
- •3.4 Расчет экономической эффективности разработки системы
- •4 Безопастность жизнедеятельности
- •4.1 Безопасность объекта автоматизации
- •4.2 Оценка напряженности трудового процесса пользователя автоматизированной системы
- •4.2.1 Нагрузки интеллектуального характера
- •4.2.2 Сенсорные нагрузки
- •4.2.3 Эмоциональные нагрузки
- •4.2.4 Монотонность нагрузок
- •4.2.5 Режим работы
- •4.2.6 Общая оценка напряженности трудового процесса
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а
4.2.3 Эмоциональные нагрузки
«Степень ответственности за результат собственной деятельности. Значимость ошибки». Данный показатель указывает, в какой мере работник может влиять на результат собственного труда при различных уровнях сложности осуществляемой деятельности. С возрастанием сложности повышается степень ответственности, поскольку ошибочные действия приводят к дополнительным усилиям со стороны работника или целого коллектива, что соответственно приводит к увеличению эмоционального напряжения.
Для пользователя АС ответственность дифференцируется по типу "правильно-неправильно". Если пользователь совершил ошибку, то система выдаст предупреждение или будет возможность «откатить» действия до предыдущего шага (см. раздел 2.9). Следовательно, имеет место 1 класс.
«Степень риска для собственной жизни». Мерой риска является вероятность наступления нежелательного события, которую с достаточной точностью можно выявить из статистических данных производственного травматизма на данном предприятии и аналогичных предприятиях отрасли. Риск отсутствует, относим к классу 1.
«Ответственность за безопасность других лиц». При оценке напряженности необходимо учитывать лишь прямую, а не опосредованную ответственность (последняя распределяется на всех руководителей), то есть такую, которая вменяется должностной инструкцией. Отсутствует, класс 1.
«Количество конфликтных производственных ситуаций за смену». Наличие конфликтных ситуаций в производственной деятельности ряда профессий (сотрудники всех звеньев прокуратуры, системы МВД, преподаватели и др.) существенно увеличивают эмоциональную нагрузку и подлежат количественной оценке. Количество конфликтных ситуаций учитывается на основании хронометражных наблюдений.
С введение в эксплуатацию автоматизированной системы конфликтные ситуации сведены к минимуму, т.к. пользователю теперь не надо напрямую общаться с продавцом. Поэтому отнесем к классу 1.
4.2.4 Монотонность нагрузок
«Число элементов (приемов), необходимых для реализации простого задания или многократно повторяющихся операций» и «Продолжительность (с) выполнения простых производственных заданий или повторяющихся операций» - чем меньше число выполняемых приемов и чем короче время, тем, соответственно, выше монотонность нагрузок.
В работе пользователя монотонность нагрузок не так выражена и относится скорее к классу 2, т.к. работа пользователя, как и любого другого оператора ПЭВМ представляется в виде коротких, однообразных и часто повторяющиеся действия (см. приложение «А»), которые имеют значительный информационный компонент и вызывают состояние не монотонности, а нервно-эмоционального напряжения.
«Время активных действий (в % к продолжительности смены)». Чем меньше время выполнения активных действий и больше время наблюдения за ходом производственного процесса, тем, соответственно выше монотонность нагрузок. Активных действий со стороны пользователя существуют, так как он сам принимает непосредственное участие в поиске и выборе интересующего товара, класс 2.
«Монотонность производственной обстановки (время пассивного наблюдения за ходом техпроцесса, в % от времени смены)» – чем больше время пассивного наблюдения за ходом технологического процесса, тем более монотонной является работа. Время пассивного наблюдения отсутствует, класс 1.